極客網(wǎng)·極客觀察3月19日 南非是非洲第三大經(jīng)濟(jì)體，人口6100萬，去年的GDP約為4057億美元。南非汽車商業(yè)委員會(huì)（Naamsa）提供的數(shù)據(jù)顯示，2023年該國汽車銷量為532098輛。

哪個(gè)品牌的汽車在南非最暢銷呢？我們看看2023年12月的銷量榜單就能有一個(gè)大概了解。12月最暢銷的是豐田汽車，銷量11200輛，大眾排第二，銷量5274輛，鈴木以3355輛排第三，現(xiàn)代以2569輛排第四，然后是福特、日產(chǎn)、雷諾。哈弗只能排到第八位，月銷量1480輛。三菱和起亞分別位居第九和第十位。奇瑞以1401輛排在第11位。

觀察中國汽車在南非市場的表現(xiàn)，可以讓我們對中國汽車全球化問題有更深刻理解。

特殊的南非市場

目前南非最暢銷的車型是豐田卡羅拉Cross和大眾Polo Vivo，它們都是在南非本地制造的。今年2月前者銷量為1959輛，后者1861輛。鈴木Swift以1627輛排在第三位。殺入暢銷榜前十位的豐田Starlet和現(xiàn)代Grand i10都是在印度制造的。2月份最暢銷的中國汽車是奇瑞瑞虎4 Pro，銷量964輛。

南非銷售的新車有很多是從印度進(jìn)口的，中國進(jìn)口量只能排在第二位。2023年南非從印度進(jìn)口汽車157557輛，在進(jìn)口輕型車中占比53.2%。同年南非從中國進(jìn)口的乘用車和商務(wù)車39345輛，占整個(gè)進(jìn)口市場的13.3%，比例還很低，但正在快速提升。

Naamsa CEO Mikel Mabasa說：“最近南非的宏觀經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)不佳，實(shí)惠成為拉動(dòng)新車銷量的主要原因?！彼€說：“印度已經(jīng)成為全球大品牌小型、入門型汽車制造中心，這些汽車?yán)麧櫟?，銷量大，印度能完成任務(wù)?！?/p>

在南非，小型、入門型汽車占了新車銷量的60%。南非市場并不大，國際大品牌一般只會(huì)在當(dāng)?shù)刂圃焐贁?shù)幾款汽車，其它都需要進(jìn)口。例如，寶馬、奔馳、福特只在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)X3、C-Class和Ranger，其它車型全部要進(jìn)口。

據(jù)Mikel Mabasa透露，2023年南非銷售的乘用車約有77%來自進(jìn)口，南非的策略也很明智，它努力在本國生產(chǎn)高銷量車型，低銷量車型依賴進(jìn)口。南非消費(fèi)者的選擇面很廣，有46個(gè)品牌、2172款車型可以選擇。

Mikel Mabasa說：“中國、印度是規(guī)模龐大的汽車制造中心，南非只占全球份額的0.65%，南非不會(huì)與中國印度競爭，但會(huì)努力從全球汽車貿(mào)易和制造系統(tǒng)中獲益，盡力讓本國消費(fèi)者滿意?！?/p>

南非是否有意引進(jìn)中國品牌在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，取代印度進(jìn)口車？Mikel Mabasa沒有正面回答，只是說南非政策支持這樣做，支持自由貿(mào)易和國際競爭，南非希望能成為全球投資熱土。

中國車颶風(fēng)一樣席卷南非

實(shí)際上，直到最近幾年中國汽車才開始在南非擁有一定影響力。在很短的時(shí)間內(nèi)，北汽、奇瑞、長城都取得一些成績，但中國汽車想贏得贊譽(yù)，與日本、韓國、德國汽車并駕齊驅(qū)還需要時(shí)間。

不久前長城在南非召開發(fā)布會(huì)，邀請經(jīng)銷商和媒體參與。發(fā)布會(huì)除了推出長城品牌汽車，還有哈弗、歐拉、坦克車型。奇瑞也在積極布局。奇瑞南非分公司代表透露，計(jì)劃在南非推出星途、iCar、Karry、Luxeed汽車，只是這些汽車會(huì)以奇瑞、Jaecoo、Omoda品牌銷售。

早在2008年奇瑞就已經(jīng)進(jìn)入南非市場，可惜，雖然奇瑞汽車定價(jià)較低，還是未能吸引消費(fèi)者注意力，因?yàn)楫?dāng)時(shí)奇瑞汽車的品質(zhì)不夠高，消費(fèi)者觀感不佳?，F(xiàn)在問題已經(jīng)解決，奇瑞再次以新姿態(tài)征戰(zhàn)南非。

2021年奇瑞再度進(jìn)入南非市場，目前已經(jīng)推出瑞虎4 Pro、7 Pro和8 Pro。2023年奇瑞在當(dāng)?shù)赝瞥鯫moda，該品牌目前只有C5一款車在售，今年會(huì)推出旗艦C9和純電E5。最新進(jìn)入的還有奇瑞Jaecoo品牌，目前有J7在售，馬上還會(huì)推出J8。

S&P Global Mobility分析師Walt Madeira說：“中國汽車制造商像颶風(fēng)一樣席卷南非?！?023年前11個(gè)月，長城哈弗在南非銷售3000輛標(biāo)準(zhǔn)版H6汽車，H6 GT銷量為2000輛。為什么中國汽車能成功？Walt Madeira歸因于“性價(jià)比”。在南非，哈弗和奇瑞汽車的定價(jià)一般不到27000美元，大多歐洲品牌汽車售價(jià)高達(dá)28600-38000美元。

外交攻勢也是中國汽車走出去的重要支撐。去年金磚峰值召開時(shí)中國提供幾百輛哈弗、奇瑞SUV汽車，聲勢浩大。大會(huì)用哈弗H6運(yùn)送代表和媒體記者，用60輛奇瑞瑞虎8 Pro Max運(yùn)送VIP代表和國際媒體記者。去年不結(jié)盟運(yùn)動(dòng)第19次峰會(huì)在烏干達(dá)舉行，當(dāng)時(shí)中國提供70輛大通D90 SUV汽車。

相比其他地區(qū)，電動(dòng)汽車在非洲熱度不高，但在非洲范圍內(nèi)南非電動(dòng)汽車進(jìn)步很快。去年7月比亞迪進(jìn)入南非市場，推出了兩個(gè)不同版本的元Plus。市場一直有傳聞稱比亞迪將會(huì)在南非建廠，只是不知道傳聞是否實(shí)屬。（小刀）

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