極客網(wǎng)·極客觀察3月6日，2018年，以ABCDE（AI、Block Chain、Cloud Computing、Data Tech、Edge Computing）為代表的新技術(shù)，正推動(dòng)我們從數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代邁向智能經(jīng)濟(jì)時(shí)代。新技術(shù)及其催生的新物種、新商業(yè)、新模式，正帶領(lǐng)我們開(kāi)啟新增長(zhǎng)，邁向新未來(lái)。

在以ABCDE為代表的新技術(shù)催生新物種、開(kāi)啟新未來(lái)的大背景下，《2018新技術(shù)·新物種·新未來(lái)年度報(bào)告》暨2018極客大獎(jiǎng)年度企業(yè)/產(chǎn)品/人物TOP10榜應(yīng)運(yùn)而生。本報(bào)告由《極客網(wǎng)》與權(quán)威調(diào)研機(jī)構(gòu)合作，并綜合2018極客大獎(jiǎng)（Geek Awards 2018）年度評(píng)選結(jié)果精心編撰而成，涵蓋2018極客大獎(jiǎng)12類(lèi)TOP10榜單，以及相應(yīng)的行業(yè)趨勢(shì)解讀分析、優(yōu)秀案例等，以期能夠全面勾勒2018年及今后一段時(shí)間內(nèi)科技商業(yè)的版圖和創(chuàng)新路線圖。

報(bào)告分別從人工智能、區(qū)塊鏈、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、前沿科技六大技術(shù)維度，以及新零售、智慧出行、新物種、企業(yè)服務(wù)、消費(fèi)科技、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)投六大應(yīng)用及市場(chǎng)、資本維度展開(kāi)總結(jié)和論述，以簡(jiǎn)明扼要、一語(yǔ)破的的語(yǔ)言，助你洞悉并抓住當(dāng)前及今后一段時(shí)間內(nèi)科技商業(yè)領(lǐng)域的主旋律和“主動(dòng)脈”。

以下是《2018新技術(shù)·新物種·新未來(lái)年度報(bào)告》第八篇：智慧出行：粗放模式遇冷，集約經(jīng)營(yíng)新生。

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市場(chǎng)觀察

·  2018年中國(guó)共享出行行業(yè)負(fù)面不斷。網(wǎng)約車(chē)集體整改、滴滴順風(fēng)車(chē)下線、摩拜單車(chē)被收編、ofo陷入押金“擠退”泥淖、TOGO途歌遇經(jīng)營(yíng)困難押金難退……讓共享出行模式陷入爭(zhēng)議中央，給整個(gè)智慧出行領(lǐng)域蒙上陰影。隨著監(jiān)管收緊和資本退卻，共享出行這個(gè)過(guò)去三年吸引了234億美元投資的行業(yè)迎來(lái)發(fā)展黃金期后最艱難的時(shí)刻。

·  貝恩發(fā)布的《2018中國(guó)新型出行市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，共享單車(chē)、網(wǎng)約車(chē)和汽車(chē)租賃是中國(guó)共享出行行業(yè)最主流的新型出行方式（網(wǎng)約出租車(chē)除外），過(guò)去三年來(lái)三者的使用頻率分別增長(zhǎng)了550%、410%和150%。但三者在2018年均遭遇麻煩，負(fù)面不斷引來(lái)嚴(yán)苛監(jiān)管，主要原因被認(rèn)為是經(jīng)營(yíng)模式粗放，重規(guī)模而輕質(zhì)量。

·  好消息來(lái)自?xún)煞矫?，一是哈啰單?chē)等由產(chǎn)品技術(shù)驅(qū)動(dòng)、注重運(yùn)維運(yùn)營(yíng)的出行企業(yè)逆勢(shì)增長(zhǎng)脫穎而出，二是上汽、奔馳、寶馬等大型車(chē)企加入網(wǎng)約車(chē)/汽車(chē)租賃賽道，集約經(jīng)營(yíng)深耕市場(chǎng)。特別是汽車(chē)市場(chǎng)，羅蘭貝格預(yù)計(jì)，隨著新車(chē)交易放緩，未來(lái)5年中國(guó)汽車(chē)共享市場(chǎng)將以每年超80％的速度增長(zhǎng)，遠(yuǎn)超全球增長(zhǎng)速度；B2C、C2C等目前滲透率低的汽車(chē)共享模式將迎來(lái)機(jī)會(huì)。

·  整車(chē)廠商從上游制造轉(zhuǎn)而布局下游服務(wù)，成2018年智慧出行領(lǐng)域最重要趨勢(shì)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2018年已有100多家傳統(tǒng)整車(chē)企業(yè)開(kāi)始轉(zhuǎn)型向移動(dòng)出行領(lǐng)域，包括奔馳、寶馬、奧迪、通用、福特、沃爾沃、大眾等跨國(guó)車(chē)企，也包括北汽、上汽、廣汽、吉利、力帆等自主車(chē)企。2018年，上汽繼分時(shí)租賃EVCARD后再推中高端網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)“享道出行”，精細(xì)化深耕運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)明顯。

·  貝恩預(yù)計(jì)，2015-2020年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的交易額將增長(zhǎng)11倍達(dá)到720億美元。盡管滴滴當(dāng)前占據(jù)約90%市場(chǎng)一家獨(dú)大，但網(wǎng)約車(chē)消費(fèi)者有高達(dá)40%的訂單不是通過(guò)滴滴APP完成的，而是分散在微信、支付寶、大眾點(diǎn)評(píng)、攜程、高德地圖、百度地圖等其他平臺(tái)，這給其他參與者提供了大量機(jī)會(huì)。在政策監(jiān)管（各地分別發(fā)放網(wǎng)約車(chē)牌照）和消費(fèi)者分層的雙重作用下，集約經(jīng)營(yíng)下的智慧出行行業(yè)將迎來(lái)百花齊放。

TOP玩家

2018極客大獎(jiǎng)（Geek Awards 2018）年度評(píng)選歷時(shí)兩月，集22萬(wàn)專(zhuān)業(yè)讀者、500名自明星作者、80余名專(zhuān)家評(píng)委之力，最終評(píng)選出了2018年度最佳智慧出行企業(yè)TOP10榜單。上榜企業(yè)一定程度上代表了2018年中國(guó)智慧出行領(lǐng)域的主要?jiǎng)萘Α?/p>

以哈啰出行為例，在2018共享單車(chē)“寒冬”之際，這家企業(yè)以技術(shù)驅(qū)動(dòng)、精細(xì)運(yùn)營(yíng)的差異化競(jìng)爭(zhēng)逆勢(shì)上揚(yáng)，發(fā)展成為集哈啰單車(chē)、哈啰助力車(chē)、哈啰打車(chē)和哈啰順風(fēng)車(chē)等綜合業(yè)務(wù)于一體的專(zhuān)業(yè)移動(dòng)出行平臺(tái)，上演了一出“老三”登頂?shù)暮脩颉?shù)據(jù)顯示，2018年一年內(nèi)哈啰出行完成三輪超100億元融資，截至年底注冊(cè)用戶(hù)數(shù)超過(guò)2億，已然成為共享出行巨頭之一。

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