近日,商湯科技與首都機(jī)場公司達(dá)成合作,基于商湯領(lǐng)先的人臉識別技術(shù)助力北京大興國際機(jī)場打造“智能旅客安檢系統(tǒng)”,引領(lǐng)機(jī)場安檢實現(xiàn)智能化,提升交通安全運(yùn)行效率和旅客滿意度。
作為國家重大標(biāo)志性工程,北京大興國際機(jī)場建設(shè)應(yīng)用了大量新工藝、新科技,代表了中國技術(shù)的最高水平,建成后將成為引領(lǐng)中國綜合交通發(fā)展的標(biāo)桿樞紐。
智能旅客安檢系統(tǒng)即是新科技應(yīng)用代表之一,借助商湯科技所支持的人工智能技術(shù)實現(xiàn)多項創(chuàng)新,包括:將人臉識別技術(shù)與自助驗證閘機(jī)設(shè)備應(yīng)用在自助驗證環(huán)節(jié),實現(xiàn)旅客自助安檢查驗的全流程自動化操作,自動完成旅客信息核驗及人證比對;基于人工智能技術(shù)進(jìn)行人臉動態(tài)識別,首次創(chuàng)建以生物特征標(biāo)簽為關(guān)鍵信息的安檢流程等,為中國民航安檢工作作出貢獻(xiàn)。
智能旅客安檢系統(tǒng)
AI賦能“智能旅客安檢系統(tǒng)”
伴隨民航行業(yè)產(chǎn)能的平穩(wěn)快速增長,2017年,中國機(jī)場全年旅客吞吐量超過11億人次,而在2018年,僅首都機(jī)場年旅客吞吐量就突破1億人次,持續(xù)的超容量運(yùn)行,給機(jī)場運(yùn)行效率、安全、服務(wù)品質(zhì)均帶來不小的挑戰(zhàn)。
特別是國內(nèi)民航機(jī)場安檢系統(tǒng)運(yùn)營壓力加大,傳統(tǒng)安檢模式每個安檢環(huán)節(jié)基本都靠人工操作,普遍存在放檢效率低、行李與旅客無法精準(zhǔn)關(guān)聯(lián)、安全管理秩序過嚴(yán)格和旅客出行體驗不佳等問題。
應(yīng)用商湯科技人臉識別技術(shù)的智能旅客安檢系統(tǒng),在身份安檢過程中,以商湯人臉識別機(jī)為核心,能夠自動完成旅客的“人”“票”“證”三合一核驗,確保本人持證過檢,預(yù)防漏檢。
當(dāng)旅客進(jìn)入行李安檢區(qū)后,首次以人臉生物特征為身份標(biāo)簽,結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù),通過智能判圖技術(shù)與廠家自動分揀技術(shù),結(jié)合人工智能人臉識別,即可對旅客信息、行李及判圖結(jié)果實時綁定,實現(xiàn)“人包綁定”,避免可疑行李被誤拿,提高行李安檢過檢的安全性的同時,還可實現(xiàn)安檢流程可回溯。
以安全、高效、低耗、友好為目標(biāo)
作為首都機(jī)場集團(tuán)重點項目之一,智能旅客安檢系統(tǒng)已完成設(shè)計開發(fā)、樣機(jī)評審、工程驗證、樣機(jī)鑒定及專利申請等工作,并從2018年3月在首都機(jī)場T2航站樓開展了為期6個月、18萬余人次的試運(yùn)行驗證,有效緩解了安檢壓力,并受到出行旅客的廣泛好評。
智能旅客安檢系統(tǒng)充分發(fā)揮出科技智能識別效能,在安檢現(xiàn)場實現(xiàn)了“人防+技防”效果。據(jù)統(tǒng)計,使用該系統(tǒng)后,人臉識別一次成功綁定率達(dá)到99%以上,行李通過率達(dá)到600件/小時,旅客通過率由使用前的180人/小時提高到約260人/小時,大幅提高了安檢效率和安全等級,極大節(jié)約了旅客過檢等候時間。
充分運(yùn)用人工智能等創(chuàng)新科技,智能旅客安檢系統(tǒng)已成為提升安檢保障能力的新驅(qū)動。在贏得旅客喝彩之外,中央電視臺、人民日報、人民網(wǎng)、科技日報、北京電視臺等中央級和市屬媒體也份份對該系統(tǒng)點贊和報道。
而在2018年6月舉辦的中國民航局第一屆民航科教創(chuàng)新成果展上,民航局馮正霖局長在參觀時亦給予高度評價。
借助AI技術(shù),針對旅客安全需求實施“智能”安檢,智能旅客安檢系統(tǒng)不僅有效提升了空防安全裕度,而且科學(xué)的為旅客提供了方便和快捷。伴隨2019年春運(yùn)的臨近,也將有更多人體驗到智慧出行的魅力,感受到AI創(chuàng)新所帶來的不同。
未來,商湯科技也將與各個合作伙伴一同開辟更多的智能服務(wù)場景,以人工智能技術(shù)賦能智慧交通大腦,共同構(gòu)建更加高效便捷的全流程智慧出行體驗。
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