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    王興5億加持理想,背后是美團(tuán)布局出行的野心?

    極客網(wǎng)·極客觀察6月28日 “王興拍了拍理想汽車,并向它投去了5億美元”。6月24日有媒體報(bào)道理想汽車即將獲得的5.5億美元D輪融資當(dāng)中,美團(tuán)領(lǐng)投5億美元,剩下的則是理想汽車創(chuàng)始人李想跟投3000萬美元。融資過后的估值大約為40.5億美元。但截至目前為止理想和美團(tuán)雙方都不予置評(píng)。

    TIM截圖20200628094033.jpg

    如果消息屬實(shí),這是王興第二次加持理想。

    2019年8月份,理想宣布完成的5.3億美元C輪融資當(dāng)中,王興個(gè)人出資3億美元,美團(tuán)點(diǎn)評(píng)旗下的龍珠資本出資1500萬美元,其余的為經(jīng)緯、藍(lán)馳創(chuàng)投等跟投。作為一家成立不過5年的初創(chuàng)企業(yè),理想汽車為何能夠得到王興的青睞?

    王興曾表示“純粹從品牌名字的調(diào)性來對(duì)比智能電動(dòng)車和智能手機(jī)的話,“理想”和華為的“榮耀”很像,蔚來 nio 和 vivo 比較像,“小鵬”則像“小米”。在做出這番評(píng)論之前,王興曾身體力行的買下了一輛理想ONE,并為它CALL,“理想ONE這款車有很多不完美的地方,但是不妨礙它將來會(huì)在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)史上占據(jù)一席之地?!?/p>

    與蔚來小鵬等燒錢狀態(tài)不同的是,理想汽車“嚴(yán)控成本”,并無現(xiàn)金流短缺的風(fēng)險(xiǎn)。這或許也是新勢(shì)力造車中為數(shù)不多的現(xiàn)金流為正的車企,在李想看來,“不依賴大量的外部輸血,這是一個(gè)很重要的指標(biāo)?!?/p>

    當(dāng)不缺錢的理想與美團(tuán)系的投資碰撞到一起之后,無疑加速了外界對(duì)其IPO 進(jìn)程的懷疑。據(jù)悉如果沒有新冠疫情、瑞幸咖啡財(cái)務(wù)造假等黑天鵝事件,理想現(xiàn)在或許已經(jīng)站在了上市的高光時(shí)刻。即便IPO的腳步得到了延緩,但并不影響其加速擴(kuò)張。

    王興接連兩次的加持很難不讓人聯(lián)想到美團(tuán)的汽車夢(mèng)。雖然后者沒有直接開展汽車業(yè)務(wù),但從近段時(shí)間王興在飯否上的表態(tài)來看,汽車一直是話題焦點(diǎn);對(duì)理想ONE的喜愛也溢于言表,甚至直言“電車都比油車好開,理想ONE比蔚來更好開。”

    出行領(lǐng)域一直是美團(tuán)投入的重點(diǎn),這點(diǎn)從2018年美團(tuán)兩個(gè)大動(dòng)作中其實(shí)也能看出一二。美團(tuán)打車在和滴滴正面剛;在上海僅僅登陸三天之后就宣布已經(jīng)拿到了所進(jìn)入城市1/3的市場(chǎng)份額;但全都是燒錢補(bǔ)貼的結(jié)果,從2018年美團(tuán)年報(bào)中也能夠看出在網(wǎng)約車司機(jī)上的相關(guān)成本達(dá)到了44.6億元。

    不過隨后美團(tuán)卻不再繼續(xù)拓展網(wǎng)約車業(yè)務(wù),從自營(yíng)模式改變成了聚合模式,接入首約、曹操和神舟出行等汽車平臺(tái)。

    而花費(fèi)了156億元收購(gòu)的摩拜單車也成為了拖累美團(tuán)財(cái)報(bào)的存在。這兩者帶給美團(tuán)的試錯(cuò)成本并不低;從業(yè)務(wù)協(xié)同性上來看,自動(dòng)駕駛是美團(tuán)要發(fā)力的方向,這點(diǎn)也從王興的公開表態(tài)中可以看出一二,“自動(dòng)駕駛肯定是未來,但是不管怎樣,人們最后要的是服務(wù),是mobility的服務(wù),不是要買車?!?/p>

    相比于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手滴滴而言,美團(tuán)在出行領(lǐng)域一直處于被動(dòng)位置;而自動(dòng)駕駛加智能電車作為未來十年改變?nèi)祟惖某鲂蟹绞剑瑢?duì)王興和美團(tuán)來說自然不能錯(cuò)過。也有業(yè)內(nèi)人士分析,“美團(tuán)之所以投資立項(xiàng),或許是在一個(gè)本就被看好的賽道上,選擇一個(gè)優(yōu)質(zhì)的公司進(jìn)行投資,從短期上來看兩者目前的聯(lián)動(dòng)性不大,但從長(zhǎng)期來看或許可以為線下場(chǎng)景的交付做一些創(chuàng)新的嘗試?!?/p>

    不管是理想、蔚來,還是小鵬,似乎每一家新能源汽車的背后都站著一位大佬;與其說是新能源汽車之間的混戰(zhàn),還不如說是這些企業(yè)與企業(yè)之間的有機(jī)作戰(zhàn),正如馬云曾經(jīng)說過的那樣,“沒有一家互聯(lián)網(wǎng)公司能夠3年到5年都保持優(yōu)勢(shì),所以要形成梯隊(duì)發(fā)展,每一家公司一個(gè)上,然后退下來,再另一個(gè)上,形成一個(gè)循環(huán)?!?/p>

    作為資深連續(xù)創(chuàng)業(yè)者的王興深知這種履帶戰(zhàn)略,才會(huì)從2012年的千團(tuán)大戰(zhàn)逐步拓展到如今以美食為中心的綜合性服務(wù)平臺(tái),而出行或許成為了王興和美團(tuán)的下一個(gè)擴(kuò)張落腳點(diǎn)。


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    2020-06-28
    王興5億加持理想,背后是美團(tuán)布局出行的野心?
    “王興拍了拍理想汽車,并向它投去了5億美元”。6月24日有媒體報(bào)道理想汽車即將獲得的5.5億美元D輪融資當(dāng)中,美團(tuán)領(lǐng)投5億美元,剩下的則是理想汽車創(chuàng)始人李想跟投3000萬美元。

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