21日清晨6時(shí)，很多人尚在睡夢(mèng)中，位于秦皇島市北戴河區(qū)富民路上的“巴鐵試驗(yàn)線(xiàn)”已開(kāi)始忙碌起來(lái)，幾名工人手持電鎬，將預(yù)埋在路兩側(cè)的巴鐵軌道一一敲碎。歷時(shí)近一年后，“巴鐵試驗(yàn)線(xiàn)”部分路段開(kāi)始拆除。獲譽(yù)“空中巴士”的“巴鐵”因?yàn)?ldquo;上層載客，下層通車(chē)”的設(shè)計(jì)，曾被美國(guó)《時(shí)代周刊》列為2010年全球50大發(fā)明之一。

圖為工人在“巴鐵試驗(yàn)線(xiàn)”北側(cè)站臺(tái)旁進(jìn)行拆除作業(yè) 韓冰 攝

圖為“巴鐵試驗(yàn)線(xiàn)”道路一側(cè)軌道被刨開(kāi) 韓冰 攝

2016年年8月初，長(zhǎng)達(dá)22米的“巴鐵1號(hào)”試驗(yàn)車(chē)在秦皇島北戴河區(qū)首測(cè)亮相即引發(fā)社會(huì)關(guān)注。“巴鐵”的技術(shù)可行性遭人質(zhì)疑，“巴鐵”公司背后的投資方北京華贏(yíng)凱來(lái)資產(chǎn)管理有限公司也被質(zhì)疑打著PPP項(xiàng)目旗號(hào)，大搞P2P融資。

2016年12月，“巴鐵試驗(yàn)線(xiàn)”附近居民曾向中新網(wǎng)記者表示，曾經(jīng)風(fēng)光一時(shí)的“巴鐵”已成巨大路障，希望政府能早日拆除。

圖為被刨開(kāi)的“巴鐵試驗(yàn)線(xiàn)”軌道 韓冰 攝

21日清晨6時(shí)，記者來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)看到，“巴鐵”仍舊靜默地矗立在試驗(yàn)車(chē)間內(nèi)，車(chē)身上一層厚厚的塵土掩去了昔日光澤。車(chē)頭前，一側(cè)軌道被電鎬砸得一片狼藉。“巴鐵”旁邊，布滿(mǎn)鐵銹的移動(dòng)房大門(mén)緊閉。看到記者拍照，一名自稱(chēng)是“巴鐵”看護(hù)員的當(dāng)?shù)鼐用耱T車(chē)趕來(lái)制止，稱(chēng)現(xiàn)場(chǎng)不允許拍照。

長(zhǎng)約300米的試驗(yàn)線(xiàn)上，兩座“巴鐵站臺(tái)”已經(jīng)斷電，曾顯示“北戴河‘巴鐵1號(hào)’全球首測(cè)”標(biāo)語(yǔ)的顯示屏上落滿(mǎn)灰塵。北戴河車(chē)站村小區(qū)入口將試驗(yàn)線(xiàn)分成南北兩端。此時(shí)，北側(cè)長(zhǎng)約百米的試驗(yàn)線(xiàn)鐵軌已全部被刨開(kāi)，幾名工人正在用電鎬一點(diǎn)點(diǎn)將鐵軌挖出地面?，F(xiàn)場(chǎng)一名指揮施工的男子拒絕向記者透露施工方單位以及具體施工內(nèi)容。

圖為試驗(yàn)車(chē)間內(nèi)的“巴鐵”布滿(mǎn)灰塵 韓冰 攝

據(jù)附近一家修車(chē)鋪的老板透露，“巴鐵試驗(yàn)線(xiàn)”自去年8月初首測(cè)后，至10月初，曾進(jìn)行頻繁實(shí)驗(yàn)。但10月份過(guò)后，直至今日，再未進(jìn)行任何試驗(yàn)。平日里，現(xiàn)場(chǎng)有兩名看護(hù)人員，每逢月末，便有人來(lái)現(xiàn)場(chǎng)給看護(hù)人員發(fā)放工資。“‘巴鐵’更像是北戴河的一個(gè)旅游景點(diǎn)，旺季頻繁驅(qū)動(dòng)，淡季便封存。隨著暑期臨近，趕來(lái)拍照的游人又有好多，滿(mǎn)以為‘巴鐵’快到測(cè)試期了，沒(méi)想到卻開(kāi)始拆了。”

現(xiàn)場(chǎng)一名施工人員稱(chēng)，“巴鐵試驗(yàn)線(xiàn)”和北戴河區(qū)簽訂的合同將于今年7月份到期，“巴鐵”方曾試圖續(xù)約，但被拒絕。當(dāng)日上午，記者聯(lián)系北戴河區(qū)委相關(guān)官員，該說(shuō)法未獲證實(shí)。

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