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    黑龍江鐵塔推廣蓄電池共享方案

    今年以來(lái),黑龍江鐵塔創(chuàng)新維護(hù)思路,提出了“基站微網(wǎng)化共享”建設(shè)改造方案,并取得了明顯成效。

    據(jù)悉,“基站微網(wǎng)化共享”是指由1個(gè)微網(wǎng)節(jié)點(diǎn)站和N個(gè)微網(wǎng)共享站組成的基站微網(wǎng)單元,節(jié)點(diǎn)站選取以市電為主電源,配備蓄電池組及直流高壓遠(yuǎn)供模塊,市電中斷時(shí)需及時(shí)發(fā)電的重?;咀鳛榛疚⒕W(wǎng)單元的核心基站;共享站不配備蓄電池組,市電中斷時(shí)由節(jié)點(diǎn)站提供電力保障,無(wú)需油機(jī)發(fā)電保障。

    目前,黑龍江鐵塔已在哈爾濱道外和平小區(qū)開(kāi)展了“基站微網(wǎng)化共享”試點(diǎn),采用“1+4微網(wǎng)”供電模式。在傳統(tǒng)運(yùn)行模式下,單站年度運(yùn)營(yíng)成本為3203元;在微網(wǎng)運(yùn)行模式下,單站年度成本為1483元,年運(yùn)營(yíng)成本節(jié)約53.7%,項(xiàng)目整體投資回收期為2.43年。試點(diǎn)后,兩個(gè)微網(wǎng)共享站電池已下電,蓄電池配備總量減少為原有的55%,開(kāi)關(guān)電源減少了20%的模塊配置容量,解決了兩個(gè)不具備發(fā)電條件基站的電力保障,實(shí)現(xiàn)基站發(fā)電服務(wù)費(fèi)收入增收,大幅減少發(fā)電次數(shù)和區(qū)域性大面積停電帶來(lái)的發(fā)電難題,降低維護(hù)工作量,提升維護(hù)指標(biāo)。

    下一階段,黑龍江鐵塔將在城區(qū)及縣域推行“基站微網(wǎng)化共享”規(guī)?;圏c(diǎn)工程,加速形成完善的“微網(wǎng)運(yùn)行模式”,通過(guò)創(chuàng)新推動(dòng)公司轉(zhuǎn)型,贏得客戶(hù)認(rèn)可。

    極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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    2017-10-24
    黑龍江鐵塔推廣蓄電池共享方案
    黑龍江鐵塔推廣蓄電池共享方案,今年以來(lái),黑龍江鐵塔創(chuàng)新維護(hù)思路,提出了基站微網(wǎng)化共享建設(shè)改造方案,并取得了明顯成效。據(jù)悉,基站微網(wǎng)

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