極客網(wǎng)·極客觀察 9月27日，有相關(guān)消息稱，攜程全資收購(gòu)了上海東方匯融信息技術(shù)服務(wù)有限公司，成交價(jià)格為4.168億元。目前這筆交易已經(jīng)順利完成，并且受讓全部股權(quán)的申請(qǐng)也已正式獲得了中國(guó)人民銀行的批復(fù)。這意味著經(jīng)過(guò)了多年的等待，攜程終于通過(guò)了股權(quán)收購(gòu)的方式，間接獲得了心心念念的支付牌照。

從2011設(shè)立保險(xiǎn)代理公司開(kāi)始，攜程一直在金融板塊進(jìn)行布局，包括支付、保險(xiǎn)、消費(fèi)金融在內(nèi)的多方面金融業(yè)務(wù)攜程均有涉及，可以說(shuō)缺少支付牌照一直是攜程在金融領(lǐng)域發(fā)展的最大短板。如今攜程如愿得到支付牌照，未來(lái)的發(fā)展又將如何呢？

歷時(shí)六年，攜程終于拿下支付牌照

攜程苦無(wú)支付牌照久矣，獲取支付牌照的過(guò)程并不順利。早在2014年，攜程就開(kāi)始為支付牌照進(jìn)行投標(biāo)和申請(qǐng)，并且通過(guò)了支付業(yè)務(wù)設(shè)施技術(shù)認(rèn)證，但在此之后就一直沒(méi)有進(jìn)展。

2016年8月，由于出現(xiàn)多家持牌支付公司出現(xiàn)挪用備付金等嚴(yán)重違規(guī)情況，央行明確表示在“一段時(shí)期內(nèi)原則上不再批設(shè)新支付機(jī)構(gòu)”，暫停全國(guó)各地的支付牌照的申請(qǐng)和發(fā)放，這使得支付牌照的獲得變得更加困難。

在最近的五年時(shí)間里，國(guó)內(nèi)都未有新牌照頒發(fā)，并購(gòu)成為了獲得第三方支付牌照的唯一方式。在這段時(shí)間里，攜程接連拿下了包括虛擬銀行、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)、小額貸款、消費(fèi)金融、融資擔(dān)保在內(nèi)的十來(lái)張重量級(jí)金融牌照，然而支付牌照的缺失一直是攜程在金融領(lǐng)域發(fā)展的一大硬傷。

近日，攜程以4.168億元的高價(jià)收購(gòu)了上海本地的國(guó)資企業(yè)東方匯融，成功圓了自己多年以來(lái)“支付牌照夢(mèng)”。據(jù)悉，東方匯融在2012年6月獲得支付牌照，許可范圍是互聯(lián)網(wǎng)支付（全國(guó)）、預(yù)付卡發(fā)行與受理（上海市）。目前，東方匯融的母公司法人代表現(xiàn)已變更為宓詠，宓詠同時(shí)也是攜程金融支付中心CEO。

這意味著，歷時(shí)六年，攜程的支付短板終于被補(bǔ)齊了。

對(duì)支付牌照如此執(zhí)著，攜程在焦慮什么

攜程對(duì)支付牌照的執(zhí)著，不是沒(méi)有原因的。

一方面，支付對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來(lái)說(shuō)承擔(dān)著重要的入口作用，它是企業(yè)形成資金流閉環(huán)、沉淀交易數(shù)據(jù)的重要一環(huán)。如果企業(yè)不能夠構(gòu)建自己的支付體系，就很有可能會(huì)將所有的消費(fèi)信息、交易數(shù)據(jù)都留給了對(duì)手，這樣會(huì)極大的阻礙企業(yè)的發(fā)展。

另一方面，無(wú)論是支付端還是互聯(lián)網(wǎng)金融端，缺乏牌照都會(huì)使攜程在業(yè)務(wù)開(kāi)展方面都受到一定限制。近期，人民銀行的行長(zhǎng)易綱公開(kāi)表示，“凡做金融都要牌照，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管全覆蓋”。在監(jiān)管力度進(jìn)一步加大的背景下，牌照的價(jià)值會(huì)越來(lái)越凸顯。沒(méi)有牌照就無(wú)法合法經(jīng)營(yíng)相關(guān)業(yè)務(wù)，就會(huì)在金融領(lǐng)域內(nèi)寸步難行。

