“全年超635億件快遞，作為中國(guó)物流未來發(fā)展的新起點(diǎn)，對(duì)‘最后一公里’服務(wù)提出了挑戰(zhàn)和更高要求，在全球化浪潮下，圍繞智能化、生態(tài)化、綠色化，京東物流將進(jìn)一步創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)‘最后一公里’服務(wù)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，并將精細(xì)化運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)向全球復(fù)制推廣?！?月22日，京東物流集團(tuán)CEO王振輝應(yīng)邀出席冬季達(dá)沃斯官方活動(dòng)，與來自全球的供應(yīng)鏈巨頭就“最后一公里投遞的困境與機(jī)遇”話題展開探討，分享京東物流打通“最后一公里”的創(chuàng)新實(shí)踐與思考。

圖片來自世界經(jīng)濟(jì)論壇官網(wǎng)

綠色與技術(shù)雙輪驅(qū)動(dòng)末端變革，全面提升“最后一公里”服務(wù)體驗(yàn)

物流行業(yè)的發(fā)展與時(shí)代發(fā)展緊密相連，韌性十足的中國(guó)經(jīng)濟(jì)和充滿機(jī)遇的全球市場(chǎng)為物流行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展帶來巨大潛力，同時(shí)也對(duì)物流行業(yè)提出更高要求。在本次冬季達(dá)沃斯年會(huì)上，“最后一公里”成為全球物流從業(yè)者共同關(guān)注的焦點(diǎn)話題，在優(yōu)質(zhì)高效完成“最后一公里”服務(wù)成為共識(shí)的基礎(chǔ)上，綠色可持續(xù)也是物流業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。

王振輝認(rèn)為，驅(qū)動(dòng)“最后一公里”末端變革的核心將圍繞智能化、生態(tài)化、綠色化等方向展開。作為一家以技術(shù)驅(qū)動(dòng)為核心戰(zhàn)略的物流企業(yè)，用智能化技術(shù)手段突破“最后一公里”是京東物流首先考慮的路徑。據(jù)他介紹，京東物流配送的億萬訂單均建立在軟硬件一體的智能物流技術(shù)體系基礎(chǔ)上，在智能技術(shù)的加持下，京東物流“城市群半日達(dá)”核心優(yōu)勢(shì)繼續(xù)強(qiáng)化，“千縣萬鎮(zhèn)24小時(shí)達(dá)”時(shí)效提升計(jì)劃迅速鋪開，全國(guó)范圍內(nèi)物流時(shí)效升級(jí)。截至目前，京東物流24小時(shí)達(dá)已覆蓋全國(guó)88%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，核心城市211訂單占比達(dá)90%，去年11.11期間92%的自營(yíng)訂單實(shí)現(xiàn)24小時(shí)達(dá)。

不僅如此，京東物流配送機(jī)器人已在國(guó)內(nèi)二十多個(gè)城市落地運(yùn)營(yíng)，并在多地建立了智能配送站，開創(chuàng)了專門為配送機(jī)器人打造配送站的先河。京東物流無人機(jī)已在11個(gè)省內(nèi)設(shè)立運(yùn)營(yíng)航線。目前無人機(jī)總配送已突破3.5萬架次，總航程相當(dāng)于繞地球四圈半。此外，京東物流亞洲一號(hào)智能物流園區(qū)達(dá)到25座，形成亞洲規(guī)模最大的智能化倉群，物流基礎(chǔ)設(shè)施智能化迭代持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)“最后一公里”變革。

京東物流用智能化技術(shù)手段突破“最后一公里”配送難題，無人機(jī)已在11個(gè)省內(nèi)設(shè)立運(yùn)營(yíng)航線

    在生態(tài)建設(shè)方面，京東物流推動(dòng)末端生態(tài)協(xié)同發(fā)展，在豐富消費(fèi)者末端購(gòu)物體驗(yàn)方面做了很多創(chuàng)新與努力，如在終端場(chǎng)景創(chuàng)新商，演化出基于不同配送范圍的多種末端分布式配送場(chǎng)景，包括送貨到家、快遞柜、便民點(diǎn)、星配站、校園派、智配中心和前置倉等，滿足消費(fèi)者的多樣化、全場(chǎng)景收寄需求。

