最近一段時間，Waymo在針對 Uber 的訴訟案中緊追不舍，而處于風(fēng)暴中心的萊萬多夫斯基更是被指責(zé)“吃里扒外”，拿著 Waymo 給的 1.2億美元的獎金還要挖自己的同事去 Otto，同時 Waymo 也把目標(biāo)對準(zhǔn)了 Otto 另一位聯(lián)合創(chuàng)始人 Lior Ron。這進(jìn)一步加劇 Uber 去年收購的 Otto 面臨的司法不確定性。

對于 Waymo 的組合拳，Uber 辯稱在舊金山和匹茲堡測試的自動駕駛汽車使用的技術(shù)與 Waymo 完全不同。

本周五 Uber 在法庭上首次為自己申辯時（案子已經(jīng)六周了），該公司稱他們被冤枉了，Uber 并未獲得 Waymo 所說的 1.4 萬份機密文檔，而且也無需利用別人的技術(shù)來推進(jìn)自家自動駕駛項目，Uber 有自己的系統(tǒng)，與 Waymo 的設(shè)計差別非常大。

“沒有證據(jù)能夠證明那存在爭議的 1.4 萬份文檔曾進(jìn)入過 Uber 的服務(wù)器，而我們的多鏡頭激光雷達(dá)顯然與他們的單鏡頭激光雷達(dá)不同。”Uber 法律顧問 Angela Padilla 在聲明中說道。

Waymo 則堅稱，萊萬多夫斯基還在自家公司任職時就已經(jīng)籌劃他的背叛行動了。在離開公司創(chuàng)建 Otto 前，他聯(lián)合另外兩位 Waymo 員工下載了機密文檔。

“太不誠實”

本周五，Waymo 稱 Uber 的辯詞“非常不誠實，因為他們拒絕查看萊萬多夫斯基手中的電腦和其他設(shè)備。”

Waymo 在聲明中表示：“我們要求法院介入是有明確事實依據(jù)的，Uber 確實正在使用或者計劃使用我們的激光雷達(dá)技術(shù)提升自家相關(guān)產(chǎn)品，這點在激光雷達(dá)電路圖和向內(nèi)華達(dá)州提交的文件中都可以得到證明。”

美國地方法官 William A. Alsup 曾多次在聽證會上提醒 Uber 和萊萬多夫斯基，他不愿、也不能駁回 Waymo 的指控。

本周，Alsup 法官表示，從業(yè) 42 年來，他從未見過如此明顯的證據(jù)，Uber 確實“攤上大事了”。這意味著法官傾向于發(fā)布禁令，禁止 Uber 使用有爭議的技術(shù)。Alsup 曾警告稱，他可能禁止萊萬多斯基在此案結(jié)案前參與 Uber 的自動駕駛項目。

據(jù)雷鋒網(wǎng)(公眾號：雷鋒網(wǎng))了解，Uber 稱自己從未在測試車上用過自主設(shè)計的激光雷達(dá)，它們自動駕駛汽車上用到的產(chǎn)品來自 Tyto 公司。不過，Waymo 認(rèn)為 Tyto 也是萊萬多夫斯基在 2014 年秘密創(chuàng)辦的，而那時他還在谷歌工作（2016 年 5 月 Otto 收購 Tyto）。

在周五的法庭文件中 Uber 表示：“Waymo 此舉是為了阻礙 Uber 繼續(xù)獨立開發(fā)自主設(shè)計的激光雷達(dá)，妨礙我們開展業(yè)務(wù)，扼殺人才和創(chuàng)新，拖慢 Uber 自動駕駛汽車的研發(fā)速度，而我們的車輛可以避免車禍拯救生命，Waymo 的行為終將危及公眾的利益。”

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。