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    中國科技進(jìn)化速度比日本快 金融和網(wǎng)約車就是好例子

    極客網(wǎng)·極客觀察10月20日 中國日本有很多相似的地方,但差異也很明顯。在東亞諸國中,日本是第一個發(fā)展起來的,不過2010年中國GDP已經(jīng)超越日本。中國科技水平快速發(fā)展,與美國針鋒相對,日本卻有些遲鈍,似乎對變化很抵觸,它們傾向于維持現(xiàn)狀。

    舉個例子,中國全力擁抱金融科技,幾乎全民都接受微信支付和支付寶。但在東京,一些餐館和店鋪仍然只收現(xiàn)金,拒絕其它支付方式,就連信用卡也不支持。網(wǎng)約車也是一個好例子,在日本Uber不合法,日本人對網(wǎng)約車并不癡迷。

    中日都是世界最大的經(jīng)濟(jì)體之一,為什么會有如此大的差異呢?我們來聽聽Joon Young Kwon的說法,他是約翰霍普金斯大學(xué)高級國際研究學(xué)院的雙學(xué)士,目前在新加坡從事經(jīng)濟(jì)、金融顧問工作: 

    金融科技

    我之前曾解釋過,中國科技企業(yè)不會簡簡單單被貿(mào)易戰(zhàn)壓垮,相比西方,中國科技公司有自己的優(yōu)勢,比如:

    ——掌握大量數(shù)據(jù)。

    ——私人數(shù)據(jù)保護(hù)不足。

    ——國家支持“中國制造2025”。

    ——研發(fā)支出增加,專利數(shù)量增加。

    ——伴隨著科技進(jìn)步社會快速變化。

    在很短的時間內(nèi),中國之所以能夠轉(zhuǎn)變?yōu)闊o現(xiàn)金社會,主要是因為中國接受科技比較晚,所以轉(zhuǎn)變能順利完成。我的意思就是說中國可以跳過信用卡階段,而在日本、美國等發(fā)達(dá)國家,信用卡仍是主流,中國可以跳過去,直接接受二維碼,中國沒有信用卡這只攔路虎。

    中國沒有信用卡網(wǎng)絡(luò),所以不會有相關(guān)利益方和特權(quán)階層阻撓,中國金融科技服務(wù)可以快速進(jìn)化。日本有很強(qiáng)大的信用卡公司,它們向基礎(chǔ)設(shè)施投了許多錢,如果轉(zhuǎn)變太快,企業(yè)會損失很多的利益。

    在金融科技領(lǐng)域,雖然萬事達(dá)、Visa也在創(chuàng)新,但向二維碼支付轉(zhuǎn)型時前進(jìn)速度并不快,因為它們擔(dān)心會影響營收,日本人使用信用卡已成習(xí)慣,需要更長時間才能轉(zhuǎn)向新支付方式。

    你可能不了解,實際上二維碼系統(tǒng)就是日本人發(fā)明的。根據(jù)維基百科的說法,1994年日本Denso Wave公司的Masahiro Hara發(fā)明二維碼,原本二維碼主要用來追蹤制造中的汽車,它可以讓企業(yè)快速掃描組件。

    既然日本發(fā)明了二維碼,為什么沒有將它用在金融科技領(lǐng)域,反而是中國搶先一步呢?

    原因很多。最大的原因就是日本有Suica卡,它是一種非接觸式智能卡,2001年推出,從公交上可以用,在自動售貨機(jī)上可以用,店鋪內(nèi)也可以用。搭建Suica網(wǎng)絡(luò)時企業(yè)投了許多錢,許多企業(yè)都要靠Suica生存。在推出時Suica是創(chuàng)新產(chǎn)品,很先進(jìn),很便利,現(xiàn)在Suica基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)變得相當(dāng)龐大,全面替換不現(xiàn)實。

    因此,即使二維碼是日本人發(fā)明的,但在日本只有少數(shù)幾個領(lǐng)域使用,比如追蹤零售、制造流程。

    最近,二維碼支付在日本似乎有興起的勢頭,但仍沒有中國那么流行,在未來至少20年內(nèi),日本仍然會使用Suica網(wǎng)絡(luò)。

    網(wǎng)約車服務(wù)

    中國美國是網(wǎng)絡(luò)車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,在日本,網(wǎng)約車不合法,傳統(tǒng)的士仍是主流。為什么呢?主要是因為在日本有兩套很特殊的法律,它們成為網(wǎng)約車發(fā)展的障礙。

    一套法律抬高了進(jìn)入的士產(chǎn)業(yè)的成本,而且日本不同轄區(qū)有不同的法律和要求;另一套抬高了成為私人的士司機(jī)的成本,日本法律明確要求,只有10年沒有出現(xiàn)交通事故或者沒有違規(guī)的人才能成為私人的士司機(jī)。

    如果Uber在日本提供服務(wù),所有人都能成為Uber司機(jī),那么對現(xiàn)在的司機(jī)顯然不公平。在日本Uber現(xiàn)在還不合法,的士司機(jī)也抵制它。

    中國企業(yè)得到了政府支持,在推出網(wǎng)約車服務(wù)時不會傷害特定利益層,日本有著龐大的的士產(chǎn)業(yè),國家要保護(hù)這些利益層,所以暫時不會開放市場,韓國也是一樣的。

    結(jié)論

    中國快速擁抱科技變革,日本不太熱情,文化差異也可能是導(dǎo)致差異的一個原因。最近幾年,中國快速崛起,擁抱變化,這種趨勢應(yīng)該能維持。再看日本,1990年代日本遭遇長久的經(jīng)濟(jì)衰退,它變得很保守。

    當(dāng)然,造成差異的可能還有其它重要原因,比如,日本傾向于維持現(xiàn)狀,而現(xiàn)狀又是與良好的機(jī)構(gòu)和基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)系在一起的,中國沒有這種負(fù)擔(dān),可以加速創(chuàng)新,加速變革。

    除了上面兩個例子,還有很多地方可以看出日本拒絕變化。例如,全球都在向流音樂、音樂下載轉(zhuǎn)型,日本的音樂CD銷量卻是最高的。

    這是一個變革的時代,如果日本拒絕變化,那么會有越來越多的創(chuàng)新出現(xiàn)在國外而非日本。(小刀)

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    2020-10-20
    中國科技進(jìn)化速度比日本快 金融和網(wǎng)約車就是好例子
    中國日本有很多相似的地方,但差異也很明顯。在東亞諸國中,日本是第一個發(fā)展起來的,不過2010年中國GDP已經(jīng)超越日本。中國科技水平快速發(fā)展,與美國針鋒相對,日本卻有些遲鈍,似乎對變化很抵觸,它們傾向于維持現(xiàn)狀。

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