1月5日消息（特約作者 杜建民）物聯(lián)網(wǎng)是通過智能感知、識別技術(shù)與普適計算等通信感知技術(shù)，廣泛應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)的融合中，被稱為是繼計算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次浪潮。物聯(lián)網(wǎng)與其說物聯(lián)網(wǎng)是網(wǎng)絡(luò)，不如說物聯(lián)網(wǎng)是業(yè)務(wù)和應(yīng)用。通信行業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，5G網(wǎng)絡(luò)一旦正式商用，將有望撬動規(guī)模達(dá)萬億元的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。全業(yè)務(wù)是指同時經(jīng)營移動、固定、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，全方位開展接入服務(wù)、通信業(yè)務(wù)、增值業(yè)務(wù)、內(nèi)容應(yīng)用的運(yùn)營模式。全業(yè)務(wù)是有效連接物聯(lián)網(wǎng)的管道，也是推動物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展，規(guī)模不斷擴(kuò)大的接口。2013年12月4日，中國移動終于獲得了夢寐以求的固網(wǎng)寬帶牌照，從那時開始三家運(yùn)營商在4G時代正式進(jìn)入全業(yè)務(wù)領(lǐng)域競爭。物聯(lián)網(wǎng)時代開啟以來，中國移動以萬物互聯(lián)為目標(biāo)，制定了中國移動十三五戰(zhàn)略規(guī)劃，即大連接戰(zhàn)略。作為通信行業(yè)的主導(dǎo)營運(yùn)商，經(jīng)過四年來全業(yè)務(wù)運(yùn)營發(fā)展，中國移動依然沒有擺脫弱勢，特別是除無線網(wǎng)外的其他業(yè)務(wù)。

寬帶是連接家庭業(yè)務(wù)最近的節(jié)點(diǎn)，而專線是連接政企業(yè)務(wù)最近的入口。在萬物互聯(lián)時代，可以說拿到了專線和家寬的接口，也就抓住了政企和家庭客戶競爭的關(guān)鍵。無論是互聯(lián)網(wǎng)專線、數(shù)據(jù)專線、語音專線，抑或IMS和家庭寬帶，這都是全業(yè)務(wù)中的關(guān)鍵業(yè)務(wù)，更是獲得萬億連接規(guī)模的有效階梯。而且這些業(yè)務(wù)也是中國聯(lián)通和中國電信的高價值業(yè)務(wù)，為兩者既創(chuàng)造了高額的營收和利潤，也為其贏得了大量附隨業(yè)務(wù)、應(yīng)用和客戶，比如：專線+平臺、專線+終端、專線+號卡以及家寬+號卡等。

如果說無線網(wǎng)是中國聯(lián)通和中國電信的痛點(diǎn)，那么全業(yè)務(wù)就是中國移動的傷心處（有些不太樂觀）。雖然中國移動的寬帶份額超過了中國聯(lián)通，客戶規(guī)模位居第二，但是通過無線收入大量補(bǔ)貼家寬而獲得大量客戶，可想而知，中國移動的家寬ARPU是最低的。但是這并不是說搶占行業(yè)份額不對，后面將會加以說明。所以，無論是站在為企業(yè)自身創(chuàng)造價值，還是打擊友商核心利潤點(diǎn)的角度，或者站位更高，從講政治的角度說是促進(jìn)國家倡導(dǎo)的提速降費(fèi)，抓好全業(yè)務(wù)運(yùn)營，補(bǔ)缺競爭短板，勢在必行而且迫在眉睫。中國移動2017年和2018年工作都強(qiáng)調(diào)了“四輪驅(qū)動”融合發(fā)展，各個省市移動公司也將專線+家寬列為KPI考核。

一、大力拓寬規(guī)劃建設(shè)視野

改變傳統(tǒng)的依據(jù)單一業(yè)務(wù)評估投資回收期的思路。對于戰(zhàn)略性或者重要的戰(zhàn)術(shù)性全業(yè)務(wù)項(xiàng)目，從萬物互聯(lián)的角度，就要一張藍(lán)圖繪到底，統(tǒng)籌考慮所有業(yè)務(wù)和潛在應(yīng)用，包括無線網(wǎng)，打造全業(yè)務(wù)競爭資源儲備，擴(kuò)展客戶消費(fèi)需求，并通過全業(yè)務(wù)增強(qiáng)客戶粘性，筑牢客戶轉(zhuǎn)網(wǎng)壁壘。從長遠(yuǎn)考慮，告別一直以來的一把尺子量到底，一個標(biāo)準(zhǔn)定盈虧的模式。

