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    寶馬 英特爾和Mobileye合作的自動駕駛原型車首亮相

    寶馬、英特爾和Mobileye合作的自動駕駛原型車首次亮相,今年下半年開始路試

    今年 3 月,英特爾花了 153 億美元收購了以色列計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)公司 Mobileye,引發(fā)了行業(yè)熱烈的討論和關(guān)注。這是英特爾 48 年歷史中最大的一筆收購案之一,上一筆大的收購案發(fā)生在 2015 年,當(dāng)時(shí)英特爾用 167 億美元收購全球第二大 FPGA (可編程門陣列)廠商 Altera。

    英特爾 CEO Brian Krzanich 后來在媒體采訪中解釋了為什么要收購 Mobileye。他說英特爾想要給客戶提供端到端的平臺。更重要的是,關(guān)于自動駕駛,很多汽車廠商已經(jīng)在談?wù)?2020 年、2021 年的車型了。「所以我們現(xiàn)在必須建立起我們的平臺,我們的技術(shù)也需要到達(dá)那個(gè)階段?!?/p>

    這或許也解釋了為什么在去年 7 月,寶馬、英特爾和 Mobileye 宣布合作,通過開發(fā)通用平臺在 2021 年實(shí)現(xiàn)高度自動駕駛汽車的批量生產(chǎn)。

    今年 5 月 3 日,在美國加州圣何塞舉辦的英特爾無人駕駛研討會上,英特爾展示了上述各方合作的自動駕駛原型車。

    寶馬、英特爾和Mobileye合作的自動駕駛原型車首次亮相,今年下半年開始路試

    *英特爾公司高級副總裁兼無人駕駛事業(yè)部總經(jīng)理Doug Davis

    高級副總裁兼無人駕駛事業(yè)部總經(jīng)理 Doug Davis 說,現(xiàn)在英特爾計(jì)劃為其它汽車廠商和一級供應(yīng)商提供該平臺,從而加快他們的項(xiàng)目。

    去年 11 月,英特爾組建了一個(gè)專門的事業(yè)部來從事自動駕駛解決方案研發(fā)——自動駕駛事業(yè)部(Automated Driving Group,簡稱 ADG),由英特爾資深高管 Doug Davis 領(lǐng)導(dǎo)。

    據(jù)雷鋒網(wǎng)了解,自動駕駛技術(shù)只是 ADG 受命從事的部分工作,這一事業(yè)部還將聚焦于駕駛輔助技術(shù),為汽車廠商客戶包括寶馬、戴姆勒、現(xiàn)代、豐田和特斯拉等供應(yīng)芯片。

    寶馬、英特爾和Mobileye合作的自動駕駛原型車首次亮相,今年下半年開始路試

    寶馬、英特爾和Mobileye合作的自動駕駛原型車首次亮相,今年下半年開始路試

    *此次展出的自動駕駛原型車是寶馬 740i,寶馬計(jì)劃在 2021 年將這一車型投放市場

    在與英特爾的合作中,寶馬將負(fù)責(zé)控制和動力,零部件集成和功能安全評估。今年 3 月,英特爾收購的 Mobileye 將成為寶馬原型車的「眼睛」。

    據(jù)雷鋒網(wǎng)了解,在 2017 年下半年大約 40 輛寶馬自動駕駛汽車將進(jìn)行路試。

    部署無人駕駛數(shù)據(jù)中心

    寶馬、英特爾和Mobileye合作的自動駕駛原型車首次亮相,今年下半年開始路試

    英特爾公司無人駕駛解決方案資深首席工程師兼首席系統(tǒng)架構(gòu)師 Jack Weast 指出,每輛自動駕駛汽車行駛 1.5 個(gè)小時(shí),可產(chǎn)生 4TB 的數(shù)據(jù)量,這些數(shù)據(jù)大部分來自攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)等傳感器。

    在此次無人駕駛研討會上,Doug Davis 表示,英特爾已經(jīng)部署了首批幾個(gè)專門針對無人駕駛的數(shù)據(jù)中心。

    據(jù)他透露,這些獨(dú)特的實(shí)驗(yàn)室用于算法開發(fā)和訓(xùn)練,以及理解無人駕駛數(shù)據(jù)移動和存儲的特殊基礎(chǔ)設(shè)施需求。研究人員將繼續(xù)把來自英特爾測試汽車的信息提供給這些數(shù)據(jù)中心,以訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)并改進(jìn)機(jī)器學(xué)習(xí)算法。

