極客網(wǎng)·極客觀察6月10日(文/水木)上海車展特斯拉維權(quán)女車主再度發(fā)聲,表示不能容忍在這次維權(quán)事件中遭受到的人身攻擊和污蔑,并且準(zhǔn)備拿起法律武器維護(hù)自身的合法權(quán)益。同時(shí)該女車主與特斯拉之間的糾紛仍未解決。再次表示,希望特斯拉能夠盡快履行監(jiān)管部門的責(zé)令無條件盡快提供完整數(shù)據(jù)。如特斯拉仍以各種借口拒不提供完整數(shù)據(jù),屆時(shí)會依法提起訴訟。
可見特斯拉的麻煩仍未解決,仍然需要面對維權(quán)車主的追討。
在經(jīng)歷維權(quán)風(fēng)波之后,特斯拉市值暴跌,連同四月份銷量也遭受巨大沖擊,下滑嚴(yán)重,該月份銷量僅完成1.17萬輛。不過,隨后公布的5月份銷量數(shù)據(jù)卻超出所有人意料。
根據(jù)乘聯(lián)會披露的數(shù)據(jù)顯示,5月特斯拉批發(fā)銷量為3.34萬輛,環(huán)比增長29%,零售銷量為2.19萬輛,環(huán)比增長88%。當(dāng)月銷量陡然大增,特斯拉似乎已經(jīng)擺脫了維權(quán)風(fēng)波的陰影。
5月25日特斯拉官方發(fā)布公告,將在中國國內(nèi)建立數(shù)據(jù)中心并支持相關(guān)規(guī)定、遵循行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。
與此同時(shí),外界關(guān)于特斯拉剎車失靈的輿論風(fēng)向似乎也出現(xiàn)了180度大轉(zhuǎn)彎。事件源于另一位河南的特斯拉車主溫先生。
近日有網(wǎng)友曝光了特斯拉維權(quán)車主溫先生的錄音,錄音內(nèi)容中車主表示“車沒問題,就想一賠三”。錄音中還涉及某河南地方官媒參與了整起事件的策劃實(shí)施,甚至連上海車展維權(quán)女子也是出于這家媒體的“指導(dǎo)”。不過,這家官方媒體,也出面澄清,表示并未參與任何針對特斯拉的“事件策劃”。隨后,溫先生回應(yīng):特斯拉偷偷錄音,通過惡意剪輯歪曲了他的言論。其聲稱,并要求拿出完整的錄音。
至此,整件事似乎變得更加撲朔迷離,而外界輿論紛紛開始質(zhì)疑,維權(quán)車主們是想通過車鬧“敲詐”特斯拉。并且認(rèn)為針對特斯拉的維權(quán)都是編造、策劃的。
其實(shí)不止網(wǎng)絡(luò)上部分人的語氣如此,而在維權(quán)事件發(fā)生之初,特斯拉副總裁陶琳也曾經(jīng)說過諸如“感覺背后有人”“很專業(yè)”等此類詞語,來評價(jià)看待特斯拉女車主的這次維權(quán)行為。
對于身兼高管職務(wù)輕言陰謀論,是不穩(wěn)重的行為,所以隨后陶琳便被維權(quán)女車主一紙?jiān)V狀告上法庭。
即一開始,特斯拉車主維權(quán)就被部分人劃到陰謀論的一堆里。
但是,畢竟到目前為止,特斯拉仍然沒有解決外界關(guān)于車輛是否存在剎車失靈的疑問,同時(shí)也未能和車主達(dá)成一致。
客觀地說,在所有關(guān)于特斯拉剎車“失靈”或“失控”維權(quán)案例中,不排除有個(gè)別渾水摸魚、企圖敲詐的可能性。但即便出現(xiàn)上述情況,也不能完全證明特斯拉一定不存在剎車失靈。
根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示,2013年以來,全球范圍內(nèi)共發(fā)生218起特斯拉事故,事故結(jié)果有死有傷,那么在這么多起事故中,到底有多少是人為原因,有多少是車輛問題,并不清楚。
所以,不能因?yàn)閭€(gè)別維權(quán)案例可能存在蓄意“敲詐”,就把所有的維權(quán)都定性為“敲詐、誣陷”。
特斯拉如果想恢復(fù)品牌形象、消除影響,應(yīng)該盡最大努力針對迄今為止發(fā)生過的所有“疑似剎車失靈”的案例(包括國外),聯(lián)合公認(rèn)的第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)做一次檢測排查,把檢測報(bào)告公布于眾,看看到底有多少是車的問題,有多少是人的問題。
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