這里試舉兩例。如借助住建局的揚(yáng)塵監(jiān)控需求，在建小區(qū)的揚(yáng)塵監(jiān)控系統(tǒng)使用的專線管道，等到小區(qū)建成后完全可以直接轉(zhuǎn)變成家寬管道。這樣一舉兩得，既贏得了專線業(yè)務(wù)、又節(jié)約了建設(shè)資金，更重要的是獲得了發(fā)展家寬的先機(jī)。又例如像各地大力推動的“平安城市”，政府牽頭在各個街頭巷尾設(shè)置監(jiān)控視頻，這其中既包括的專線，也包括了平臺，是典型的專線+平臺模式。因?yàn)槭敲裆?xiàng)目且一次性投入較大，政府一般通過分期支付使用費(fèi)（租賃模式）或者通過PPP模式購買，專線和平臺使用費(fèi)價格都相對較低。按照中國移動的評價模式，這種不能在投資回收期內(nèi)收回成本的低價值項(xiàng)目，不能投資。如果僅僅考慮項(xiàng)目本身，或許不值得投資，因?yàn)榇藭r的專線單價可能只有幾十元每月或者十幾元每月。再加上維護(hù)成本，完全是虧本的買賣。但是如果考慮到，利用政府支持的絕好機(jī)會補(bǔ)建城區(qū)的傳輸網(wǎng)，為后續(xù)的5G+NB以及加寬建設(shè)預(yù)留充足的傳輸接入口，畢竟5G+NB站間距更小，而且中國移動的傳輸資源相對匱乏。這種項(xiàng)目是非常值得投資的，可以說短期內(nèi)投資價值有限，但是長期來看就具有戰(zhàn)略性。

二、進(jìn)一步優(yōu)化組織架構(gòu)

中國移動拿到固網(wǎng)寬帶牌照后，三家運(yùn)營商正式開展全業(yè)務(wù)競爭。一些移動省市公司的專線和IDC等業(yè)務(wù)放在政企客戶部或者集團(tuán)客戶部管理和運(yùn)營，但是作為全業(yè)務(wù)中重要一員的家庭寬帶卻放在大眾市場管理和運(yùn)營。更有意思的是，在家庭寬帶外單獨(dú)設(shè)置了政企寬帶，并由政企客戶部門管理，目標(biāo)群體為沿街商戶。這樣就實(shí)質(zhì)上造成了營銷、施工和維護(hù)分別屬于不同部門和人員管理。相對應(yīng)地，網(wǎng)絡(luò)和工程部門以及施工隊(duì)伍和代維隊(duì)伍的支撐能力保障就可能匹配出現(xiàn)問題。

如何建立起以客戶為導(dǎo)向的規(guī)劃建設(shè)、營銷管理、支撐保障和產(chǎn)品體系，是按照前端+后端進(jìn)行劃分，還是按照管道+內(nèi)容進(jìn)行區(qū)別，目標(biāo)就是統(tǒng)籌運(yùn)營管理，建立起對外部市場快速反應(yīng)，內(nèi)部運(yùn)作高效經(jīng)濟(jì)，最終提高公司的投入產(chǎn)出比，推動物聯(lián)網(wǎng)快速上量上規(guī)模，形成大市場+大網(wǎng)絡(luò)+大IT支撐+大團(tuán)隊(duì)管理的模式。實(shí)際上中國移動也一直在嘗試優(yōu)化調(diào)整。

三、有效平衡量質(zhì)關(guān)系

在5G+NB時代，物聯(lián)網(wǎng)是未來，全業(yè)務(wù)具有戰(zhàn)略性。是不是可以考慮借鑒學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的運(yùn)營和管理經(jīng)驗(yàn)，通過低價虧損贏得客戶并培育品牌。如今已是BATJ中重要一員的京東，曾經(jīng)就因?yàn)榇罅ㄔO(shè)自營倉儲和物流導(dǎo)致長期虧損，并且通過39元包郵，然后慢慢提價為59元包郵，直到現(xiàn)在的99元包郵?，F(xiàn)在又開始了PLUS會員捆綁，培養(yǎng)客戶粘性。既培育了京東全國領(lǐng)先的而且也是全國第一家“當(dāng)日達(dá)”、“隔日達(dá)”的快遞口碑和平臺品牌，又贏得了一大批高端客戶。就這樣京東成了僅次于淘寶的第二大網(wǎng)購平臺，也成了世界級的互聯(lián)網(wǎng)公司。現(xiàn)在來看，京東當(dāng)時的選擇就具有遠(yuǎn)見性和戰(zhàn)略性。

