精品国产亚洲一区二区三区|亚洲国产精彩中文乱码AV|久久久久亚洲AV综合波多野结衣|漂亮少妇各种调教玩弄在线

<blockquote id="ixlwe"><option id="ixlwe"></option></blockquote>
  • <span id="ixlwe"></span>

  • <abbr id="ixlwe"></abbr>

    中國電動汽車鏖戰(zhàn)東南亞,“橋頭堡”泰國戰(zhàn)事最酣

    極客網(wǎng)·極客觀察3月8日 中國電動汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,成為全球汽車技術(shù)中心幾乎已經(jīng)沒有懸念。東南亞與中國之間有著很強的協(xié)同性,為了拉動經(jīng)濟增長,東南亞2030年之前將向基礎(chǔ)設(shè)施投資2.8萬億美元,這對中國電動汽車產(chǎn)業(yè)來說是一個好消息。

    212.jpg

    東南亞的電動汽車市場機遇

    今天的東南亞已經(jīng)成為中國汽車品牌與外國品牌的鏖戰(zhàn)地,所謂的外國品牌主要指是日本品牌。東南亞國家的石油主要依靠進口,這一無法改變的現(xiàn)實給中國電動汽車提供絕佳的進入機會。

    歐佩克數(shù)據(jù)顯示,泰國約有70%的原油依賴進口,印尼雖然是石油凈出口國,但因為2022年出現(xiàn)了約297.7億美元赤字,印尼被迫提高油價,提升財政收入。

    油價居高不下,2023年下半年東南亞電動汽車銷量迅速增長,同比大增894%,是全球增長最快的地區(qū)。增長主要來自泰國、越南、印尼、馬來西亞。

    2022年中國電動汽車占據(jù)東南亞市場約38%的份額,2023年飆升至75%。在泰國新車市場,2023年中國品牌份額增加一倍,達到11%。

    比亞迪在這里大受追捧。2023年上半年,泰國進口電動汽車33000輛,當中比亞迪占據(jù)約30000輛,超越日產(chǎn)和馬自達。目前泰國銷售的電動汽車約有80%來自中國品牌,日系車只占不到1%。

    中國汽車品牌采用多管齊下的策略進入東南亞,將產(chǎn)品、工廠、資本結(jié)合在一起,全力輸出,受到東南亞政府的歡迎,它們提供政策支持、給予稅收減免、提供補貼、打造有利于電動汽車發(fā)展的新環(huán)境,迎合中國企業(yè)。

    比亞迪、長城、上海五菱、吉利與當?shù)睾献骰锇橐呀?jīng)打下基礎(chǔ),為本地化生產(chǎn)、本地化部件采購、量身定制創(chuàng)造了可能。例如,吉利與馬來西亞寶騰合作后,在當?shù)氐匿N量和市場份額5年內(nèi)翻了一番。

    泰國、越南、菲律賓、印尼都想成為地區(qū)電動汽車制造中心,印尼甚至希望在2027年之前成為全球動力電池領(lǐng)先生產(chǎn)地。眼下東南亞國家必須通過戰(zhàn)略合作、技術(shù)轉(zhuǎn)移來壯大自身,所以它們愿意用市場換技術(shù),但從長遠看它們的野心很大,追求的是獨立自主。

    泰國是東南亞市場的橋頭堡

    2023年,五菱Air EV在印尼的銷量同比大增65.2%,居電動汽車暢銷榜第二,現(xiàn)代Ioniq 5居第一。同樣是2023年,比亞迪依然是新加坡最暢銷的電動汽車品牌。相較而言,中國電動汽車在泰國的成功更加值得關(guān)注。

    不知不覺間,中國品牌已經(jīng)拿下泰國電動汽車市場約80%的份額。在泰國,最暢銷的電動汽車品牌依次是比亞迪、哪吒、MG。除了價格較低、技術(shù)出眾、舒適、安全、創(chuàng)新、設(shè)計優(yōu)雅、做工精良外,中國電動汽車之所以成功還有兩大主要原因。

    首先,中國電動汽車與當?shù)仄髽I(yè)合作密切。例如,比亞迪與Rever汽車達成合作,它是比亞迪在泰國的獨家銷售商。Rever的幕后支持者是Siam Motors Group,該公司被稱為“泰國汽車之王”。上汽與卜蜂集團(Charoen Pokphand Group,正大集團在中國之外的名稱)合作,它是泰國最大的私營企業(yè),背后有泰國皇室的身影。卓越的中國電動汽車結(jié)合泰國企業(yè)成熟的零售網(wǎng)絡(luò),使得中國電動汽車所向披靡,無人可敵。

    其次,中國品牌承諾實現(xiàn)本地化生產(chǎn),或者已經(jīng)實現(xiàn)。自2021年開始,長城在泰國已經(jīng)有2條生產(chǎn)線投入運營。上汽也已經(jīng)在當?shù)厣a(chǎn)汽車,最近還宣布要在春武里開建工業(yè)園。今年比亞迪也將在泰國生產(chǎn)汽車。

    截止2023年10月,中國電動汽車制造商已經(jīng)在泰國投資14.4億美元,中國電動汽車上游供應(yīng)商也紛紛前往泰國建廠。例如,寧德時代與Arun Plus(泰國國有石油公司PTT下屬企業(yè))合作在當?shù)亟M裝電池,華域汽車與泰國企業(yè)CP合作,準備在當?shù)厣a(chǎn)電池,給上汽供貨。

    發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)是泰國朝野兩黨的共識,所以它們都熱烈歡迎中國汽車品牌進入。2021年長城進駐泰國市場,得到泰國總理巴育的大力支持。在泰國購買電動汽車可以享受政府補貼,政策持續(xù)到2027年。在2023至2027年之間,泰國已經(jīng)確定重點發(fā)展5大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),當中就包括電動汽車產(chǎn)業(yè)。泰國認為,如果想實現(xiàn)目標,中國汽車品牌是優(yōu)先吸引對象。

    去年10月,泰國總理賽塔訪問中國時表示,將尋求增強與中國在電動汽車供應(yīng)鏈方面的合作。就在同一月,賽塔試駕比亞迪海豹(SEAL)電動汽車。11月份,賽塔參觀上汽春武里生產(chǎn)基地并試駕MG Cyberster跑車。(小刀)

    極客網(wǎng)企業(yè)會員

    免責聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。

    2024-03-08
    中國電動汽車鏖戰(zhàn)東南亞,“橋頭堡”泰國戰(zhàn)事最酣
    東南亞與中國之間有著很強的協(xié)同性,為了拉動經(jīng)濟增長,東南亞2030年之前將向基礎(chǔ)設(shè)施投資2.8萬億美元,這對中國電動汽車產(chǎn)業(yè)來說是一個好消息。

    長按掃碼 閱讀全文