    此外,英特爾還在硅谷成立了先進(jìn)車輛實(shí)驗(yàn)室(Advanced Vehicle Lab)。據(jù)雷鋒網(wǎng)(公眾號:雷鋒網(wǎng))了解,這個(gè)實(shí)驗(yàn)室將探索人造智能、汽車互聯(lián)、車載計(jì)算、感知和其他技術(shù),為完全自動駕駛汽車成為現(xiàn)實(shí)奠定基礎(chǔ)。

    此前有討論認(rèn)為,英特爾在實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)展方面的經(jīng)驗(yàn)沒辦法在無人駕駛領(lǐng)域復(fù)制。同時(shí),汽車行業(yè)也有很多人不理解開放式合作如何實(shí)現(xiàn)差異化和創(chuàng)新。

    但 Davis 認(rèn)為,通用平臺和可預(yù)測的接口組織技術(shù)能夠很有效地解決問題,這也是推動無人駕駛向前發(fā)展的最快速方式。

    過去五年英特爾個(gè)人電腦業(yè)務(wù)銷量下滑,導(dǎo)致英特爾去年宣布裁減 12000 個(gè)工作崗位。英特爾也承認(rèn)曾經(jīng)錯過了移動互聯(lián)網(wǎng)的浪潮,不過英特爾 CEO Brian Krzanich 在給員工的一份郵件中寫道:英特爾正在從一家服務(wù)于 PC 產(chǎn)品的公司轉(zhuǎn)型為向客戶提供云服務(wù)和數(shù)十億智能電腦連接設(shè)備的公司。

    在最近的一份報(bào)告中顯示,英特爾今年第一季度營收為 148 億美元。Krzanich 表示,未來將著重推進(jìn)自動駕駛技術(shù)。

    寶馬、英特爾和Mobileye合作的自動駕駛原型車首次亮相,今年下半年開始路試

    今年 3 月,英特爾花了 153 億美元收購了以色列計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)公司 Mobileye,引發(fā)了行業(yè)熱烈的討論和關(guān)注。這是英特爾 48 年歷史中最大的一筆收購案之一,上一筆大的收購案發(fā)生在 2015 年,當(dāng)時(shí)英特爾用 167 億美元收購全球第二大 FPGA (可編程門陣列)廠商 Altera。

    英特爾 CEO Brian Krzanich 后來在媒體采訪中解釋了為什么要收購 Mobileye。他說英特爾想要給客戶提供端到端的平臺。更重要的是,關(guān)于自動駕駛,很多汽車廠商已經(jīng)在談?wù)?2020 年、2021 年的車型了。「所以我們現(xiàn)在必須建立起我們的平臺,我們的技術(shù)也需要到達(dá)那個(gè)階段。」

    這或許也解釋了為什么在去年 7 月,寶馬、英特爾和 Mobileye 宣布合作,通過開發(fā)通用平臺在 2021 年實(shí)現(xiàn)高度自動駕駛汽車的批量生產(chǎn)。

    今年 5 月 3 日,在美國加州圣何塞舉辦的英特爾無人駕駛研討會上,英特爾展示了上述各方合作的自動駕駛原型車。

    寶馬、英特爾和Mobileye合作的自動駕駛原型車首次亮相,今年下半年開始路試

    *英特爾公司高級副總裁兼無人駕駛事業(yè)部總經(jīng)理Doug Davis

    高級副總裁兼無人駕駛事業(yè)部總經(jīng)理 Doug Davis 說,現(xiàn)在英特爾計(jì)劃為其它汽車廠商和一級供應(yīng)商提供該平臺,從而加快他們的項(xiàng)目。

    去年 11 月,英特爾組建了一個(gè)專門的事業(yè)部來從事自動駕駛解決方案研發(fā)——自動駕駛事業(yè)部(Automated Driving Group,簡稱 ADG),由英特爾資深高管 Doug Davis 領(lǐng)導(dǎo)。

    據(jù)雷鋒網(wǎng)了解,自動駕駛技術(shù)只是 ADG 受命從事的部分工作,這一事業(yè)部還將聚焦于駕駛輔助技術(shù),為汽車廠商客戶包括寶馬、戴姆勒、現(xiàn)代、豐田和特斯拉等供應(yīng)芯片。

    寶馬、英特爾和Mobileye合作的自動駕駛原型車首次亮相,今年下半年開始路試

    寶馬、英特爾和Mobileye合作的自動駕駛原型車首次亮相,今年下半年開始路試

    *此次展出的自動駕駛原型車是寶馬 740i,寶馬計(jì)劃在 2021 年將這一車型投放市場

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    2017-05-04
    寶馬 英特爾和Mobileye合作的自動駕駛原型車首亮相
    今年 3 月,英特爾花了 153 億美元收購了以色列計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)公司 Mobileye,引發(fā)了行業(yè)熱烈的討論和關(guān)注。這是英特爾 48 年歷史中最大的一筆收購案

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