極客網(wǎng)·極客觀察6月8日（文/金角大王）創(chuàng)業(yè)六年，達(dá)達(dá)集團(tuán)在納斯達(dá)克掛牌上市，成為“即時(shí)零售第一股”，達(dá)達(dá)集團(tuán)掌門人蒯佳祺成功走上人生巔峰。他在內(nèi)部信中表示，公司迎來新的里程碑，并呼吁全體員工懷著巨大的敬畏心和使命感去創(chuàng)造、去發(fā)展，一切才剛剛開始！

這樣的上市速度并不容易，瑞幸咖啡財(cái)務(wù)造假丑聞發(fā)生后，美國(guó)對(duì)中概股監(jiān)管正在收緊。美國(guó)參議院在近期通過《外國(guó)公司問責(zé)法案》，該法案要求，外國(guó)發(fā)行人連續(xù)三年不能滿足美國(guó)公眾公司會(huì)計(jì)監(jiān)督委員會(huì)（PCAOB）對(duì)會(huì)計(jì)師事務(wù)所檢查要求的，禁止其證券在美國(guó)交易。

達(dá)達(dá)創(chuàng)始人、董事會(huì)主席兼CEO蒯佳祺上市后如釋重負(fù)，“我們經(jīng)歷了《法案》、疫情，還是史上首個(gè)百分之百全線上的路演，有很多創(chuàng)造歷史的事?！?/p>

但是，達(dá)達(dá)可以在六年做到上市，憑什么？

背靠“京東”大樹

從資本市場(chǎng)角度看，達(dá)達(dá)被貼上了京東系的標(biāo)簽。達(dá)達(dá)和京東有著千絲萬縷的聯(lián)系，達(dá)達(dá)此次上市，京東作為達(dá)達(dá)集團(tuán)IPO基石投資者，認(rèn)購(gòu)了4160萬美元。那么除了這筆認(rèn)購(gòu)資金以外，究竟京東和達(dá)達(dá)都有哪些層關(guān)系呢？

首先，上市前京東持有達(dá)達(dá)集團(tuán)51.4%的股份，為第一大股東，公司董事會(huì)中京東高管占據(jù)三席，包括京東零售CEO徐雷、京東物流CEO王振輝，以及即將接任京東CFO的許冉；

其次，目前京東到家在京東App上擁有一級(jí)入口，截至今年3月31日，京東到家總流量中有約30%來自京東官網(wǎng)。

接著，京東還是達(dá)達(dá)集團(tuán)最主要的營(yíng)收來源，2017-2019年，京東分別為達(dá)達(dá)集團(tuán)貢獻(xiàn)56.7%、49.1%、50.5%的營(yíng)收。

不難看出，從公司董事會(huì)到業(yè)務(wù)協(xié)同，京東在達(dá)達(dá)集團(tuán)發(fā)展過程中占據(jù)舉足輕重的地位，施加強(qiáng)大影響力。換言之，京東為達(dá)達(dá)集團(tuán)保駕護(hù)航，擁有京東這座靠山是其最大優(yōu)勢(shì)。因此，外界早就給達(dá)達(dá)集團(tuán)貼上“京東系”標(biāo)簽。

從業(yè)務(wù)占比角度來看，達(dá)達(dá)也依附于京東。達(dá)達(dá)集團(tuán)主要有兩大主營(yíng)業(yè)務(wù)——本地即時(shí)零售平臺(tái)京東到家、本地即時(shí)配送平臺(tái)達(dá)達(dá)快送。與達(dá)達(dá)快送在618、雙11等電商大促重要節(jié)點(diǎn)承接京東物流部分訂單相比，京東到家對(duì)京東的依賴程度更深，不僅體現(xiàn)在用戶導(dǎo)流上，更體現(xiàn)在業(yè)務(wù)拓展上，2019年占總營(yíng)收的35.6%。

2016年4月，京東到家與達(dá)達(dá)合并，合并前一年在線外賣行業(yè)激戰(zhàn)正酣，彼時(shí)在紅杉資本掌門人沈南鵬的撮合下，餓了么將訂單大量外包給達(dá)達(dá)，但隨著自建物流體系蜂鳥的成立，達(dá)達(dá)訂單量驟降，直接失去近80%的業(yè)務(wù)。與京東到家合并后，便不再成為外賣配送的主力軍，轉(zhuǎn)而重點(diǎn)發(fā)力商超配送，在京東助力下，搭建從大賣場(chǎng)、便利店到精品超市的多類型、全業(yè)態(tài)商超矩陣。

有了商超好辦事兒

輿論稱，達(dá)達(dá)是即時(shí)零售第一股。這個(gè)概念沒有把美團(tuán)和餓了么算在其中。上市的美團(tuán)點(diǎn)評(píng)并非只有餐飲外賣，還有酒旅等其他業(yè)務(wù)?？此萍t火的餐飲外賣，也確實(shí)不是達(dá)達(dá)集團(tuán)的菜。達(dá)達(dá)集團(tuán)下的京東到家，主要客戶是像沃爾瑪、永輝這樣的零售商。

所謂的即時(shí)零售，在全球零售市場(chǎng)也是個(gè)新鮮事物。如果單單從服務(wù)實(shí)體零售商的角度，可以說，這是一家“沒有參照系”的上市公司。

