中國聯(lián)通的混改劇情一波三折。盡管開場鬧了烏龍有些凌亂,但作為唯一一家集團(tuán)整體混改的大型國企,在過去的三百多個日子里,中國聯(lián)通一直在各方博弈中摸著石頭過河。中國聯(lián)通混改靴子落地引爆了市場,更為后續(xù)國企們的混改趟出了一條路。國企混改將成為今年下半年的主線,近二十家國企混改試點(diǎn)戲碼將接連上演,構(gòu)成一幕幕濃墨重彩的混改連續(xù)劇。
驚心一日大戲剛剛開始
8月16日,對很多中國聯(lián)通的員工來說幾乎徹夜未眠。下午5點(diǎn)左右,中國聯(lián)通香港官網(wǎng)披露了混改的具體方案:中國聯(lián)通A股“定增+轉(zhuǎn)讓股份+員工持股”的混改共涉及金額約780億元。緊接著,中國聯(lián)通在聯(lián)交所和上交所分別發(fā)布多條公告,其中包含混改方案以及2017年中期業(yè)績等。
市場沸騰了,中國聯(lián)通瞬間登上A股市場“頭條”。令人大跌眼鏡的是,三個多小時后,劇情反轉(zhuǎn),中國聯(lián)通在上交所連撤三份公告。8月17日凌晨,中國聯(lián)通A股匆匆發(fā)出一份停牌公告,稱因技術(shù)原因已申請繼續(xù)停牌,將在三個交易日內(nèi)披露非公開發(fā)行預(yù)案和其他相關(guān)文件并復(fù)牌。
發(fā)了公告又連夜撤回,這在A股市場上也算奇葩了,況且是萬眾矚目的混改重磅,這令聯(lián)通混改更加撲朔迷離。
不過,中國聯(lián)通香港上市公司《關(guān)于混合所有制改革有關(guān)情況的公告及恢復(fù)買賣》卻沒有撤下,但眼尖的記者還是發(fā)現(xiàn)有三處修改。
究竟出現(xiàn)了什么“技術(shù)原因”?市場眾說紛紜,被點(diǎn)名的戰(zhàn)略投資者們也在第二天紛紛停牌,甚至還出現(xiàn)“中國中車”的烏龍事件。
耐人尋味的是,各大券商對這一信息披露“烏龍”卻視而不見,都將眼光放在了這個780億元的“靴子”上。這或許本身就是一個積極的解讀,破繭而出的混改方案難免有瑕疵,或許有微調(diào),但特事特辦,一路綠燈未嘗不可。
糾結(jié)315天復(fù)盤聯(lián)通混改
一番鬧騰,令外界品味到了聯(lián)通混改的諸多艱難。如果從2016年10月10日聯(lián)通確認(rèn)參與混改試點(diǎn)起算,到2017年8月21日,耗時整整315天。
2016年10月10日,中國聯(lián)通確認(rèn)參與混改。之后確定A股上市公司作為混改主體。坐上混改火箭的中國聯(lián)通享受到了前所未有的關(guān)注度和曝光率,股價更是直線上升。
今年4月5日,中國聯(lián)通A股停盤,迄今沒有復(fù)牌。業(yè)界猜測,從此刻開始,聯(lián)通混改進(jìn)入實質(zhì)階段。7月14日,混改方案終于獲得國家發(fā)改委的批復(fù),但具體實施方案還沒有揭開謎底。
之后,各種混改版本不斷流出,緋聞對象既有百度、阿里、騰訊、京東等互聯(lián)網(wǎng)巨頭,也有中國廣電、中信集團(tuán)等行業(yè)巨頭。而最近露臉的戰(zhàn)略投資者名單也印證了中國聯(lián)通的確四方出擊,多頭談判。只不過有些靠譜,有些則是空穴來風(fēng)。針對市場猜測,中國聯(lián)通迄今前前后后辟了四回謠以及九次停牌公告。
如果不出意外,今天中國聯(lián)通A股將正式披露非公開發(fā)行預(yù)案和其他相關(guān)文件并復(fù)牌。綜合目前各種渠道信息,修改后的混改方案跟之前“跳水”的方案或無實質(zhì)變化,小處調(diào)整不足為奇。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,有了780億元現(xiàn)金,中國聯(lián)通將在5G和互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型上獲得前所未有的助力。
