極客網(wǎng)3月29日（北京） 如果你關(guān)注中國經(jīng)濟，亦或正在尋找中國的投資機會，那么今年的三月一定意義非凡。無論是每年一屆的全國兩會，還是緊跟其后的“中國發(fā)展高層論壇”、“博鰲亞洲論壇”兩個重量級會議，都代表著中國經(jīng)濟的風(fēng)向標(biāo)。今年作為“十三五”的開局之年，這種風(fēng)向標(biāo)意義更加明顯。

據(jù)《極客網(wǎng)》了解，在三月的幾場關(guān)鍵性的大會上，主抓中國經(jīng)濟的國務(wù)院總理李克強都有重要分享。李總理既向公眾、商業(yè)界以及國際社會傳遞了中國對于未來五年的信心，同時也向多方聽取了意見和建議。在所有新趨勢中，分享經(jīng)濟無疑是最受關(guān)注的熱點之一。無論是在總理的政府工作報告中，還是在老百姓現(xiàn)實生活中，分享經(jīng)濟的大潮都已經(jīng)悄然而至。

一提到分享經(jīng)濟，就不得不提UBER.作為唯一一家全球性的移動平臺，UBER是分享經(jīng)濟當(dāng)之無愧的領(lǐng)軍者。截止目前，UBER已在成功拓展至全球70多個國家和地區(qū)，在中國更是如火如荼。在今年的“中國發(fā)展高層論壇”和“博鰲亞洲論壇”上，UBER也非常搶眼。由于共享經(jīng)濟爆火，首次應(yīng)邀參會的UBER聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官特拉維斯-卡蘭尼克（Travis Kalanick），順理成章地成為了最受媒體關(guān)注的企業(yè)新秀，就連李克強總理也稱其為“pioneer”--先鋒！

“先鋒”的邏輯：關(guān)注中國，重視溝通

卡蘭尼克特別關(guān)注中國市場，去年他在中國呆了70天就是最直接的證明。除了企業(yè)日常的經(jīng)營事務(wù)以外，卡蘭尼克特別重視與中國各方面的交流與溝通。每次來中國，他的行程都可用“很忙”來形容，而他的部分時間都花在了交流與溝通上。此次北京、博鰲兩地的行程更是如此：

3月19日下午，他剛在首都機場落地，就匆匆趕赴位于釣魚臺國賓館的“中國發(fā)展高層論壇”會場，并在“尋找投資的新增長點”閉門圓桌會上做主題演講；而評論嘉賓，則是中銀國際控股有限公司首席執(zhí)行官李彤、中國移動研究院原院長黃曉慶等。

當(dāng)天晚上，卡蘭尼克又參加了由論壇主辦方國務(wù)院發(fā)展研究中心、承辦方中國發(fā)展研究基金會聯(lián)合舉辦的正式晚宴。國研中心李偉主任、中國發(fā)展研究基金會盧邁秘書長，都對UBER第一次參會表示歡迎，稱UBER作為新興力量的代表，為整個會議帶來了更多的創(chuàng)新活力。

3月20日一早，卡蘭尼克又和中國區(qū)戰(zhàn)略負責(zé)人柳甄一起，參加了大會開幕式，聽取了國務(wù)院副總理張高麗的主旨演講，也更加堅信優(yōu)步的業(yè)務(wù)可以很好地和中國的“十三五”規(guī)劃相融合。

下午，他和柳甄又來到了“中國發(fā)展高層論壇。2016創(chuàng)新前沿展”的優(yōu)步展臺前，和參觀的嘉賓熱情交流。在共計48家中外參展廠商中，優(yōu)步作為分享經(jīng)濟、移動互聯(lián)網(wǎng)以及智能出行行業(yè)的代表，也是其中吸引觀展人數(shù)最多的的一家。

原國務(wù)委員戴秉國、山東省副省長夏耕、國務(wù)院發(fā)展研究中心原副主任、中國發(fā)展研究基金會副理事長劉世錦、美國哈佛大學(xué)教授、2007年諾貝爾經(jīng)濟學(xué)獎獲得者埃里克·馬斯金（Eric S. Maskin）、摩根士丹利亞洲區(qū)前主席斯蒂芬。羅奇（Stephen Roach）、愛立信董事長雷夫·約翰森（Leif Johansson）等，都曾先后在展臺前駐足交流，甚至饒有興趣在手機叫車大屏幕上互動。

3月20日晚上，卡蘭尼克又參加了由山東省人民政府和國務(wù)院發(fā)展研究中心聯(lián)合主辦的“山東之夜”,并和山東省省長郭樹清、濟南市市長楊魯豫等領(lǐng)導(dǎo)進行交流。目前，優(yōu)步在山東濟南、青島和煙臺都有業(yè)務(wù)，他表示，山東是一個很美麗的省份，“不僅有青島啤酒，還有孔夫子文化”.

