極客網(wǎng)·極客觀察10月13日 10月8日，嘀嗒出行向港交所遞交招股書，如果不出意外的話，嘀嗒將會成為“國內(nèi)出行領(lǐng)域第一股?！?/p>

與滴滴、美團、高德等這些為人所津津樂道的出行玩家不同，嘀嗒一直奉行“小而美”的運營模式，偏安一隅低調(diào)求生。從招股書中可以看出，嘀嗒目前主要業(yè)務(wù)分為順風車、出租車和廣告三大類，目前已經(jīng)覆蓋了全國366個城市，擁有980萬認證私家車車主。

事實上，嘀嗒從去年開始就已經(jīng)在著手準備謀求上市，或許是受到中概股回潮的影響，才將上市地點從美國變更為香港。能夠從野蠻生長的出行市場脫穎而出，在巨頭夾縫中頑強生存，看似小眾的嘀嗒卻懂得抓住發(fā)展的機遇，實現(xiàn)了“彎道超車”。

順風車是嘀嗒崛起的主要素

與滴滴相比，嘀嗒勝在了順風車。

在2018年之前，嘀嗒順風車其實一直被滴滴順風車擠壓著生存空間，特別是在滴滴與快的合并之后滴滴在出行市場所向披靡，風光無兩。

2018年兩起順風車司機的殺人事件將滴滴卷入了輿論旋渦，被迫無限期下線順風車業(yè)務(wù)。也正是在這個時期，嘀嗒抓住了翻身的機會，成為了順風車領(lǐng)域的新一代霸主，市場份額超過60%。

盡管從體量上來看，嘀嗒遠遠比不上滴滴，但至少在細分領(lǐng)域，嘀嗒已經(jīng)實現(xiàn)了盈利。從招股書中顯示，嘀嗒在2019年的GTV達到110億元，其中順風車同比增長了347.4%為85億元，在國內(nèi)順風車市場居于第一。

從2017年到2019年，嘀嗒的順風車收入分別占同期總收入的56.6%、66.3%及91.9% ，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)具有明確的指向性。從占比當中可以看出，該業(yè)務(wù)的的增長曲線和滴滴下線順風車的時間點上有一定的契合，這也不難看出滴滴的順風車的缺失是造成嘀嗒高速增長的原因。

嘀嗒的順風車收入主要來源于服務(wù)費的提取，并且近年來的服務(wù)費已經(jīng)從2017年的3.7%提高到了2020年上半年的8.3%，這也是促使嘀嗒盈利的因素。

根據(jù)弗若斯特沙利文預測，順風車將成為國內(nèi)四輪出行市場增長最快的細分領(lǐng)域，并且在2025年過千億，達到1139億元，面對這么龐大的空間誘惑，滴滴又怎會甘心拱手讓之于人呢？畢竟臥側(cè)之榻,豈容他人鼾睡。

2019年11月滴滴開始實行順風車業(yè)務(wù)，從競爭上來說，滴滴顯然比嘀嗒更具備資金實力；一旦真正開啟補貼戰(zhàn)，嘀嗒未必能討得了好。真正意義上看，嘀嗒也并非是在直面滴滴的過程中占據(jù)上風，是由于滴滴自身的失利走了才得以迎來高光時刻。

如今嘀嗒雖然搶跑上市，但壓力卻并不會隨之而減少，反而會伴隨著滴滴順風車的步步緊逼而與其貼身肉搏，吹響順風車角逐的號角。

業(yè)務(wù)承壓，安全隱患猶存

除了順風車可能與滴滴產(chǎn)生正面較量之外，嘀嗒的另一大業(yè)務(wù)出租車也是滴滴正在全力推行的分支。2017年，嘀嗒上線出租車；宋中杰曾表示，“嘀嗒入局主要是為出租車行業(yè)和司機創(chuàng)造新訂單和收入，收取信息費；進一步地，未來合作探索出租車內(nèi)衍生廣告平臺、移動電商等，嘀嗒出行也將獲得相應(yīng)收入?！?/p>

但這些不過都是設(shè)想出來的理想化狀態(tài)，從目前來說，嘀嗒的出租車業(yè)務(wù)占比并不高，僅僅只有4.9%。并且向司機收取服務(wù)費的方式在某種程度上也會影響司機接單的積極性，隨著網(wǎng)約出租車的常態(tài)化，多個企業(yè)也在不斷發(fā)力。

今年9月份滴滴宣布重啟快的品牌，升級為“快的新出租”，投入1億元專項補貼；同時與多家出租車公司達成合作，這些都會給嘀嗒的發(fā)展造成阻礙。

順風車是嘀嗒壯大的動力，細分領(lǐng)域的精細化運營讓嘀嗒嘗到了甜頭，但狹窄的賽道也讓嘀嗒的想象空間受到了限制。

與此同時安全問題也是懸浮在嘀嗒頭上的達摩克利斯之劍，順風車和網(wǎng)約車并非一種性質(zhì)的出行，前者僅是在滿足車主出行條件下的成本分攤互助，對于運營資質(zhì)和經(jīng)營許可并沒有嚴格的規(guī)定，龐大的數(shù)據(jù)也讓出行市場的風險有所增加，滴滴順風車事件就是前車之鑒。

滴滴受到過社會的譴責，而嘀嗒順風車其實也被曝光過類似的安全問題，監(jiān)管政策就好比一顆不定時炸彈，一旦投擲勢必會掀起風浪，作為一個平臺，如果不能夠及時的將雞蛋放在不用的籃子里分散風險，或許就是致命的威脅。

嘀嗒雖然先一步上市，但隱憂并不會隨之消失。這其中有來自對手的虎視眈眈，也有來自政策層面可能出現(xiàn)的利刃?；蛟S只有不斷強化自己的打法，完善戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，在順風車業(yè)務(wù)上做好防守，在出租車業(yè)務(wù)上殺出重圍，或許才能夠真正坐穩(wěn)行業(yè)老二的位置，否則上市也并非萬能解藥。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。