記者于昨日晚間獲悉，神州專(zhuān)車(chē)運(yùn)營(yíng)主體神州優(yōu)車(chē)股份有限公司（下稱(chēng)“神州優(yōu)車(chē)”）的新三板掛牌申請(qǐng)已于11日正式獲得批準(zhǔn)，轉(zhuǎn)讓方式為做市轉(zhuǎn)讓?zhuān)峁┳鍪袌?bào)價(jià)服務(wù)的分別為中國(guó)國(guó)際金融股份有限公司、東吳證券股份有限公司、廣發(fā)證券股份有限公司、申萬(wàn)宏源證券有限公司、財(cái)達(dá)證券有限責(zé)任公司、中信證券股份有限公司。

今年4月，神州優(yōu)車(chē)向全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)提交掛牌申請(qǐng)，按照新三板的正常流程，神州優(yōu)車(chē)將在獲批后三個(gè)星期內(nèi)正式掛牌，也將摘得“專(zhuān)車(chē)第一股”桂冠。按照其最近一次公允增資，神州專(zhuān)車(chē)的估值達(dá)到369億?！耙呀?jīng)超過(guò)7000家掛牌企業(yè)。然而，優(yōu)質(zhì)的企業(yè)卻并不太多?！币晃毁Y本圈業(yè)內(nèi)人士表示，隨著新三板分層制度的實(shí)施，市場(chǎng)更加需要真正有核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)來(lái)發(fā)揮示范和引領(lǐng)作用，從而激活整個(gè)市場(chǎng)?！吧裰輧?yōu)車(chē)的掛牌對(duì)新三板積極作用明顯?！?/p>

規(guī)模效應(yīng)：神州專(zhuān)車(chē)距盈利最近

神州專(zhuān)車(chē)距離“專(zhuān)車(chē)第一股”越來(lái)越近，而其距離“專(zhuān)車(chē)第一盈利”也似乎并不遙遠(yuǎn)。

按照今年4月神州專(zhuān)車(chē)披露的2016年一季度數(shù)據(jù)看，2016年第一季度單均凈收入達(dá)41 .70元，同比增長(zhǎng)2 6 8 %，單均成本下降到65.11元，同比降低51.78%。業(yè)務(wù)凈收入從2015年第四季度的7 .85億元增至2016年第一季度的9 .88億元，增幅為25 .86%；虧損總額從2015年第四季度的9 .05億元降至5.55億元，降幅高達(dá)38 .67%，虧損也在明顯收窄。神州優(yōu)車(chē)董事長(zhǎng)陸正耀曾表示，如果不算一季度“充一百送一百”的市場(chǎng)活動(dòng)，其實(shí)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)單季度盈利。

僅從專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)的角度看，神州專(zhuān)車(chē)距離盈利已經(jīng)為期不遠(yuǎn)，這也是神州專(zhuān)車(chē)在資本市場(chǎng)最大的底氣。神州優(yōu)車(chē)方面表示，專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)逐步止虧，得益于神州專(zhuān)車(chē)B 2C模式顯著的規(guī)模效應(yīng)，即隨著規(guī)模的擴(kuò)大，單均成本逐漸降低。

互聯(lián)網(wǎng)模式強(qiáng)調(diào)“羊毛出在豬身上”，通過(guò)補(bǔ)貼等手段獲得供應(yīng)鏈資源，再反向推動(dòng)用戶(hù)規(guī)模，借助龐大的用戶(hù)基數(shù)去創(chuàng)造廣告等其他商業(yè)價(jià)值；而神州專(zhuān)車(chē)得益于其自有車(chē)輛與自營(yíng)司機(jī)，其成本名目也更加標(biāo)準(zhǔn)可控，這也解釋了其業(yè)務(wù)盈利的合理性。“一輛車(chē)日租金100-200元，人工200-300元，平均一趟30元，一輛車(chē)一天跑十幾趟就可以覆蓋成本?！比ツ?0月，神州優(yōu)車(chē)董事長(zhǎng)陸正耀曾如是告訴南都記者。而隨著其規(guī)模逐漸擴(kuò)大，后臺(tái)運(yùn)營(yíng)造成的單均成本勢(shì)必進(jìn)一步降低?！敖衲晟裰輰?zhuān)車(chē)的單均成本是去年同期的1/3。”

協(xié)同效應(yīng)：專(zhuān)車(chē)是“神州系”的“橋頭堡”

