極客網(wǎng)·極客觀察6月1日（文/水木）老車主被激怒，理想汽車身陷輿論圍剿。大量理想車主的維權(quán)行動似乎越演越烈，在此背景下，不排除相關(guān)監(jiān)管部門會隨時介入調(diào)查的可能性。

理想汽車5月25日發(fā)布的新款理想ONE車型，在配置方面比老款車型要豐富許多，包括自動輔助駕駛硬件、舒適性、空間、油箱及續(xù)航、電驅(qū)系統(tǒng)等多方面進(jìn)行了改動和升級，彌補了老款車型在實際使用中突出的各種問題，重點是價格僅僅提升了1萬元。

這讓不少此前剛剛購買老款車型的車主心生不滿，引發(fā)大量針對理想汽車的投訴。

很多車主在投訴平臺反映理想汽車涉嫌欺詐，車主表示在購車前曾多次追問是否會推出新款車型，而銷售人員給出的答案是“不會”。然而僅時隔一個月的時間，新款車型就上線銷售了。

這是大量在4、5月份購進(jìn)理想老款車型車主的共同遭遇。目前已有不少車主正在聯(lián)合積極維權(quán)，除了在各大投訴平臺發(fā)起投訴以外，部分車主在線下打出了“車友跟理想談情懷，理想把車友當(dāng)傻子！”、“理想ONE沒有良心的欺詐銷售，拋棄忠實粉絲！”的橫幅，并要求理想汽車做出合理的解釋。

在相關(guān)投訴中，車主們紛紛曬出與當(dāng)時銷售人員的聊天記錄，成為自己被欺詐的“鐵證”。聊天內(nèi)容顯示，理想銷售人員多次反復(fù)向車主確認(rèn)、承諾不會推出新款車型。

除此以外，一封名為“理想one 2020款湖北省3-5月準(zhǔn)車主權(quán)益維護(hù)書”在網(wǎng)上傳播。

該維護(hù)書聲明，3-5月購買理想one2020款的車主在購買前多次與理想汽車店面銷售或經(jīng)理再三確認(rèn)，得到的答復(fù)是2022年前絕對不會有新款或改款車型上市，即使2022年以后有新款車型上市，現(xiàn)購買的車型也能實現(xiàn)軟硬件升級。

維權(quán)書聲稱，理想汽車這種做法實為欺詐消費者，目的是讓消費者原價購買其老款車型，原價清理已產(chǎn)生的2020款理想one車型。

除此之外，維權(quán)書還提到，雖然理想汽車在強調(diào)后期升級讓2020款車型同步到最新技術(shù)，實際上理想one2021款大多數(shù)關(guān)鍵有技術(shù)含量的升級項，2020款均無法實現(xiàn)現(xiàn)有軟硬件升級。

維權(quán)書認(rèn)為，理想汽車該行為屬于欺詐消費者，侵害消費者權(quán)益實現(xiàn)廠家的利益最大化。

客觀的說，車企更新?lián)Q代無可厚非，但前提條件是關(guān)于車型的新老更替，必須要對消費者做出準(zhǔn)確的披露，否則就涉嫌故意欺詐。

那么，理想汽車這次，針對老車主的“出爾反爾”是否有“清庫存”的嫌疑在內(nèi)，恐怕并不能完全排除！

因為，在今年2月份，上海發(fā)布了《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》，明確自2023年1月1日起，消費者購買插電式混合動力(含增程式)汽車，將不再發(fā)放專用牌照額度。

也就說，從2023年開始，如理想這類采用“增程式”技術(shù)的混動車型，將被排除在“綠牌”之外，如果該政策陸續(xù)被各地效仿，那么對于理想來說將被極大地擠壓市場空間，所以在新政實施之前，做一些車型方面的改動，清一下“庫存”，上演收割最后一波“韭菜”的戲碼，也不是沒有可能。

如此一來，理想汽車除了涉嫌欺詐消費者以外，還將在道德層面遭受譴責(zé)，對企業(yè)形象造成不可挽回的損失。

可能是受到老車主維權(quán)事件影響，理想汽車隨后緊急發(fā)布了升級方案，表示從6月1日起，將通過OTA功能按照交付順序向用戶推送2.1版軟件系統(tǒng)。升級后，2020款用戶與2021款用戶將享受一樣的車機體驗。

軟件可以經(jīng)過系統(tǒng)升級，那么硬件該如何解決？

如果是為了平息老車主的憤怒，那么理想汽車的這種做法顯然是有點“亡羊補牢”的味道，更何況這已經(jīng)不是簡單升級系統(tǒng)就能夠擺平的。涉及到企業(yè)信譽和消費者信任，甚至理想汽車多年積攢的品牌口碑也會隨著這次維權(quán)事件而蕩然無存。

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