極客網(wǎng)·極客觀察(soho)7月20日,早在去年,盡管總經(jīng)理郭瑾女士曾在第十屆Telematics@China汽車互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上明確表示華為只專注于ICT,但其平臺(tái)戰(zhàn)略就開始延伸向汽車領(lǐng)域已經(jīng)是不爭的事實(shí),從與清華大學(xué)進(jìn)行無人駕駛汽車深度技術(shù)合作,再到與奧迪等車企的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,華為“將每一輛車數(shù)字化”的愿景可謂路人皆知,究其原因是未來汽車聯(lián)網(wǎng)所產(chǎn)生的利潤空間無法估量。
隨著與車聯(lián)網(wǎng)成功達(dá)成跨界合作,致力讓汽車集數(shù)據(jù)中心、計(jì)算中心、控制中心于一身的華為在2018年第二屆智能汽車決策者大會(huì)上獲頒“2018年度優(yōu)秀車聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商”,它基于OceanConnect物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),主要為車聯(lián)網(wǎng)提供“端、管、云”的解決方案,大大改善了車聯(lián)網(wǎng)的車載信息服務(wù),實(shí)現(xiàn)車輛物理資產(chǎn)安全、可靠、高效地聯(lián)接到云端,確保對每一輛車和云之間的所有數(shù)據(jù)交互具備完整性和真實(shí)性。
目前華為已為車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了以下技術(shù)性的變革:
第一、聯(lián)接使能:為汽車提供安全可靠聯(lián)接,支撐億級海量連接和百萬級高并發(fā);通過全球可達(dá)的公有云部署能力,滿足車企業(yè)務(wù)全球化運(yùn)營需求;
第二、數(shù)據(jù)使能:通過對車況和駕駛行為等車輛大數(shù)據(jù)的采集與分析,在云上實(shí)現(xiàn)人和車的數(shù)字畫像(Digital Twins),通過精準(zhǔn)車主駕駛行為及出行場景分析,使能智能內(nèi)容分發(fā)和業(yè)務(wù)推薦;
第三、生態(tài)使能:通過數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)分離結(jié)構(gòu),幫助車企掌控?cái)?shù)字資產(chǎn),匯聚第三方內(nèi)容和應(yīng)用生態(tài),構(gòu)筑以車企為中心的生態(tài)系統(tǒng);
第四、演進(jìn)使能:車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與V2X協(xié)同發(fā)展,從單車智能到車、路協(xié)同智能,使能未來智能交通,提升社會(huì)交通整體的安全性和效率;
實(shí)際上,在未與車聯(lián)網(wǎng)達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系之前,華為一直都在為其他車企提供ICT服務(wù),包括3G/4G網(wǎng)絡(luò)、通信模組/T-Box、物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、云數(shù)據(jù)中心等,助力汽車行業(yè)快速進(jìn)入智能化的時(shí)代,逐漸建立起聯(lián)接技術(shù)成熟和統(tǒng)一的平臺(tái)。
目前華為向車聯(lián)網(wǎng)提供的解決方案已被一汽集團(tuán)和法國標(biāo)致雪鐵龍PSA車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目所納用,它將ICT與汽車行業(yè)進(jìn)行深度融合,在實(shí)現(xiàn)數(shù)字化汽車和智能化服務(wù)的同時(shí),還快速部署車企具備全球化的交付和運(yùn)營能力,讓國內(nèi)乃至全球汽車行業(yè)迎來新一輪的科技浪潮,這正是華為賦予車聯(lián)網(wǎng)所在的核心價(jià)值。
然而,華為在介入車聯(lián)網(wǎng)后,也為自身帶來劃時(shí)代的商業(yè)契機(jī),畢竟汽車領(lǐng)域傳統(tǒng)機(jī)械制造模塊并不是華為最看重的部分,而更重要的是,華為將逐漸實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)的電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化,讓越來越多的車企將蜂擁而至聯(lián)手車聯(lián)網(wǎng),為消費(fèi)者提供面向車和人的個(gè)性化出行服務(wù)。
據(jù)官方估計(jì),今年華為的汽車“朋友圈”將覆蓋10萬網(wǎng)聯(lián)車,其中包括法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)、奧迪以及中國一汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán),這些汽車界的企業(yè)龍頭將有望與華為達(dá)成進(jìn)一步的深度合作,而在2025年,中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模更有望達(dá)到2162億美元,占全球市場的四分之一,五年平均復(fù)合增長率將達(dá)到44.92%。
隨著社會(huì)逐漸步入智能化,不僅僅是汽車行業(yè),就算是其他領(lǐng)域的商業(yè)項(xiàng)目也會(huì)飽受一日千里的科技所沖擊,因此在未來,華為還計(jì)劃對政府、交通、能源和金融等不同的傳統(tǒng)行業(yè)繼續(xù)提供一站式ICT解決方案。
由此可見,對車聯(lián)網(wǎng)的布局只是華為戰(zhàn)略定向的冰山一角,除了為客戶打造創(chuàng)新、開放的數(shù)字平臺(tái),華為更幫助企業(yè)和機(jī)構(gòu)加速實(shí)現(xiàn)IT與OT的融合、技術(shù)與商業(yè)的融合,將其成功引渡至數(shù)字化的信息時(shí)代,最終在構(gòu)建起萬物互聯(lián)的智能原生態(tài)圈的同時(shí),華為也將收獲巨大的商業(yè)回報(bào),并成為幫助傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型最具權(quán)威性的意見和技術(shù)領(lǐng)袖。
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