3月21日下午，卡蘭尼克參加了國務(wù)院總理李克強在人民大堂的集體會見。他回憶說，當(dāng)時總理一眼就認(rèn)出了他，并且握著手直接冒出一個英文詞：

“pioneer!”（先鋒）。的確，6歲開始編程、輟學(xué)創(chuàng)業(yè)、一度負債2500億美元，如今卻以創(chuàng)新的分享經(jīng)濟模式、一手締造了未上市就已全球估值最高的創(chuàng)業(yè)公司，卡蘭尼克無疑是創(chuàng)業(yè)和創(chuàng)新的完美“代言人”.

3月23日上午，卡蘭尼克又作為嘉賓，參加了B20（二十國集團工商界活動）圓桌會。他和阿里巴巴董事局主席馬云等人，一起在中小企業(yè)發(fā)展議題組發(fā)言。

當(dāng)天晚上，卡蘭尼克和柳甄，又受邀參加了“杭州之夜”晚宴，與杭州市委書記趙一德書記進行了交流。目前，優(yōu)步在杭州的業(yè)務(wù)已經(jīng)躋身全球前十，僅多人拼車業(yè)務(wù)，每三天貢獻的減排量，就相當(dāng)于一個西湖面積大小森林。

晚宴之后，卡蘭尼克又和陽光媒體集團主席、著名主持人楊瀾，就分享經(jīng)濟如何在效率和創(chuàng)新方面改變未來，進行了對話。

3月24日上午，卡蘭尼克又和出席此次年會的演講嘉賓一起與李克強總理會面、合影留念，并參加了隨后舉行的開幕式，聆聽了克強總理的主旨演講。此時距離上次和總理會面，只有不到70個小時的時間。

當(dāng)天晚上，卡蘭尼克又在論壇晚餐會上，和弘毅投資董事長趙令歡，展開“爐邊對話”（fireside chat）。其中心議題，仍然是圍繞著中國的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，以及中國對全世界創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新者磁石般的吸引力展開。

在筆者看來，卡蘭尼克如此重視與中國各方的溝通目的只有一個，那就是讓UBER扎根中國，服務(wù)中國，與中國融為一體！

卡蘭尼克對中國市場信心滿滿

卡蘭尼克之所以如此重視中國，是因為在他看來，中國擁有比其它任何國家都優(yōu)秀的市場環(huán)境，也是最適合共享經(jīng)濟發(fā)展的地區(qū)?？ㄌm尼克在接受《人民日報》采訪時就表示：“全球最強大的經(jīng)濟新趨勢之一是分享經(jīng)濟，而中國是最有可能在短時間內(nèi)挖掘其全部潛能的國家。”

目前在中國，已經(jīng)有超過5億人成為分享經(jīng)濟的受益者；而包括優(yōu)步的合作司機在內(nèi)，參與提供分享經(jīng)濟的從業(yè)者超過了5000萬人。無論是在絕對數(shù)量，還是在整體人口中所占比例方面，中國都已經(jīng)遠遠超過了美國。

中國之所以在這個領(lǐng)域，成為全球創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)者，在他看來，很大程度上，要歸功于中國政府對于技術(shù)和創(chuàng)新，始終保持著積極和開放的態(tài)度。

當(dāng)然，這種創(chuàng)新思維，不僅僅局限于分享經(jīng)濟領(lǐng)域?？ㄌm尼克表示，中國政府提出的“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，是最具前瞻性和大智慧的科技類公共政策。而如何對存在幾十年甚至上百年的傳統(tǒng)行業(yè)進入變革，一起進入新的時代，也是優(yōu)步在全世界一直在進行的探索；這一點，恰好可以和中國完美地融合在一起。

