1月2日消息（劉定洲）通信網(wǎng)絡正在迎接一次歷史性大變革。一方面，傳統(tǒng)的煙囪式網(wǎng)絡架構(gòu)越來越不適應移動互聯(lián)網(wǎng)新業(yè)務上線、新流量模型的變化，網(wǎng)絡重構(gòu)勢在必行；另一方面，下一代無線通信技術(shù)5G不僅是技術(shù)的換代，更是一場深刻影響社會發(fā)展的信息技術(shù)革命，對國民經(jīng)濟升級轉(zhuǎn)型貢獻巨大。

網(wǎng)絡重構(gòu)與5G這對“CP”，也是近兩年來通信業(yè)最熱門的話題。三大運營商各自制定了相應的發(fā)展規(guī)劃，也在相關(guān)的行業(yè)論壇上頻頻亮相，發(fā)表見解和與產(chǎn)業(yè)互動。C114注意到，與前幾代技術(shù)演進相比，三大運營商在本次技術(shù)變革中扮演了更重要的角色，不僅作為應用服務商，更深度參與、主導了網(wǎng)絡架構(gòu)的變革。

從今年看，中國移動的表現(xiàn)無疑十分突出。網(wǎng)絡重構(gòu)方向，中國移動大力推動城域網(wǎng)虛擬化，并于近期發(fā)布了vBRAS合作伙伴計劃和企標，成為不少運營商的學習對象；5G方向，中國移動啟動5G端到端研究，主導了5G無線網(wǎng)、核心網(wǎng)和傳輸網(wǎng)許多架構(gòu)和核心技術(shù)制定并放眼全球。業(yè)內(nèi)預測，中國移動也是首批商用5G的運營商之一。

其中，“轉(zhuǎn)控分離”的vBRAS與傳輸SPN已經(jīng)“破繭”，處于企標向行業(yè)標準過渡的重要階段。近日，C114采訪了中國移動研究院網(wǎng)絡所副所長李晗，以及中國移動的重要合作伙伴，中興通訊中國區(qū)副總裁許志成，梳理中國移動今年引領網(wǎng)絡架構(gòu)創(chuàng)新的發(fā)展歷程，以及明年更大目標的展望。

轉(zhuǎn)控分離vBRAS“逆襲”

李晗介紹，中國移動針對城域網(wǎng)的演進有三大技術(shù)舉措，一是面向5G承載以及固網(wǎng)、專線等多業(yè)務應用創(chuàng)新一種全新的技術(shù)體制--分組切片網(wǎng)（SPN）。二是提出轉(zhuǎn)控分離vBRAS方案支撐固網(wǎng)業(yè)務快速發(fā)展。三是推進網(wǎng)絡向SDN化演進。“改造一方面是為了提升效率，降低成本，另一方面是面向新業(yè)務開通，轉(zhuǎn)控分離后業(yè)務只需要對接控制面，可以集中化維護。”

中國移動研究院網(wǎng)絡所副所長李晗

為此，中國移動提出了以電信集成云（TIC）為核心的網(wǎng)絡轉(zhuǎn)型，并創(chuàng)造性地提出了轉(zhuǎn)控（C/U）分離的vBRAS方案。上個月舉辦的2017年中國移動全球合作伙伴大會上，中國移動發(fā)布了vBRAS的最新成果，多家合作伙伴的轉(zhuǎn)控分離vBRAS方案實現(xiàn)了千萬級用戶接入能力。

李晗指出，傳統(tǒng)BRAS設備的控制與轉(zhuǎn)發(fā)是強耦合狀態(tài)，兩者資源不協(xié)調(diào)、利用率低，單臺BRAS只能帶3萬個用戶，在新業(yè)務上線、割接等方面都不靈活，運維人員人均要維護一萬六千多條命令。“我們要以省為單位進行集中化管理和運維，支持千萬級用戶這個指標，也是根據(jù)現(xiàn)實需求制定的。目前參與試點的省公司已經(jīng)體會到這個技術(shù)方案的顛覆性作用，可以大大提升城域網(wǎng)性能，減輕運維負擔。”