在拿下支付牌照之前，攜程曾多次受到“無(wú)牌經(jīng)營(yíng)”質(zhì)疑。2017年5月，攜程因無(wú)牌違規(guī)出售多用途禮品卡而被實(shí)名舉報(bào)，舉報(bào)原因是攜程在沒(méi)有支付牌照的情況下，違規(guī)開(kāi)展預(yù)付費(fèi)卡業(yè)務(wù)。隨后，中國(guó)支付清算協(xié)會(huì)受理了這次舉報(bào)，這個(gè)消息使攜程一時(shí)間登上了輿論的風(fēng)口浪尖。此次事件讓攜程切實(shí)地感受到了缺少支付牌照之痛，可以說(shuō)，支付牌照是攜程金融發(fā)展之路上必須跨過(guò)的門檻。

除此之外，拿下支付牌照也方便攜程豐富和完善自身業(yè)務(wù)。考慮到攜程目前作為一個(gè)信息流的整合平臺(tái)，對(duì)接大量服務(wù)商和票務(wù)服務(wù)，支付牌照可以幫助攜程整合自己的產(chǎn)業(yè)鏈上游的信息和資金流，從而對(duì)票務(wù)代理商和景區(qū)擁有更多的話語(yǔ)權(quán)。否則攜程很難進(jìn)行業(yè)務(wù)的持久擴(kuò)張。并且，擁有支付牌照可以促使攜程將旅游業(yè)務(wù)與金融業(yè)務(wù)相結(jié)合，把現(xiàn)有的業(yè)務(wù)往縱深處拓展，增加提供業(yè)務(wù)的完整性，從而提升用戶體驗(yàn)，增加用戶黏性。

正是出于上述幾點(diǎn)原因，攜程此次才會(huì)斥四億巨資，一舉拿下支付牌照。

拿下支付牌照后，攜程未來(lái)前景光明？

拿下支付牌照對(duì)于攜程來(lái)說(shuō)固然是前進(jìn)了一大步，但即便是在這種情形下，攜程的發(fā)展前景也不甚樂(lè)觀。

9月25日，攜程集團(tuán)公布二季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)顯示，該季度的凈營(yíng)收同比下降64％，環(huán)比下降33％。實(shí)際上，對(duì)于攜程來(lái)說(shuō)，今年受到的挑戰(zhàn)不止是疫情，還有互聯(lián)網(wǎng)巨頭之間猛烈的競(jìng)爭(zhēng)。

今年7月，美團(tuán)正式上線酒店“超級(jí)團(tuán)購(gòu)日”，與全國(guó)酒店商家聯(lián)合提供數(shù)億元補(bǔ)貼，推出“99元住高端酒店”秒殺活動(dòng)等，直指攜程的高端酒店業(yè)務(wù)。9月初，阿里飛豬也宣布將向旅游行業(yè)豪擲“百億補(bǔ)貼”，首期從酒店產(chǎn)品開(kāi)始，逐步覆蓋到交通出行、景區(qū)樂(lè)園等，對(duì)手的這些舉措對(duì)攜程的旅行生態(tài)造成了嚴(yán)重沖擊。

此次攜程雖然是間接拿下支付牌照，也滿足了監(jiān)管合規(guī)性要求，但是如何真正使攜程支付被用戶接納和使用，并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題。比如支付需要開(kāi)通銀行卡，基本上每一個(gè)支付用戶的獲取都需要幾十甚至數(shù)百元的營(yíng)銷成本。由于疫情的發(fā)生，導(dǎo)致旅游行業(yè)遭受重創(chuàng)，在這樣的背景下，攜程要拿出這筆補(bǔ)貼，并不是一件容易的事情。而且特別是考慮到攜程非常單一的旅游場(chǎng)景，用戶的粘性恐怕很難保證。

對(duì)于收購(gòu)支付牌照，攜程金融方表示后續(xù)會(huì)考慮逐步向上下游產(chǎn)業(yè)鏈拓展，為合作伙伴提供優(yōu)質(zhì)的旅游金融服務(wù)。不過(guò)，對(duì)于短期規(guī)劃，攜程方也表示短期內(nèi)依舊會(huì)繼續(xù)圍繞集團(tuán)相關(guān)旅行行業(yè)進(jìn)行深耕，暫不會(huì)大規(guī)模地向外開(kāi)拓金融業(yè)務(wù)?！?/p>

這些年攜程的擴(kuò)展一直乏善可陳，原有的市場(chǎng)份額也正在逐漸被飛豬和美團(tuán)挑戰(zhàn)。雖然攜程正在努力拓展金融服務(wù)，將競(jìng)爭(zhēng)空間從OTA領(lǐng)域向更廣泛的范圍拓展，但究其根本也只是走其他企業(yè)走過(guò)的老路，在主業(yè)不穩(wěn)的情況下，攜程的前景或許并不明朗。

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