圖為：巴士在線CEO王獻蜀
從過去針對公交乘客和廣告用戶開展的戶外新媒體領(lǐng)域業(yè)務(wù)，到如今推出面向用戶的產(chǎn)品和服務(wù)以期向互聯(lián)網(wǎng)方向轉(zhuǎn)型的新型業(yè)務(wù)，巴士在線在虛商領(lǐng)域不斷進行突破與轉(zhuǎn)型。而在當前互聯(lián)網(wǎng)+的潮流下，作為巴士在線的CEO，王獻蜀不僅在上市業(yè)務(wù)領(lǐng)域有著自己獨到的戰(zhàn)略眼光，也在非上市業(yè)務(wù)方面積極尋求創(chuàng)新，旨在走出一條虛商品牌的特色之路。
1.談戰(zhàn)略：免費是最好的商業(yè)模式
“不免費無虛商”，這是王獻蜀對于虛商定位的一個明確認知。虛擬運營商企業(yè)若是想要生存發(fā)展，方式就在于提供免費的通訊服務(wù)，這是虛擬運營商企業(yè)擴大市場影響力的一種商業(yè)戰(zhàn)略，也是企業(yè)在行業(yè)中的生存之道。
王獻蜀稱，巴士在線在移動通訊業(yè)務(wù)方面，會采用比較徹底的“免費模式”，即語音費用和流量費用的雙重免費。而企業(yè)一方面會疊加傳統(tǒng)優(yōu)勢資源來提高企業(yè)競爭力，從而培養(yǎng)用戶粘性；另一方面將“補貼”策略改為后向收費模式，兩種手段共同運用，以保證企業(yè)的生存盈利。
2.談挫折：曲折中發(fā)展，虛商成立初期“很受傷”
2016年，是虛商行業(yè)“受傷”的一年。一方面由于移動轉(zhuǎn)售牌照的大量發(fā)放，虛商企業(yè)瞬間收到了打擊；另一方面由于170號段被貼上了詐騙的標簽，再加上央視對于“失控的170”的報道和其他媒體的擴大報道，無疑放大了問題，為170通訊服務(wù)打上了糟糕的烙印。
投資商對于虛商行業(yè)融資的遲疑，再加上徐玉玉事件的發(fā)酵，虛商行業(yè)被推到了風口浪尖，連帶著實名制問題也受到了質(zhì)疑。另外由于遲遲沒有獲得牌照，資本市場對于虛商行業(yè)的資質(zhì)和自身投入存疑，對于虛商企業(yè)遲遲不敢投入。在這種情況下，虛商行業(yè)的發(fā)展無疑是曲折而艱難的，在這種坎坷的情況下，虛商行業(yè)“很受傷”。
3.談發(fā)展：虛商品牌的重塑之道
王獻蜀提到，即使在這么多不利條件的重壓下，虛商品牌也一直堅持發(fā)展著，并在這兩年呈現(xiàn)出了百花齊放的狀態(tài)。虛商品牌需要成長，就要努力走出一條重塑之道，其關(guān)鍵在于：
1）正確認識虛商品牌的核心價值。只有正確認知自身品牌，才有可能建立好品牌。王獻蜀認為在過去的三年里，虛商是走了一定的彎路的。如果一味地擴大發(fā)展用戶，而導致用戶群體魚龍混雜，那么實名制的問題就會逐漸暴露出來。而虛商行業(yè)真正的核心價值，不應(yīng)該局限于提供單一的通訊信息服務(wù)，而是應(yīng)該隨著互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的多樣化，致力于作出自身的創(chuàng)新和變化。
2）重新進行產(chǎn)品定位，提供多樣化服務(wù)。任何一個品牌都是建立在品牌定位和服務(wù)基礎(chǔ)之上的，如今三大運營商和虛擬運營商紛紛進行互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，一直走通信服務(wù)的老路是無法有突破的。企業(yè)應(yīng)該結(jié)合當前市場趨勢，在各自的領(lǐng)域突出自身特點，加強虛商行業(yè)之間的資源和信息共享，致力于為消費者提供更加多樣化的服務(wù)。
3）重新定位虛商品牌。如今虛商行業(yè)的當務(wù)之急是把自身170的標簽揭掉，讓用戶意識到170通信服務(wù)只是后面的支撐能力，企業(yè)真正提供的是母公司母品牌所提供的強大品牌輻射。這就要求企業(yè)自身強調(diào)自身的品牌定位，開發(fā)出具有企業(yè)特色的產(chǎn)品，擺脫用戶對于170的單一認知。
