對于Waymo來說，讓人與汽車能夠輕松安全的移動(dòng)，讓人們能夠利用自動(dòng)駕駛汽車通勤上班是他們存在的使命。

最近提交給加州公共事業(yè)委員會(huì)的一份季度報(bào)告中顯示Alphabet旗下無人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo在加州進(jìn)行的機(jī)器人出租車試點(diǎn)項(xiàng)目大受追捧，首月試運(yùn)營就送了超過6000名乘客，完成了4678次載客服務(wù)。

從報(bào)告中表示這次Waymo的試點(diǎn)計(jì)劃平均每天需要完成156次服務(wù)，總行程超過9.6萬公里，這表明了對自動(dòng)駕駛感興趣的乘客并不在少數(shù)，同時(shí)Waymo對自動(dòng)駕駛的投入也可見一斑，并且將會(huì)有計(jì)劃的在多個(gè)城市測試其技術(shù)，并提供自動(dòng)駕駛商業(yè)化Waymo One網(wǎng)約車服務(wù)。

不過Waymo 的試點(diǎn)計(jì)劃并不會(huì)向普通用戶開放，只有該公司或者是Alphabet旗下的員工和訪客可以在制定區(qū)域內(nèi)享受該自動(dòng)駕駛服務(wù)。

目前只有Waymo是持有DMV（加州機(jī)動(dòng)車管理局）發(fā)放的自動(dòng)駕駛汽車測試許可證的，盡管Waymo目前在加州的公共道路上沒有運(yùn)行自動(dòng)駕駛車輛。在很多數(shù)據(jù)上來說，Waymo的自動(dòng)駕駛出行業(yè)務(wù)在實(shí)際運(yùn)營當(dāng)中是領(lǐng)先于其他公司的。

在美國，除了Waymo之外，其實(shí)像AutoX、Pony.ai、Zoox也獲得了加州公共事業(yè)委員會(huì)(CPUC)的自動(dòng)駕駛車輛乘客服務(wù)試點(diǎn)計(jì)劃許可。

而在CPUC的一份季度報(bào)告中顯示Zoox用10輛車運(yùn)送了134名乘客，運(yùn)送次數(shù)超過70次，車隊(duì)行駛里程達(dá)到了352公里。Pony.ai在上個(gè)季度中并沒有提供接送乘客的服務(wù)，而AutoX是一家自動(dòng)駕駛方面的送貨公司，跟接送乘客不存在關(guān)系。

但Waymo在自動(dòng)駕駛方面的野心遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此。除了在運(yùn)營無人出租車之外，Waymo自動(dòng)駕駛技術(shù)也將會(huì)被運(yùn)用于道路貨運(yùn)，并且已經(jīng)開展了實(shí)驗(yàn)性運(yùn)輸，將一些貨物運(yùn)送到谷歌公司位于亞特蘭大的數(shù)據(jù)中心。

Waymo在自動(dòng)駕駛方面的研發(fā)已經(jīng)長達(dá)了十年之久，是全球范圍內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的佼佼者。除了正常的自動(dòng)駕駛測試性實(shí)驗(yàn)之外，Waymo還曾經(jīng)挑戰(zhàn)過惡劣天氣條件下的測試，在密歇根州進(jìn)行了冰雪路面的測試，還進(jìn)行了大雨天氣的測試，不斷在這些天氣變化中取得自動(dòng)駕駛技術(shù)的數(shù)據(jù)，并且進(jìn)行優(yōu)化。

除了美國之外，Waymo自動(dòng)駕駛技術(shù)的CEO John Krafcik在合作伙伴的幫助下還將計(jì)劃在全球范圍內(nèi)部署Waymo的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并且與更多的OEM合作。

中國市場在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域也是一塊巨大的蛋糕，一旦Waymo進(jìn)入中國毫無疑問將會(huì)與國內(nèi)眾多的自動(dòng)駕駛公司產(chǎn)生技術(shù)上的碰撞和較量，包括滴滴、百度等，這也會(huì)促進(jìn)企業(yè)更多的去完善自己的技術(shù)，更好的造福于消費(fèi)者。

生成海報(bào)

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