簡(jiǎn)單說，這是一家線下零售基因和物流基因遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于電商基因的公司，正因?yàn)樗陼r(shí)間精力做了很多實(shí)體零售業(yè)的臟活累活，用“零售+物流”的方式打造了一個(gè)能夠同時(shí)連接B端商超企業(yè)和C端消費(fèi)者的平臺(tái)，才成功上市。

同時(shí)對(duì)于達(dá)達(dá)來說，沃爾瑪投資達(dá)達(dá)對(duì)于后者的好處自然是不言而喻的。

首先可以幫助達(dá)達(dá)緩解基本危機(jī)，沃爾瑪戰(zhàn)略投資新達(dá)達(dá)5千萬美元，相當(dāng)于3.36億元人民幣，這筆錢的數(shù)目已然不小，在資本遭遇寒冬的大壞境下，新達(dá)達(dá)借此可以很好的過冬。

同時(shí)，更多的沃爾瑪中國(guó)實(shí)體門店將獨(dú)家接入京東到家。目前已經(jīng)有廣州、深圳等地的20多家沃爾瑪門店接入京東到家平臺(tái)，并由達(dá)達(dá)負(fù)責(zé)全部訂單的配送。未來，雙方合作城市將進(jìn)一步擴(kuò)展到北京、上海等更多的城市，預(yù)計(jì)到年底，沃爾瑪上線京東到家的合作門店數(shù)將翻番，與此同時(shí)，達(dá)達(dá)配送的業(yè)務(wù)量也必然隨之增加。

最后達(dá)達(dá)可以借力沃爾瑪供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，豐富平臺(tái)商品品類。目前，沃爾瑪在中國(guó)近170個(gè)城市開設(shè)了420多家商場(chǎng)，很多自營(yíng)品類廣受用戶歡迎，如果國(guó)內(nèi)實(shí)體店都入駐京東到家，必然會(huì)豐富京東到家平臺(tái)上的商品品類。

即時(shí)配送大市場(chǎng)中，達(dá)達(dá)勝算幾何？

即時(shí)配送已經(jīng)發(fā)展了近十年，除了蜂鳥、閃送、UU跑腿這些主做即時(shí)配送的企業(yè)；傳統(tǒng)快遞業(yè)如順豐也橫插一腳，利用自家運(yùn)力的空閑時(shí)間段來承接“同城急送”；美團(tuán)、餓了么兩大外賣巨頭、新零售起家的盒馬鮮生，同樣在爭(zhēng)奪這一市場(chǎng)；四輪車、兩輪車主將滴滴也在今年三月份推出跑腿業(yè)務(wù)。

而也就在達(dá)達(dá)宣布IPO的前一天，淘寶提前放出大招，在全國(guó)16城率先上線“小時(shí)達(dá)”服務(wù)，北京上海等多地消費(fèi)者都可以在淘寶上體驗(yàn)到“分鐘級(jí)”的即時(shí)配送服務(wù)。

而據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，目前即時(shí)配送的玩家主要是美團(tuán)配送、餓了么蜂鳥配送、達(dá)達(dá)集團(tuán)、菜鳥點(diǎn)我達(dá)、順豐同城急送等幾家。整體來看，即時(shí)配送需求的網(wǎng)上實(shí)物消費(fèi)包括餐飲外賣、商超宅配、生鮮鮮花、藥品等，其中，市場(chǎng)仍以外賣為主，而外賣中美團(tuán)份額較大。

根據(jù)艾瑞咨詢的報(bào)告，本地零售業(yè)仍是中國(guó)零售總額的重要組成部分，2019年中國(guó)本地零售市場(chǎng)的線上到線下滲透率僅為0.6%。而B端市場(chǎng)，一向是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)流量的入口，搶占小B端，成為了各家的必爭(zhēng)之點(diǎn)。

據(jù)《2019年第1季度我國(guó)即時(shí)配送商場(chǎng)研討陳說》顯示，蜂鳥配送、達(dá)達(dá)集團(tuán)、美團(tuán)配送的市場(chǎng)份額占比分別為28.4%、25.6%和24.8%。而即時(shí)配送的市場(chǎng)規(guī)模的增速在放緩，我國(guó)即時(shí)配送市場(chǎng)交易規(guī)模在2019年第三季度達(dá)到795.2億元，環(huán)比增長(zhǎng)僅為3.5%。

但這個(gè)市場(chǎng)中的各家都虎視眈眈。

美團(tuán)創(chuàng)始人王興在2020年Q1財(cái)報(bào)電話會(huì)議上講到，“疫情促進(jìn)消費(fèi)者有機(jī)會(huì)意識(shí)到使用我們的即時(shí)配送服務(wù)，購(gòu)買餐點(diǎn)以外的其他物品的價(jià)值和便利性。2025年美團(tuán)點(diǎn)評(píng)達(dá)到每天1億訂單的目標(biāo)不變?！?/p>

美團(tuán)的野心從來不只在外賣業(yè)務(wù)上，對(duì)非外賣業(yè)務(wù)的B2C同城配送生意也勢(shì)在必得。2019年，美團(tuán)正式推出新品牌“美團(tuán)配送”，同時(shí)宣布開放配送平臺(tái)，對(duì)便利店、傳統(tǒng)商超、近場(chǎng)零售、寫字樓等不同場(chǎng)景進(jìn)行連接。

巨頭環(huán)伺之下，達(dá)達(dá)想要在即時(shí)配送市場(chǎng)占據(jù)一席之地，恐怕并不輕松。

圖片來源：達(dá)達(dá)公眾號(hào)

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