美國航天局領(lǐng)導(dǎo)的工程團(tuán)隊(duì)開發(fā)出一種新型飛機(jī)機(jī)翼，它由大量三角形支架等部件拼裝而成，可根據(jù)飛行情況而變形，滿足不同飛行階段對(duì)機(jī)翼形狀的要求。據(jù)悉，這種機(jī)翼已完成風(fēng)洞測試。

近日發(fā)表在英國《智能材料與結(jié)構(gòu)》雜志上的研究論文介紹說，這種機(jī)翼由數(shù)千個(gè)三角形支架等部件拼合而成，形成一個(gè)中空、輕質(zhì)的結(jié)構(gòu)，每立方米重量只有5.6千克，比傳統(tǒng)機(jī)翼更輕、更節(jié)能。

這種新型機(jī)翼約5米長，與一架單座飛機(jī)的機(jī)翼相當(dāng)。其中部件的位置經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，在不同應(yīng)力下，機(jī)翼或部分機(jī)翼能夠以特定方式彎曲。這種機(jī)翼已在美國航天局蘭利研究中心的高速風(fēng)洞中完成了測試，表現(xiàn)優(yōu)異。

研究人員說，飛機(jī)在起飛、降落、巡航和機(jī)動(dòng)等階段，機(jī)翼形狀的最優(yōu)參數(shù)各不相同，傳統(tǒng)飛機(jī)在不同階段會(huì)調(diào)節(jié)可活動(dòng)的副翼，但無法完美滿足這些要求，而可連續(xù)變形的機(jī)翼在每個(gè)階段都可接近最佳外形。

據(jù)介紹，這種新型機(jī)翼的部件可工業(yè)化大規(guī)模生產(chǎn)，通過使用聚乙烯樹脂注塑成型等技術(shù)，每個(gè)基礎(chǔ)部件的制造時(shí)間只需17秒。研究人員認(rèn)為，相關(guān)技術(shù)未來能提升飛機(jī)制造、飛行和維護(hù)的效率，還有望用于制造可拼裝的風(fēng)機(jī)葉片和太空建筑物等。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。