*沃爾沃車型上搭載的基于Android的信息娛樂系統(tǒng)

雷鋒網(wǎng)按：2017年谷歌開發(fā)者大會（Google I/O 2017）將于本周三開幕，在此之前，谷歌宣布與奧迪、沃爾沃兩大車企展開合作，將基于Android 7.0（Nougat，牛軋?zhí)牵┐蛟烊碌能囕d信息娛樂系統(tǒng)。

這是谷歌將Android系統(tǒng)打造成不依賴手機終端的汽車操作系統(tǒng)的重要一步，也意味著那些喜歡用谷歌地圖的車主不用擔心手里沒有Android設備，同時也保證了其使用車載服務和應用的可延續(xù)性。

本屆Google I/O，谷歌將會展示兩款搭載了全新Android系統(tǒng)的車型，分別是奧迪Q8以及沃爾沃V90 SUV。車企定制版本的Android操作系統(tǒng)將驅動車輛主控顯示屏以及數(shù)字儀表盤，該系統(tǒng)還首次集成了谷歌的語音助手Google Assistant；系統(tǒng)還能控制車內的溫度、座椅的位置以及車窗的關合，但目前還無法操控關鍵的車輛安全系統(tǒng)（比如剎車系統(tǒng)）；此外，新系統(tǒng)還提供3D地圖和衛(wèi)星圖像。

沃爾沃表示將在兩年內量產搭載Android操作系統(tǒng)的車型，而奧迪則會在新的Q8運動版概念車型上搭載新版的操作系統(tǒng)。

*奧迪Q8運動版概念車型上搭載的基于Android的信息娛樂系統(tǒng)

據(jù)雷鋒網(wǎng)(公眾號：雷鋒網(wǎng))了解，谷歌2014年開始在汽車領域進行布局，推出了Android Auto系統(tǒng)，車主可以將自己Android手機上的內容投射到車載屏幕上。時至今日，Android Auto已經(jīng)在300款不同車型上運行著。

去年的開發(fā)者大會，谷歌官方公布了他們在汽車領域的野心。當時展出了一款瑪莎拉蒂Ghibli車型上，搭載了一塊4K、15英寸的垂直中控屏，其上運行著Android某個版本的系統(tǒng)，可以控制從收音機到空調系統(tǒng)的所有東西。

這一次的重磅發(fā)布仿佛蓄謀已久，今年1月份，谷歌和菲亞特·克萊斯勒（瑪莎拉蒂母公司）便宣布合作，打算將后者的Uconnect信息娛樂系統(tǒng)和Android 7.0系統(tǒng)進行深度結合。

當然，谷歌的最新舉動也表明其已加入汽車互聯(lián)體驗的競爭之中。其競爭對手黑莓的QNX操作系統(tǒng)目前已經(jīng)在5000萬臺車上集成；三星電子此前也斥資80億美元收購了哈曼，在車載娛樂服務領域發(fā)力；而蘋果則早于Android Auto推出了CarPlay，同時在研發(fā)自己的汽車操作系統(tǒng)用來驅動其自動駕駛軟件。

當然，汽車版本的Android系統(tǒng)也會開源，不會把蘋果的CarPlay拒之門外。

Android系統(tǒng)工程副總裁Patrick Brady在接受外媒采訪時表示，蘋果的CarPlay仍然可以在嵌入式的Android系統(tǒng)之上運行。沃爾沃的發(fā)言人也表示，此舉對CarPlay的功能影響不大，也不會給相關的合作伙伴帶去太大的變化。

而沃爾沃負責研發(fā)的高級副總裁Henrik Green則表示，“谷歌的平臺和服務大大提升了用戶體驗，因為用戶有了更多的個性化選項，從長遠發(fā)展來看也更加具備靈活性。”

然而，殘酷的現(xiàn)實是，在車載系統(tǒng)的使用上，用戶本質上是比較抵觸的，因為本身比較笨拙，所以非常難用。此前J.D. Power的一項調查研究表明，50%的車主在購車90天以后不會再使用車載信息娛樂系統(tǒng)。

這也給很多投資車載娛樂系統(tǒng)數(shù)據(jù)生成領域的車企帶來了諸多不確定性。麥肯錫預測，2030年車載大數(shù)據(jù)行業(yè)將會擁有7500億美元市場容量。當然，Android操作系統(tǒng)不會向谷歌輸送任何數(shù)據(jù)，但是司機在使用谷歌地圖、Spotify這樣的應用時，所產生的數(shù)據(jù)將會被篩選傳輸至數(shù)據(jù)中心，用于不斷提升服務體驗。這些數(shù)據(jù)將進一步穩(wěn)固谷歌在汽車技術市場的地位，同時也將對谷歌其他的平臺產生頗多益處。

有評論認為，谷歌此舉為其推動人工智能系統(tǒng)進入車內打下了基礎，與蘋果將語音助手Siri引入到車載領域類似。與此同時，通過車內聯(lián)網(wǎng)體驗的提升，用戶也將更加接納車載系統(tǒng)。

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