2024年8月22日至23日，“2024亞太綠色船舶科技創(chuàng)新峰會”在上海盛大召開。本屆峰會由上海組合港管理委員會辦公室指導(dǎo)，上海國際航運(yùn)中心發(fā)展促進(jìn)會主辦，上海海事大學(xué)、上海船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會、上海市船東協(xié)會、上海市航海學(xué)會協(xié)辦，江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會、山東省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會、上海國際航運(yùn)研究中心、湖北省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會支持，上海士研管理咨詢有限公司承辦。大會匯聚了海事管理部門、地方交通運(yùn)輸管理部門、造船廠、修船廠、航運(yùn)公司、船級社、港口碼頭運(yùn)營商、綠色船舶設(shè)備制造商、綠色航運(yùn)高科技解決方案提供商等眾多領(lǐng)域的決策者和高管，以“綠色技術(shù)驅(qū)動低碳未來”為主題，深入探討綠色航運(yùn)業(yè)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。

峰會內(nèi)容涵蓋了綠色船舶設(shè)計、能效優(yōu)化、清潔能源應(yīng)用、智能航運(yùn)技術(shù)等關(guān)鍵議題，旨在通過綠色船舶技術(shù)、環(huán)保材料使用、碳足跡管理、航運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展、智能船舶運(yùn)營管理和綠色航運(yùn)政策制定等多維度的討論，推動綠色航運(yùn)行業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。與會者共同分享了行業(yè)洞察，交流了創(chuàng)新實(shí)踐，并探討了綠色航運(yùn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展路徑。

峰會伊始，上海國際航運(yùn)中心發(fā)展促進(jìn)會副秘書長錢建國先生，作為大會主席，宣布大會開幕，正式開啟了綠色航運(yùn)創(chuàng)新與合作的新篇章。在上海國際航運(yùn)中心發(fā)展促進(jìn)會副理事長兼秘書長孫海華先生和中國船東協(xié)會常務(wù)副秘書長王思勇先生分別發(fā)表的歡迎致辭中，他們各自以誠摯和專業(yè)的態(tài)度為"2024亞太綠色船舶科技創(chuàng)新峰會"的開幕增添了光彩。孫海華先生的致辭展現(xiàn)了對綠色航運(yùn)事業(yè)的堅(jiān)定支持和對峰會成功的美好祝愿，而王思勇先生則強(qiáng)調(diào)了航運(yùn)業(yè)在實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型中的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。兩位領(lǐng)導(dǎo)的致辭共同為大會的深入討論和交流奠定了積極的基調(diào)。

8月23日上午的議題一探討的是"當(dāng)前全球規(guī)則框架下綠色航運(yùn)業(yè)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇"，第一講由上海市交通委科技信息處副處長王大軍帶來，主題為《上海關(guān)于綠色船舶發(fā)展的思考》。王副處長深入分析了上海在推動綠色船舶發(fā)展方面的政策導(dǎo)向、技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)實(shí)踐，探討如何通過地方政策和技術(shù)創(chuàng)新促進(jìn)航運(yùn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。

接著，上海海事局船舶能效管理中心的能效主管邵磊，就《國際航運(yùn)碳強(qiáng)度規(guī)則下的中國船舶能效管理措施》進(jìn)行了深入講解。他重點(diǎn)介紹了中國如何根據(jù)國際航運(yùn)的碳強(qiáng)度規(guī)則，制定并實(shí)施船舶能效管理措施，以提高船舶的能源效率，降低碳排放，促進(jìn)航運(yùn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

江南造船集團(tuán)有限責(zé)任公司首席技術(shù)總監(jiān)蔡乾亞在峰會上發(fā)表了題為《綠色、低碳、智能轉(zhuǎn)型實(shí)踐》的演講。在當(dāng)前全球氣候行動的大背景下，航運(yùn)業(yè)正迎來前所未有的綠色轉(zhuǎn)型機(jī)遇。蔡乾亞先生分享了江南造船集團(tuán)在綠色船舶發(fā)展方面的思考與實(shí)踐，探討如何有效結(jié)合人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、數(shù)字孿生等最新技術(shù)手段，聚焦綠色低碳，加快自主創(chuàng)新，推動船舶行業(yè)的綠色、低碳、智能轉(zhuǎn)型。

緊接著，達(dá)飛輪船（中國）有限公司的戰(zhàn)略發(fā)展總監(jiān)瀟如風(fēng)在峰會上分享了《達(dá)飛集團(tuán)綠色航運(yùn)發(fā)展實(shí)踐》 。達(dá)飛集團(tuán)是全球海陸空和物流解決方案的領(lǐng)軍者，致力于推動航運(yùn)業(yè)的數(shù)字化和低碳化變革。達(dá)飛集團(tuán)計劃擴(kuò)大綠色船舶規(guī)模，進(jìn)一步推進(jìn)其綠色轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，瀟如風(fēng)為與會者提供了寶貴的洞見，分享了達(dá)飛集團(tuán)在綠色航運(yùn)領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)踐和未來規(guī)劃。

滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司開發(fā)研究所所長楊春華發(fā)表了題為《面向2050碳減排要求的LNG船技術(shù)展望》的演講，探討在國際航運(yùn)碳強(qiáng)度規(guī)則的框架下，中國船舶能效管理的措施和LNG船技術(shù)的發(fā)展。滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司作為中國船舶工業(yè)的重要力量，一直致力于LNG船的自主研發(fā)設(shè)計和建造，其建造的LNG船代表了世界大型LNG運(yùn)輸船領(lǐng)域的最高技術(shù)水平。楊春華所長分享了滬東中華在LNG船技術(shù)方面的最新進(jìn)展，以及如何通過技術(shù)創(chuàng)新來應(yīng)對2050年的碳減排目標(biāo)，為與會者提供寶貴的行業(yè)洞見。

最后，商船三井(中國)有限公司董事長德元仙治發(fā)表了題為《我們的藍(lán)色行動?傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)如何利用溫室氣體減排挑戰(zhàn)來推動并創(chuàng)造新機(jī)遇》的演講，他分享了商船三井（中國）有限公司在綠色甲醇、綠氨制造方面的見解，以及如何利用中國在這些領(lǐng)域的成本優(yōu)勢來推動海運(yùn)出口業(yè)務(wù)的發(fā)展。德元仙治先生還強(qiáng)調(diào)了環(huán)保和技術(shù)改革的重要性，并期待通過自由交流了解全球經(jīng)濟(jì)的主要趨勢，特別是在減排方面的看法。

大會首日下午的第二個議題聚焦于"碳中和目標(biāo)之下的新動力船舶技術(shù)創(chuàng)新"，探討如何通過開發(fā)新能源和新技術(shù)來推動船舶行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。首先，上海外高橋造船有限公司總工藝師劉建峰分享了《中大型集裝箱船的綠色設(shè)計與建造》的主題演講，介紹了上海外高橋造船有限公司在綠色船舶設(shè)計和建造方面的最新進(jìn)展和創(chuàng)新實(shí)踐，包括提高能效、減少排放和采用環(huán)保材料等關(guān)鍵技術(shù)，以響應(yīng)全球航運(yùn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型趨勢。

上海招商明華船務(wù)有限公司執(zhí)行董事&總經(jīng)理譚子健分享了《招商輪船綠色船舶技術(shù)創(chuàng)新探索與實(shí)踐》的演講。招商輪船作為行業(yè)先鋒，積極投身于綠色船舶技術(shù)的研究與創(chuàng)新，致力于實(shí)現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型和綠色航運(yùn)的發(fā)展，其不僅在節(jié)能技術(shù)方面取得了顯著成果，比如通過氣層減阻、一體化水動力優(yōu)化等措施，還積極開發(fā)新型動力船舶，如甲醇雙燃料VLCC，以及風(fēng)帆VLCC等，這些技術(shù)的應(yīng)用有效提升了船隊(duì)的能效水平，減少了碳排放。

接下來，浙江亞達(dá)綠能科技股份有限公司、子公司浙江燃拓動力有限公司總經(jīng)理李文偉，在峰會上發(fā)表了題為《船舶雙燃料及液貨系統(tǒng)一站式服務(wù)》的演講，分享了他們在船舶雙燃料系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，展示了公司如何通過提供高效、可靠的雙燃料系統(tǒng)解決方案，幫助客戶提高燃料效率、降低排放，并滿足日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)要求。

新世紀(jì)船舶設(shè)計研發(fā)（上海）有限公司開發(fā)室主任惠磊就《雙燃料動力系統(tǒng)船舶設(shè)計的整合與兼容性》進(jìn)行了演講，探討了如何將雙燃料動力系統(tǒng)高效整合入船舶設(shè)計中，確保系統(tǒng)之間的兼容性和船舶的總體性能。這包括對船舶柴油/LNG雙燃料動力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研究，該技術(shù)已實(shí)現(xiàn)船舶在柴油和液化天然氣雙燃料間的自由切換，有效減少污染。

廣東中威復(fù)合材料有限公司，總經(jīng)理助理&工程技術(shù)研究中心副主任梁曉峰，發(fā)表《碳纖維助力綠色航運(yùn)新發(fā)展》的演講，介紹其公司在碳纖維船舶建造方面的創(chuàng)新和實(shí)踐。中威公司作為粵港澳大灣區(qū)新材料環(huán)保船舶制造的先行者，通過科技創(chuàng)新和綠色賦能，成功交付了碳纖維高速客船"新明珠2"，并掌握了真空成型船體一次成型制造技術(shù)，填補(bǔ)了國內(nèi)技術(shù)空白。

