極客網·極客觀察6月25日(文/水木)依托市場的快速增長,新能源汽車逐步取代燃油車的確定性進一步被夯實,面對巨大的市場要被填補,車企們的資金需求也水漲船高,在此背景下,作為國內新能源汽車三巨頭之一的小鵬汽車則有望搶在理想、蔚來之前率先實現多資本市場布局。
前日市場傳聞,小鵬汽車已經向港交所秘密提交招股書,但對此傳聞小鵬方面未做回應,但次日這一消息便被證實。當日小鵬汽車一度漲超5%。目前小鵬汽車已經正式通過港交所上是市聆訊。
6月25日小鵬汽車再次發(fā)布公告稱,擬全球發(fā)售8500萬股,其中香港發(fā)售4250萬股,港股公開發(fā)售的發(fā)售價將不超過每股180港元,股票代碼為9868,預計將于7月7日在香港聯交所上市交易。本次募資的用途主要為:拓展公司產品組合及開發(fā)更先進的技術,包括引入新車型、提升公司的硬件能力、其他技術投資等;通過營銷策略提升品牌知名度以促進銷量提升;擴大服務、銷售及超充網絡;提升生產能力;增加在歐洲等國際市場上的知名度。
在股權架構方面,小鵬汽車聯合創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官何小鵬及其關聯公司為小鵬汽車控股股東,持股21.75%;淘寶中國持股11.9%,IDG資本持股4.8%,小鵬汽車聯合創(chuàng)始人、總裁夏珩及其關聯公司持股3.8%,五源資本持股3.2%,紀源資本持股2.8%。
對于這次轉戰(zhàn)港股,小鵬汽車融資額或將達到130億元人民幣。
新能源汽車領域既是一場科技角逐,同樣也是一場必須依靠資本推動的“持久戰(zhàn)”。
三個月前,就有傳聞國內新能源三巨頭,蔚來、理想、小鵬有意轉戰(zhàn)港股,為獲取資金開辟新的渠道。
不僅小鵬,理想創(chuàng)始人也曾表示,對于資金肯定是“多多益善”,而蔚來除了上市融資也和不少銀行有著良好的合作。
如今新能源汽車行業(yè)的參與者,都在趁勢加緊布局多資本市場,同時這一賽道也成了眾多資本爭相追捧的對象,雙方的“情投意合”正在無限拓寬新能源汽車消費市場的想象空間。
除了加速推進融資渠道增補,在產品線方面小鵬汽車也在不斷強化“肌肉線條”,招股書顯示其將于2022年推出第四款車型,新車定位為中大型SUV車型。
根據2021年一季度財報顯示,小鵬汽車一季度總收入為29.51億元人民幣,較去年同期增長616.1%。
第一季度累計交付13340輛,同比增長487.4%。小鵬汽車交付量從2019年的12728輛增長至2020年27041輛;今年5月,小鵬汽車交付量為5686臺。截至今年5月底,2021年小鵬汽車累計交付量達到24173臺。
隨著近年來交付量的同比大幅上升,以及鞏固和提升市場份額,小鵬汽車也在積極展開相關配套設施的鋪設。截至2021年3月31日,小鵬汽車已在全國70個城市建立了178間門店和61個服務中心。
2020 年,小鵬研發(fā)費用為 17.26 億,占總營收的 29.5%,蔚來研發(fā)費用為 24.88 億元,占總營收的 15.4%,理想研發(fā)費用為 11 億,占總營收的 11.6%。三家車企從研發(fā)費用對比來看,小鵬汽車的研發(fā)占比最高。截至2021年3月31日,小鵬汽車有研發(fā)人員2,442名,其中62.1%、16.3%和21.5%分別致力于汽車設計與工程、自動駕駛和智能操作系統(tǒng)。
大手筆的研發(fā)投入,保證了車輛的相關品質,對于資本市場來說,尤其看重其技術的持續(xù)迭代,這也是同業(yè)玩家在未來長期相互對抗中所必須增強的腰部力量。
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