德爾福汽車
鳳凰科技訊 據(jù)路透社北京時間5月17日報道,德國汽車制造商寶馬、美國芯片制造商英特爾以及零部件制造商德爾福汽車周二宣布,他們將展開合作為寶馬開發(fā)一個高度自動化的自動駕駛平臺。其中,德爾福將負(fù)責(zé)處理零部件和軟件的整合。
寶馬稱,公司打算把新平臺出售給其他汽車制造商,后者或許可以反過來選擇他們的自主系統(tǒng)集成商對平臺實施定制化,使其適合他們的汽車。
自動駕駛汽車開發(fā)的成本、復(fù)雜性以及加快的進(jìn)展促使汽車制造商與供應(yīng)商結(jié)成廣泛聯(lián)盟。今年4月,德國汽車制造商戴姆勒與供應(yīng)商羅伯特·博世公司建立了一個類似的聯(lián)盟,加快開發(fā)自動駕駛汽車。
寶馬在周二表示,隨著時間的推移,“相當(dāng)少”的自動駕駛汽車平臺將由多數(shù)汽車制造商共享,因為整合硬件、軟件以及數(shù)據(jù)的成本高昂。
今年4月,百度表示,將把最新Apollo自動駕駛平臺開放給其他公司。本周一,谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛部門Waymo和打車應(yīng)用Lyft達(dá)成自動駕駛合作。Waymo一直在向全球汽車制造商兜售其自動駕駛平臺,已經(jīng)與菲亞特-克萊斯勒汽車公司、本田汽車達(dá)成了小規(guī)模合作。
德爾福首席技術(shù)官格倫·迪沃斯(Glen De Vos)表示,德爾福將與寶馬聯(lián)盟分享自身在開發(fā)另一個自動駕駛平臺時取得的一些成果,該平臺由德爾福與以色列視覺系統(tǒng)和地圖專家Mobileye NV聯(lián)合開發(fā)。Mobileye已被英特爾收購。
德爾福還可能會向?qū)汃R自動駕駛平臺提供雷達(dá)和其他傳感器。寶馬的目標(biāo)是在2021年生產(chǎn)這一自動駕駛平臺。
寶馬、戴姆勒、英特爾與大眾、騰訊控股聯(lián)合擁有高清地圖服務(wù)Here,該服務(wù)將自身定位于自動駕駛汽車地圖的關(guān)鍵供應(yīng)商。(編譯/簫雨)
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- Counterpoint:59%的受訪者計劃在一年內(nèi)升級到Gen AI智能手機(jī)
- 美國ITC裁定聯(lián)想智能手機(jī)侵犯愛立信專利
- 英特爾高通隔空叫陣:兩大巨頭在較什么勁?
- IDC最新預(yù)測:2024年P(guān)C和平板電腦市場將增長3.8%至4.035億臺
- 蘋果Vision Pro頭顯即將登陸中國臺灣,12月17日正式發(fā)售
- 全球折疊屏手機(jī)出貨量首次遭遇季度下滑,三星旗艦機(jī)型表現(xiàn)不佳是主因
- HUAWEI Mate X6 震撼登場,折疊引領(lǐng)者,巔峰再跨越
- 五年持續(xù)領(lǐng)跑,華為折疊屏一步領(lǐng)先,一路領(lǐng)先
- 全新HUAWEI MatePad Pro 13.2 英寸首發(fā)亮相,鴻蒙專業(yè)生產(chǎn)力體驗再升級
- 華為凌霄子母路由 Q7 網(wǎng)線版推出,讓每個房間都有滿格信號
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進(jìn)一步核實,并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。