4）依托母品牌，進行品牌聯(lián)盟整合。王獻蜀指出，42家虛商企業(yè)背后的母公司母品牌都是十分強大的，各家企業(yè)之間可以建立一個聯(lián)盟，將各個企業(yè)的品牌資源、市場資源和業(yè)務(wù)資源凝聚到一起，建立一個強大的品牌聯(lián)盟，這對于發(fā)展業(yè)務(wù)和加強虛商企業(yè)在各行各業(yè)中的競爭力都是一個強有力的支撐。
4.談自身：巴士在線如何開展業(yè)務(wù)
巴士在線過去屬于戶外新媒體領(lǐng)域，主要面對的客戶一是公交乘客，一是廣告用戶；而如今隨著巴士在線向互聯(lián)網(wǎng)方向轉(zhuǎn)型，企業(yè)也推出了面向用戶的產(chǎn)品和服務(wù)，強調(diào)與用戶之間的雙向互動。
由于企業(yè)的轉(zhuǎn)型，巴士在線的業(yè)務(wù)也會隨之進行相應(yīng)的變化。王獻蜀認為，結(jié)合自身企業(yè)特點，用戶在公交、地鐵之類的交通工具中的時間其實不再是碎片化的，在北上廣之類的城市，用戶在交通工具上的時間比較固定高頻，這些時間并不是碎片化的，而是集中大段的，這對企業(yè)推出服務(wù)是非常具有參考價值的。企業(yè)尋求轉(zhuǎn)型，期望不僅僅局限于在公交車的移動平臺中投放廣告，而是離開公共交通，企業(yè)也能夠通過其他的移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品向用戶提供服務(wù)。
5.談未來：巴士在線對虛商行業(yè)的思考
王獻蜀認為，虛商行業(yè)要想發(fā)展，首先要對行業(yè)有自己的思考，而思考的重點在于：
1）細分市場很重要。技術(shù)條件在發(fā)展，各個企業(yè)的盈利模式和市場都不一樣，國內(nèi)外的市場規(guī)模也不一樣。在這種情況下，企業(yè)應(yīng)該細分市場，建立屬于自己的商業(yè)模式，致力于在自己發(fā)展的好的領(lǐng)域中擴大影響，這也就是細分市場的重要性。
2）獲牌企業(yè)掌舵人的重視程度很重要。掌舵人的重視程度直接決定了資源的協(xié)調(diào)程度，而資源協(xié)調(diào)則是一個企業(yè)發(fā)展壯大不可忽視的主要因素。
3）價格重要但商業(yè)模式更重要。虛擬運營商應(yīng)該明確自己的市場定位，與基礎(chǔ)運營商相比，一味地降價打價格戰(zhàn)無疑是不占優(yōu)勢的，這種情況下就有了“無免費不虛商”的概念，避免打價格戰(zhàn)，而是利用免費的通信服務(wù)獲取用戶，這就是商業(yè)模式的重要性。
4）三大基礎(chǔ)運營商的競合心態(tài)很重要。基礎(chǔ)運營商和虛擬運營商之間應(yīng)該存在著合作關(guān)系，在各個區(qū)域的細分領(lǐng)域中，基礎(chǔ)運營商對于這些領(lǐng)域的認知和了解往往不及虛擬運營商，這就需要雙方的合作交流共享，共同成長共同進步，因此競合心態(tài)非常重要。
5）監(jiān)管部門的持續(xù)關(guān)注異常重要。牌照的發(fā)放與行業(yè)的開放不能算是任務(wù)的完成，在市場經(jīng)濟下，企業(yè)的擴張和商業(yè)模式的建立都需要這種持續(xù)關(guān)注，隨著用戶對于企業(yè)的商業(yè)模式更加明確，用戶的發(fā)展速度也會大大加快。
作為一個虛商企業(yè)，王獻蜀不管是對于上市業(yè)務(wù)或是非上市業(yè)務(wù)都有著這樣的認識——即單純的虛擬運營商是不存在的，必然要與其他方面的業(yè)務(wù)進行結(jié)合，例如王獻蜀創(chuàng)立的非上市業(yè)務(wù)虛擬運營商中麥通信，走的就是“虛擬通信+智能硬件“的創(chuàng)新之路。創(chuàng)新會為企業(yè)的發(fā)展注入更多的活力，也是當前虛擬運營商走互聯(lián)網(wǎng)道路的必經(jīng)之路。
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