作為神州系第二個(gè)上市企業(yè)，神州專(zhuān)車(chē)的上市顯然不是重點(diǎn)。“我們要‘重構(gòu)人車(chē)生態(tài)圈’，這其中，專(zhuān)業(yè)業(yè)務(wù)將會(huì)起到‘橋頭堡’的作用。將會(huì)深度聚焦出行和汽車(chē)領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈和人車(chē)生態(tài)圈，通過(guò)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)和資本運(yùn)作相結(jié)合的手段，深耕行業(yè)。”陸正耀曾多次向媒體如是表示。

在業(yè)務(wù)層面，專(zhuān)車(chē)與租車(chē)在不同場(chǎng)景可以實(shí)現(xiàn)資源靈活配置。從神州租車(chē)2015年財(cái)報(bào)看，神州專(zhuān)車(chē)有1.98萬(wàn)臺(tái)長(zhǎng)租車(chē)輛及補(bǔ)充高峰的1萬(wàn)臺(tái)左右短租車(chē)輛，這使神州租車(chē)車(chē)隊(duì)利用率及單車(chē)日均收入均明顯提高；而在今年初，因?yàn)榇汗?jié)租車(chē)需求更加旺盛，部分專(zhuān)車(chē)車(chē)輛則靈活調(diào)配到租車(chē)車(chē)隊(duì)，進(jìn)一步提高其利用率。

更重要的是神州系一脈相承的品牌形象。神州租車(chē)因“車(chē)輛多元化、網(wǎng)點(diǎn)豐富”等特點(diǎn)樹(shù)立了高端品牌形象，而神州專(zhuān)車(chē)則主打安全標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，同樣契合專(zhuān)車(chē)高端出行人群，而這部分人士對(duì)服務(wù)品質(zhì)要求高于價(jià)格，也決定其品牌利潤(rùn)空間。實(shí)際上，這個(gè)品牌認(rèn)知同樣延伸到二手車(chē)領(lǐng)域，2015年，神州租車(chē)二手車(chē)銷(xiāo)售成本占二手車(chē)銷(xiāo)售收入的100 .1%，體現(xiàn)其車(chē)輛殘值之高。

事實(shí)上，神州系的盤(pán)子不止于租車(chē)、專(zhuān)車(chē)與交易，據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，接下來(lái)的汽車(chē)電商、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、維修保養(yǎng)等方面同樣是其目標(biāo)。相比于C2C的生態(tài)圈模式，神州專(zhuān)車(chē)基于強(qiáng)運(yùn)營(yíng)的B2C生態(tài)模式雖然不會(huì)一夜爆紅、一飛沖天，但一步一腳印卻走得更踏實(shí)。

神州專(zhuān)車(chē)資本大事件

2015年1月2 8日神州專(zhuān)車(chē)在全國(guó)60大城市同步上線(xiàn)，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)技術(shù)為客戶(hù)提供“隨時(shí)隨地，專(zhuān)人專(zhuān)車(chē)”的全新專(zhuān)車(chē)體驗(yàn)。

2015年7月1日神州專(zhuān)車(chē)獲神州租車(chē)、聯(lián)想及美國(guó)華平2.5億美元投資，這意味著神州專(zhuān)車(chē)運(yùn)營(yíng)主體公司優(yōu)車(chē)科技的估值達(dá)到12.5億美元。

2015年9月17日時(shí)隔兩個(gè)半月，神州專(zhuān)車(chē)又以35.5億美元的估值，完成5.5億美元B輪融資。A、B兩輪共完成8億美元融資，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司前兩輪融資額的最高紀(jì)錄。

2016年2月29日神州優(yōu)車(chē)完成了新一輪36.8億元融資，投后估值為287億元左右。

2016年3月3 1日神州專(zhuān)車(chē)運(yùn)營(yíng)主體公司神州優(yōu)車(chē)與光大銀行旗下光大金融租賃簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，光大金融租賃將向神州專(zhuān)車(chē)提供總額人民幣200億元的授信，用于支持神州專(zhuān)車(chē)車(chē)隊(duì)的擴(kuò)展。

2016年4月12日神州優(yōu)車(chē)股份有限公司對(duì)外宣布，已正式向全國(guó)股轉(zhuǎn)系統(tǒng)公司遞交新三板掛牌申請(qǐng)。（神州優(yōu)車(chē)為神州專(zhuān)車(chē)的運(yùn)營(yíng)主體。）

2016年7月11日神州專(zhuān)車(chē)運(yùn)營(yíng)主體神州優(yōu)車(chē)股份有限公司的新三板掛牌申請(qǐng)正式獲得批準(zhǔn)，轉(zhuǎn)讓方式為做市轉(zhuǎn)讓。

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