“每次我來中國，對這里的理解就會更深一些，也都會發(fā)現(xiàn)還有更多的東西需要了解。如果在未來5年到10年里，中國躍升為全球技術(shù)創(chuàng)新的核心力量，我并不會很意外，因為在中國，創(chuàng)業(yè)生態(tài)圈已經(jīng)在慢慢孕育，”新華社記者援引他在博鰲晚餐會上的發(fā)言說。

正因為如此，卡蘭尼克始終非?？春弥袊袌龅那熬啊Ｔ诤蜅顬憣υ挼臅r候，他毫不掩飾自己對中國的熱愛，更是把中國優(yōu)步比喻成第二個孩子，而第一個孩子無疑就是UBER.

去年10月份，優(yōu)步也正式入駐了上海自貿(mào)區(qū)。這家注冊資本金達21億元人民幣的公司，已經(jīng)承諾將在中國投資63億元。

當(dāng)然，這只是一個開始。鑒于UBER已經(jīng)在全球上百個國家盈利，前30個城市的盈利就已經(jīng)超過10億美元，卡蘭尼克表示，會把全球其它地區(qū)的利潤，都拿到中國來，并在新的一年在產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)和用戶服務(wù)體驗上加大投入。

去年10月底，優(yōu)步在武漢宣布，在東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)投資六千三百萬人民幣建立全球最大的卓越運營中心（Center of Excellence）。這是優(yōu)步首次在美國之外的國家和地區(qū)建立的第一個，也是全球面積最大、投入最高的卓越運營中心。隨著業(yè)務(wù)增長和進駐城市的不斷增加，優(yōu)步也正考慮在中國建設(shè)第二座同等規(guī)模的運營中心。

沒有不可能，UBER落地中國加速

卡蘭尼克曾經(jīng)半開玩笑地說，在中國，幾乎每天都會有100個人問他，其它外國互聯(lián)網(wǎng)公司在中國都沒那么成功，優(yōu)步能成功么？

而他的答案也很明確，正是因為之前沒有成功的先例，所以才更有挑戰(zhàn)，也更有意義。

要真正破局，或許第一步，就是不僅僅把中國當(dāng)成一個簡單的市場，而是作為驅(qū)動優(yōu)步全球增長的核心之一。

在接受《人民網(wǎng)》記者采訪時，卡蘭尼克就坦言，想要在中國成功，“你必須得對你所服務(wù)的人們懷有極大的熱愛，并且這種熱愛要深入體現(xiàn)在產(chǎn)品中，不能流于表面，要不斷地給這個國家?guī)韯?chuàng)新的產(chǎn)品?！?/p>

他不僅是這么說的，更是這么做的。

UBER和其它所有的外國公司都不一樣，它在中國設(shè)立了一個獨立的運營實體中國優(yōu)步，主要由中國人來運營，主要股東也來自中國（百度、海航、廣汽集團、中國民生銀行等）；而城市團隊的成員，絕大多數(shù)都是來自當(dāng)?shù)?，和所服?wù)的城市有著近乎完美的融合。

這些來自中國的股東，或者合作伙伴，正在產(chǎn)生越來越多的化學(xué)反應(yīng)。他們幫助優(yōu)步更好地了解本土市場，共同為中國消費者提供最好的服務(wù)；同時，UBER憑借在全球近70個國家和地區(qū)、400個城市的運營，也可以為這些中國伙伴的走出去和國際化戰(zhàn)略，提供更好的支持。

更重要的是，UBER在中國的積極作用，也許將遠遠超越移動出行行業(yè)，并成為點燃“雙創(chuàng)”的火種。試想一下，如果中國每個領(lǐng)域，都能出現(xiàn)類似于UBER這樣的創(chuàng)新，“互聯(lián)網(wǎng)+”或者說新經(jīng)濟發(fā)展，也將獲得更加堅實的支撐。未來在“十三五”期間，甚至更長的時間內(nèi)，中國實現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展和經(jīng)濟增長，也更值得期許。

因為在UBER這里，在中國只要有夢想，或許沒有什么不可能。事實上，種種跡象已表明，UBER的中國氣質(zhì)已然顯現(xiàn)，未來幾年，隨著共享經(jīng)濟在中國的加速落地，UBER中國也將大跨步邁入發(fā)展的快車道?。ㄍ辏?/p>

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