當(dāng)然，中國移動正在大力呼吁提升企業(yè)價值，保護(hù)行業(yè)價值，而且很多省市移動公司都開始考核利潤和利潤率。這個時候說起敢于降價，敢于虧損，或許不合時宜。但是從培育自身品牌和打擊對手的雙重角度考慮，對于戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)就要敢于投入，敢于競爭。這里再次強(qiáng)調(diào)一下，對于戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)要敢于降價競爭?；ヂ?lián)網(wǎng)金額、滴滴打車、共享單車以及移動支付等都是這樣的燒錢搶占用戶規(guī)模和行業(yè)份額模式。中國聯(lián)通聯(lián)合騰訊推出大王卡是基于這個道理（近期多家新聞媒體報道，騰訊王卡已經(jīng)發(fā)展了超過5000萬客戶，這是一個相當(dāng)可觀的客戶規(guī)模），中國電信在多個省市推出39元不限量套餐后，又開始推出29元不限量套餐，其實(shí)也是這個道理。現(xiàn)在中國電信聯(lián)手網(wǎng)易正在推網(wǎng)易紅卡，實(shí)質(zhì)也是基于這個道理。因?yàn)樵谥袊?lián)通和電信看來，無線網(wǎng)是中國移動的高價值和核心利潤區(qū)，實(shí)際上也是如此。

四、積極拓展業(yè)務(wù)新領(lǐng)域

專線+家寬是向全業(yè)務(wù)運(yùn)營的切入點(diǎn)，也是推動物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵接口業(yè)務(wù)。專線+家寬可以實(shí)現(xiàn)對家庭客戶生活需求的全面滿足和對企業(yè)生產(chǎn)需求的全面覆蓋，同時在政企和家庭市場進(jìn)行立體布局，實(shí)現(xiàn)橫向+縱向全面增長，開展新業(yè)務(wù)開發(fā)和客戶需求深度拓展，才是全業(yè)務(wù)運(yùn)營成功的關(guān)鍵。

既要提高整體運(yùn)營能力，又要提高新業(yè)務(wù)開發(fā)能力。未來的全業(yè)務(wù)競爭必然將由傳統(tǒng)的賣通道，包括賣語音、賣終端、賣接口、賣帶寬，過渡到賣內(nèi)容，包括賣鑒權(quán)、賣資訊、賣數(shù)據(jù)等新業(yè)務(wù)。這就要強(qiáng)調(diào)跨業(yè)融合，相對于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，這正是包括中國移動在內(nèi)基礎(chǔ)電信運(yùn)營商的弱勢所在。反觀國外運(yùn)營商，早已經(jīng)開始合縱連橫，通過投資入股以及并購的手段，搶占行業(yè)制高點(diǎn)。雖然三家運(yùn)營商都相繼成立了互聯(lián)網(wǎng)和投資等子公司或者分公司，但是由于種種原因，目前仍然沒有推出引領(lǐng)潮流的內(nèi)容或者應(yīng)用。騰訊網(wǎng)卡、網(wǎng)易網(wǎng)卡，或許將為行業(yè)帶來新的改變。新融合、新業(yè)務(wù)、新概念等有助于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的業(yè)務(wù)應(yīng)用亟需創(chuàng)新開發(fā)。

當(dāng)然萬物互聯(lián)礙于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展速度，以及全業(yè)務(wù)運(yùn)營還面臨著流程太長、系統(tǒng)支撐薄弱，以及前端客戶經(jīng)理、中端產(chǎn)品經(jīng)理和后端項(xiàng)目經(jīng)理相互協(xié)同，公司內(nèi)部涉及網(wǎng)絡(luò)、工程、財務(wù)、采購等多個條線相互協(xié)作等溝通問題。但是在5G正式商用之前，無論從大處著眼，還是從小處入手，“心有多大，舞臺就有多大”，“格局有多大，事業(yè)就有多大”。（杜建民為C114特約作者）

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