在綠色可持續(xù)發(fā)展方面，京東物流不斷通過技術(shù)升級(jí)向消費(fèi)者傳輸有責(zé)任的消費(fèi)理念，在耗材減量與回收、減少汽車污染及愛心捐助等三個(gè)方面不斷努力。京東物流“青流計(jì)劃”在推出兩年多的時(shí)間內(nèi)，常溫青流箱和循環(huán)生鮮保溫箱等循環(huán)包裝已累計(jì)使用1.1億次，減少一次性快遞垃圾27000噸；聯(lián)動(dòng)供應(yīng)鏈上下游合作伙伴減少一次性包裝超62億個(gè)，超過20萬商家、億萬消費(fèi)者參與其中。

“中國(guó)速度”落地海外，推動(dòng)全球供應(yīng)鏈效率升級(jí)

扎根中國(guó)，放眼全球。從自建物流到物流業(yè)務(wù)開放，再到2017年獨(dú)立成為子集團(tuán)，京東物流擁有大規(guī)模復(fù)雜的物流基礎(chǔ)設(shè)施布局能力、運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)體系，這是京東物流布局國(guó)際業(yè)務(wù)的最強(qiáng)能力之一，也使得“中國(guó)速度”在海外落地變成現(xiàn)實(shí)?！?019年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到635.2億，京東物流深度參與其中。這是中國(guó)物流的新起點(diǎn)，也是中國(guó)快遞行業(yè)走向世界的新起點(diǎn)?！蓖跽褫x在會(huì)上說。

京東物流國(guó)際化腳步始于2013年，6年多來，京東物流在國(guó)際化戰(zhàn)略和國(guó)際業(yè)務(wù)布局方面動(dòng)作頻頻，形成了跨境業(yè)務(wù)、技術(shù)賦能、本地化“三駕馬車”齊頭并進(jìn)的態(tài)勢(shì)。2018年，京東物流在第三屆全球智能物流峰會(huì)上提出搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC），目前已在馬來西亞、泰國(guó)、印尼、越南等地建立了自己的倉配網(wǎng)絡(luò)，在印尼大雅加達(dá)地區(qū)可以做到48小時(shí)送達(dá)，在泰國(guó)核心地區(qū)可以做到24小時(shí)達(dá)。京東物流正在搭建全球“雙48小時(shí)”通路網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)從中國(guó)到全球的B2C以及B2B鏈路，包括空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路網(wǎng)絡(luò)等，使得海外商品進(jìn)入中國(guó)和中國(guó)品牌走向世界更加便捷。

通過基礎(chǔ)設(shè)施布局，京東物流在泰國(guó)核心地區(qū)已經(jīng)可以做到24小時(shí)達(dá)

為了有效提升為客戶提供全球“端到端”綜合服務(wù)的能力，京東物流攜手更多合作伙伴推動(dòng)國(guó)際化業(yè)務(wù)發(fā)展，為全球客戶提供高品質(zhì)、高性價(jià)比的全面的供應(yīng)鏈解決方案。2019年以來，京東物流分別與中遠(yuǎn)海運(yùn)、LLamasoft、Agility等國(guó)內(nèi)外物流巨頭達(dá)成戰(zhàn)略合作，搭建端到端綜合國(guó)際供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，在海外跨境電商、國(guó)際物流體系建設(shè)、技術(shù)合作等方面展開積極探索。

京東物流智能技術(shù)“出?！币渤蔀橹袊?guó)速度向全球化推廣的標(biāo)志性事件。去年達(dá)沃斯論壇期間，京東物流無人機(jī)成功實(shí)現(xiàn)在印尼的首次飛行，這也是中國(guó)物流無人機(jī)在海外的首次成功飛行。去年2月，京東物流還與日本樂天就無人配送達(dá)成合作協(xié)議，為對(duì)方提供末端配送無人機(jī)、配送機(jī)器人等智能物流設(shè)備以及配套解決方案，這是京東智能物流終端設(shè)備首次布局日本。

“京東物流的夢(mèng)想是持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)驅(qū)動(dòng)，為全球客戶帶來價(jià)值，成為世界領(lǐng)先的供應(yīng)鏈物流企業(yè)?！蓖跽褫x表示，物流發(fā)展到今天的階段，物流企業(yè)必須堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，踐行綠色可持續(xù)發(fā)展理念，推動(dòng)全球物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。2020年，京東物流海外布局將從東南亞輻射至全球更多國(guó)家，實(shí)現(xiàn)最后一公里配送經(jīng)驗(yàn)更大范圍的“全球化”，讓世界看到“中國(guó)速度”為全球物流效率帶來的深刻變革，讓高品質(zhì)服務(wù)快速惠及全球商家和消費(fèi)者。

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