大混改時代的起點(diǎn)誰是下一個紅旗手
聯(lián)通混改靴子落地,在時間軸上卻是央企混改試點(diǎn)陸續(xù)實施的一個起點(diǎn)。8月17日,混改指數(shù)大漲2.27%,列入首批混改試點(diǎn)名單的央企旗下上市公司更是掀起漲停潮,市場對于央企混改的預(yù)期再次升溫。業(yè)內(nèi)人士指出,下半年央企混改將顯著提速。
華泰策略分析指出,隨著聯(lián)通混改方案落地,大混改時代有望正式開啟。此前混改在本輪國企改革的推進(jìn)節(jié)奏一直是慢于市場預(yù)期。
據(jù)了解,首批試點(diǎn)除了中國聯(lián)通外,中船集團(tuán)、東航集團(tuán)、南方電網(wǎng)、哈電集團(tuán)、中國核建五家央企也在第一批混改試點(diǎn)名單中。東航集團(tuán)此前已經(jīng)以東航物流為載體按下啟動鍵。
一場國企混改的大風(fēng)暴即將來臨。根據(jù)國家發(fā)改委信息,前兩批近20家中央企業(yè)混改試點(diǎn)正在順利實施,第二批試點(diǎn)企業(yè)已基本批復(fù),第三批混改試點(diǎn)已篩選數(shù)十家央企,而石油、天然氣領(lǐng)域混改試點(diǎn)也將在第三批試點(diǎn)中統(tǒng)籌推進(jìn)。隨著以聯(lián)通為代表的電信領(lǐng)域混改破題,下半年油氣、軍工、鐵路等領(lǐng)域的混改落地將提速。
國家發(fā)改委政策研究室副主任兼新聞發(fā)言人孟瑋近日表示,第三批混改試點(diǎn)中,除了繼續(xù)選擇部分中央企業(yè)納入試點(diǎn)范圍外,還根據(jù)地方申請,遴選一部分地方國有企業(yè)納入試點(diǎn)。
財政部中國財政科學(xué)研究院應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)博士后盤和林分析指出,如果站在更為宏大的時代背景來看,中國聯(lián)通的此次混改有望激活又一大波國企改革“紅利”,具有樣本意義和歷史使命。
對于中國聯(lián)通而言,既是背水一戰(zhàn),又是鳳凰涅槃的新機(jī)遇,無論走到哪一步都將是寶貴的試驗田。
本版撰文 北京晨報記者 焦立坤 相關(guān)報道見B02、B03版
聯(lián)通混改進(jìn)度表
■2016年10月10日
中國聯(lián)通發(fā)布公告,確認(rèn)大股東聯(lián)通集團(tuán)正研究討論混合所有制改革實施方案。
■2016年11月3日
中國聯(lián)通高管首談混改,稱將重點(diǎn)選擇與聯(lián)通業(yè)務(wù)互補(bǔ)性強(qiáng)的合作伙伴。
■2017年4月5日
中國聯(lián)通公告稱,4月5日起臨時停牌,擬披露重要事項。并確定以聯(lián)通A股為平臺開展混改,可能涉及聯(lián)通A股公司的股份變動。
■2017年6月26日
中國聯(lián)通否認(rèn)“雙馬”注資,并確認(rèn)聯(lián)通A股計劃通過非公開發(fā)行股份等方式引入戰(zhàn)略投資者。
■2017年6月28日
中國聯(lián)通集團(tuán)總經(jīng)理陸益民公開表示,聯(lián)通混改方案已經(jīng)提交,但沒有審批通過的時間表。
■2017年7月14日
中國聯(lián)通發(fā)布公告稱,混改試點(diǎn)方案已獲得國家發(fā)改委的批復(fù)。公告還表示,中國聯(lián)通A股決定申請自2017年7月17日起繼續(xù)停牌1個月。
■2017年8月16日
中國聯(lián)通混改方案出爐,不過相關(guān)公告被連夜撤下。
■2017年8月17日
中國聯(lián)通A股因技術(shù)原因已申請繼續(xù)停牌,將在三個交易日內(nèi)披露非公開發(fā)行預(yù)案和其他相關(guān)文件并復(fù)牌。
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