據(jù)李晗透露，vBRAS技術(shù)提出的初衷是實現(xiàn)設備的虛化，中國移動提出了轉(zhuǎn)控分離vBRAS理念后，因為難度太大，曾被業(yè)界質(zhì)疑，形容控制面轉(zhuǎn)發(fā)面分離的過程是“血肉分離”。不過，中國移動在合作伙伴的支持下，基于Openflow定義了1200多個屬性和20多個處理流程，標準化了南向接口，不僅實現(xiàn)了vBRAS方案從百萬級到千萬級用戶接入的突破，且完成了“用戶上線速率提升5-6倍、總配置量降低90%以上、新業(yè)務的上線周期從6個月以上降低到2周”等預定目標。中國移動與中興通訊合作的vBRAS方案，也一舉斬獲2017年度GTB基礎設施創(chuàng)新大獎，這意味著該方案贏得了業(yè)界的廣泛認可。

“中國移動對待vBRAS更加務實，更符合網(wǎng)絡部署的實際需求。”許志成對C114表示。作為重要合作伙伴，中興通訊與中國移動在河南，江蘇，廣東，重慶等省市積極開展試點，加快商用推進。“我們認為轉(zhuǎn)控分離vBRAS產(chǎn)品和架構(gòu)適合未來城域網(wǎng)的演進，是城域網(wǎng)虛擬化的突破口。”

許志成認為，中國移動能夠引領轉(zhuǎn)控分離vBRAS創(chuàng)新，一是中國移動體量大，且現(xiàn)網(wǎng)包袱小，二是中國移動瞄準了未來幾年城域網(wǎng)的實際需求，以強大的決斷力堅持投資。中興通訊與中國移動緊密合作推動，面對網(wǎng)絡變革，與中國移動有共同的理念，更果斷投入技術(shù)創(chuàng)新，從而走在業(yè)界前面。

中國移動研究院網(wǎng)絡所副所長李晗（左），中興通訊中國區(qū)副總裁許志成（右）接受C114采訪

據(jù)C114了解，中國移動近期推出了vBRAS合作伙伴計劃，并發(fā)布了轉(zhuǎn)控分離vBRAS企標和相關(guān)技術(shù)指南。展望明年，李晗表示，今年在計劃部和網(wǎng)絡部的牽頭下，中國移動在7個省完成了試點部署，并驗證了拉遠900公里轉(zhuǎn)控分離的可行性。明年將進一步擴大驗證規(guī)模，強化安全保障，并推動納入集團集采，開啟產(chǎn)品招標工作。此外，中國移動也將聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈，推動轉(zhuǎn)控分離vBRAS成為國際主流標準之一。

SPN“兩條腿走路”

中國移動近期另一個令人矚目的工作，是研究院組織的5G網(wǎng)絡高精度時鐘時間同步測試。此前，中國移動研究院已經(jīng)圓滿完成下一代5G傳輸系統(tǒng)SPN（切片分組網(wǎng)）的一階段試驗測試。兩次成功的測試反映出中國移動今年在5G承載層面取得了顯著進步。

李晗指出，相比3G和4G時代，5G承載是一次顛覆性變革。“兩代無線，一代傳輸”，5G承載累積了2代無線技術(shù)100倍的業(yè)務量提升，且未來承載物聯(lián)網(wǎng)和垂直行業(yè)應用帶來的新的指標要求，比如網(wǎng)絡容量、時延等，不僅是“量變”，更是“質(zhì)變”。

