人類親密觸碰人工智能：無(wú)人車將在紐約上路 從明年開(kāi)始，紐約人就可以加入硅谷工作者以及鳳凰城、匹茲堡、波士頓等城市居民的隊(duì)伍中，成為一個(gè)規(guī)模宏大、不斷發(fā)展的自動(dòng)汽車實(shí)驗(yàn)的參與者。

通用汽車公司旗下自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司Cruise Automation，計(jì)劃于2018年初在曼哈頓下城的街道上投放一批自動(dòng)雪佛蘭汽車。該公司已經(jīng)在舊金山進(jìn)行了類似的測(cè)試，一旦它完成了在紐約運(yùn)營(yíng)的申請(qǐng)（州長(zhǎng)很喜歡這個(gè)主意），則希望能從這座豐富多彩又混亂城市的中吸取寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

當(dāng)然，這些都是非常重要的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。但該公司的這一舉動(dòng)在全國(guó)引發(fā)了一個(gè)新問(wèn)題，當(dāng)紐約著名的咄咄逼人的司機(jī)和行人開(kāi)始像許多毫無(wú)頭緒的游客一樣面對(duì)自動(dòng)汽車的時(shí)候，會(huì)發(fā)生什么事呢？

在曼哈頓的人行道上，人們知道Cruise公司的自動(dòng)駕駛汽車配置有傳感器和智能設(shè)備（以及人類安全駕駛員），無(wú)論誰(shuí)有優(yōu)先通行權(quán)，都要避免撞到他們。雖然這顯然是一件好事，但它卻仍然有許多弊端。想象一下《午夜牛郎》里的場(chǎng)景，“嘿，我要先走這里！”，但這不是一場(chǎng)關(guān)于尖叫聲的比賽，而是試圖穿過(guò)十字路口的出租車只能悄悄地向Ratso Rizzo扮演的Dustin Hoffman屈服。

康奈爾大學(xué)的人工智能專家Bart Selman說(shuō)，這可能會(huì)造成行人欺凌“自動(dòng)駕駛汽車”的問(wèn)題。“自動(dòng)駕駛汽車表現(xiàn)得很保守，它遵守所有的規(guī)則，所以當(dāng)人們妨礙它們，違反規(guī)則時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。”這樣的試驗(yàn)做了很多，不僅僅是在紐約，包括加速，通過(guò)停車標(biāo)志，通過(guò)黃燈，以及橫穿馬路等操作。大部分時(shí)候，它的效果都很好。而這只是與他人共享街道的一部分。

在交通高峰期，即使是在一個(gè)比曼哈頓更安靜的環(huán)境中，過(guò)馬路也是一種非語(yǔ)言的大師級(jí)課程，幾乎完全依靠潛意識(shí)的交流和計(jì)算。正在接近的司機(jī)是否會(huì)緩慢地剎車或主動(dòng)剎車？他是在和我進(jìn)行眼神交流，還是在看紅綠燈？你是舉手表示感謝，還是指責(zé)別人？這些微小的舉動(dòng)可以幫助你了解他人的行為。但是當(dāng)無(wú)人駕駛汽車行駛的時(shí)候，大部分的溝通就會(huì)失效。

所以，如果想要街道能夠順利運(yùn)行，就必須有處理這些問(wèn)題的辦法，而且你態(tài)度必須要友善。

好消息是，這些機(jī)器人已經(jīng)開(kāi)始適應(yīng)人類的駕駛方式，通常這意味著要給自動(dòng)駕駛汽車算法增加一點(diǎn)攻擊性。在某些情況下，他們的速度會(huì)比遵守法律規(guī)定的速度更安全。

在人口擁擠的曼哈頓，增加攻擊性可能不是Cruise的最佳出路，但也有其他的方式來(lái)促進(jìn)溝通。伯克利的一個(gè)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的車只需要一點(diǎn)點(diǎn)的外界提示，就能知道它什么時(shí)候該變道了。會(huì)有友好的聲音提示（比如自行車鈴聲和汽車?yán)龋┛梢蕴嵝讶藗兤嚰磳⒔?jīng)過(guò)。三菱公司剛剛公布了一項(xiàng)“安全可靠的”照明系統(tǒng)的計(jì)劃，該系統(tǒng)可以在一輛汽車倒車時(shí)將大箭頭投射到地面上，或者在即將打開(kāi)的門旁邊，可能有騎自行車的人經(jīng)過(guò)的地方。硅谷創(chuàng)業(yè)公司Drive.ai正在測(cè)試屋頂廣告牌的設(shè)計(jì)，以向其人類鄰居傳達(dá)其意圖。

在機(jī)器人真正準(zhǔn)備好之前，這些汽車必須知道如何使用攝像頭和人工智能更準(zhǔn)確地解讀人類意圖。那個(gè)人是要變到自己正在行駛的路，還是走下人行道，繞過(guò)走的慢的人呢？

但是，親愛(ài)的人類，你也要盡自己的一份力量。首先，不要利用這些交通工具永遠(yuǎn)不會(huì)撞到你的事實(shí)來(lái)違反規(guī)則。Selman說(shuō)，人們的善良并不都可信(或者至少是紐約人)，最好的辦法可能是監(jiān)管，提醒人們現(xiàn)有的正確的規(guī)則仍然適用。執(zhí)行橫穿馬路的懲罰可能是一個(gè)開(kāi)始。（當(dāng)然，在紐約也可以這樣做，行人的規(guī)則和擁堵的街道常常迫使人們相互交織，因?yàn)闊艄夂翢o(wú)用處，僅僅是改變了這個(gè)城市的顏色。）

關(guān)鍵是保持平衡：確保每個(gè)人都遵守安全規(guī)則，同時(shí)也要行動(dòng)起來(lái)。Selman說(shuō)：“整體交通道路的安全將會(huì)上升，但你不能讓要求過(guò)于極端，否則汽車就無(wú)法運(yùn)行了。”偉大的實(shí)驗(yàn)才剛剛開(kāi)始，但現(xiàn)在你可以參與其中了。請(qǐng)記住，機(jī)器人也應(yīng)該得到你的尊重。

為了在街頭生存，自動(dòng)駕駛汽車必須學(xué)會(huì)像人一樣思考。

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