“我們對5G承載提出了三個100的要求：容量提升100倍、時延降低100倍、每bit成本降低100倍。”李晗說，這意味著SPN將在技術(shù)層面、功能層面，包括網(wǎng)絡層和控制層都會進行革新。為此，中國移動選擇了“兩條腿走路”的策略，一條腿是技術(shù)創(chuàng)新，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈推動產(chǎn)品和標準成熟，另一條腿是降低成本，尤其是聯(lián)合CT和IT行業(yè)降低光層的成本。

李晗認為，5G時代將會有前傳、中傳和回傳，接入層可能以灰光為主，基于25G光管芯+PAM4的50G光模塊有望在初期成為主流，傳輸距離一般小于10km。而SPN匯聚層和核心層網(wǎng)絡應以彩光為主，采用相干的100G/200G或者非相干的25G/50G方案，總體來說是要求性價比高。“功能上為了支持5G切片，提出了新型的融合TDM和分組的交換和接口技術(shù)；從網(wǎng)絡層面提出了基于分段路由（SR）技術(shù)實現(xiàn)面向連接的L3；從控制層面是引入SDN，滿足集中化管理要求。光層、鏈路層、網(wǎng)絡層、控制層都會有很大的技術(shù)變化，這是SPN的基石。”

中國移動SPN獲得了國內(nèi)幾大設備商的強力支持。最早發(fā)布5G承載方案的供應商是中興通訊，早在今年2月巴塞羅那展上率先發(fā)布了5G Flexhaul承載方案。許志成對C114介紹，中興通訊5G承載突破很快，隨后6月份發(fā)布ZXCTN 609，到9月份發(fā)布旗艦新品ZXCTN 6700，實現(xiàn)端到端承載。“我們的口號是‘5G先鋒，承載先行’，將全力配合中國移動SPN技術(shù)的商用化進程推進。”

“基于申報的國家重大專項的5G前傳和回傳課題，我們成功與中興通訊、華為和烽火等完成了SPN的技術(shù)構(gòu)建，包括需求分析，網(wǎng)絡架構(gòu)和關(guān)鍵技術(shù)等。”李晗說，中國移動在芯片、架構(gòu)層面做了很大優(yōu)化，并在實驗室階段得到充分驗證，未來還有更多優(yōu)化空間。

展望未來，中國移動一方面繼續(xù)突破關(guān)鍵技術(shù)點，并固化下來，形成企標推向國際。目前規(guī)范已經(jīng)成型，SPN企標將很快發(fā)布。李晗透露，在明年的巴塞羅那展上，中國移動有計劃發(fā)布SPN技術(shù)白皮書。

后記

網(wǎng)絡轉(zhuǎn)型與5G，無論是在技術(shù)能力層面，還是在管理運營模式層面，都給運營商帶來了極大挑戰(zhàn)，并一度引起了運營商的憂慮。不過，從今年下半年C114參加的相關(guān)行業(yè)研討會來看，運營商已經(jīng)能夠務實看待挑戰(zhàn)，主動選擇合適自身網(wǎng)絡特性、發(fā)展規(guī)劃的技術(shù)，積極參與引導產(chǎn)業(yè)鏈，聯(lián)合推動相關(guān)技術(shù)的應用。

中國移動則是其中的佼佼者，此前就成功推動了傳送網(wǎng)SDH向PTN演進，創(chuàng)造了新的行業(yè)價值。在網(wǎng)絡大變革時代，中國移動聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈主動出擊，推動相關(guān)技術(shù)的快速突破和應用試驗落地，并主導制定標準，形成國際影響力。這不僅有利于中國移動掌握行業(yè)發(fā)展先機，同時對中國通信產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展也將產(chǎn)生積極影響。

產(chǎn)業(yè)鏈供應商的強力支持，是中國移動今年取得突破的重要因素。在vBRAS和SPN創(chuàng)新中，我們可以看到中興通訊、華為，還有烽火通信、新華三等供應商的身影。在這種良性循環(huán)下，有理由相信，中國移動vBRAS與SPN今年實現(xiàn)了“破繭”，明年將迎來“蝶變”。

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