此后，上海仲裁委員會法律顧問易園就《航運(yùn)仲裁在保障綠色航運(yùn)中的作用》了進(jìn)行演講，探討航運(yùn)仲裁在解決綠色航運(yùn)領(lǐng)域糾紛中的重要性和作用。她分享了仲裁作為一種解決爭議的有效機(jī)制，如何幫助航運(yùn)企業(yè)在遵守環(huán)保法規(guī)、處理技術(shù)爭議、以及促進(jìn)綠色技術(shù)應(yīng)用等方面達(dá)成共識和解決方案。

最后，上海市船東協(xié)會常務(wù)副會長蔡惠星博士將主持一場精彩的以主題為《航運(yùn)業(yè)應(yīng)對減排壓力和綠色發(fā)展挑戰(zhàn)的可行方案分析》的圓桌討論，與中船澄西船舶修造有限公司總工程師任強(qiáng)、揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理兼集團(tuán)技術(shù)中心主任周科偉、中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司科技創(chuàng)新部低碳與新能源研究室總監(jiān)石珣、洲際船務(wù)集團(tuán)控股有限公司技術(shù)和發(fā)展（創(chuàng)新）中心總經(jīng)理茍英迪，共同深入探討航運(yùn)業(yè)減排與綠色發(fā)展的創(chuàng)新方案，旨在尋找切實(shí)可行的路徑以應(yīng)對行業(yè)面臨的環(huán)保壓力和挑戰(zhàn)。

大會進(jìn)入第二天，議題三聚焦于"探索提升船舶效能和低碳航運(yùn)的有效途徑"，旨在集合行業(yè)專家的智慧，共同探討和分析如何通過技術(shù)創(chuàng)新、操作優(yōu)化和政策引導(dǎo)等手段，提高船舶能效，推動航運(yùn)業(yè)向更環(huán)保、更可持續(xù)的方向發(fā)展。中遠(yuǎn)海運(yùn)科技股份有限公司研發(fā)創(chuàng)新中心王紹函首先在大會上發(fā)表了題為《數(shù)據(jù)技術(shù)推動船隊(duì)高效低碳運(yùn)行》的演講，他詳細(xì)介紹了"低碳寶"平臺，這是一個利用人工智能進(jìn)行能耗排放跟蹤和碳排放計算的數(shù)字化解決方案。通過這個平臺，船隊(duì)能夠?qū)崟r監(jiān)控和管理碳排放和碳強(qiáng)度，優(yōu)化運(yùn)營效率，并推動航運(yùn)業(yè)的綠色發(fā)展，展示了大數(shù)據(jù)技術(shù)在航運(yùn)減排領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用，為行業(yè)提供了寶貴的洞見和創(chuàng)新思路。

國能遠(yuǎn)海航運(yùn)有限公司副總經(jīng)理周長根在演講《建設(shè)綠色、智慧、韌性的世界一流能源航運(yùn)科技企業(yè)》中，明確了國能遠(yuǎn)海航運(yùn)有限公司的目標(biāo)和方向。他分享了公司如何整合綠色能源技術(shù)、智能化解決方案和彈性運(yùn)營策略，以打造一個在全球航運(yùn)業(yè)中領(lǐng)先的企業(yè)。這場演講為與會者提供了關(guān)于如何實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的深刻見解。

Hare Ram SAH，作為Venture Marine Service Limited（華光海運(yùn)控股有限公司）的總經(jīng)理以及華光海運(yùn)技術(shù)委員會的總負(fù)責(zé)人，在演講中分享了《通過選擇替代燃料和低碳船隊(duì)進(jìn)行能源轉(zhuǎn)型，以促進(jìn)綠色航運(yùn)》的主題。他深入討論了海運(yùn)行業(yè)在面對全球減排壓力時，如何通過采用清潔能源和高效船舶設(shè)計，實(shí)現(xiàn)能源的可持續(xù)轉(zhuǎn)型。SAH先生的演講強(qiáng)調(diào)了替代燃料在減少航運(yùn)業(yè)碳足跡中的重要性，并探討了低碳船隊(duì)運(yùn)營的策略和技術(shù)，為推動綠色航運(yùn)的發(fā)展提供了實(shí)用的解決方案和前瞻性的思考。

威海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工科技有限公司新能源產(chǎn)品中心主任黃偉鎮(zhèn)，分享了《船舶可替代燃料供應(yīng)系統(tǒng)解決方案分項(xiàng)》的主題。他介紹了威海重工科技在船舶低碳減排領(lǐng)域的最新突破，為與會者提供了關(guān)于船舶新能源供應(yīng)系統(tǒng)全流程解決方案的深入見解，其展現(xiàn)了威海重工科技在推動航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展中的積極作用。

緊接著，中國造船工程學(xué)會首席專家/高級工程師李正建分析了《環(huán)保新規(guī)下船舶改裝市場的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)》，他指出，面對IMO新規(guī)，船舶改裝不僅有機(jī)會推動行業(yè)發(fā)展，也要求船企加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和市場適應(yīng)性，以滿足新的能效和排放標(biāo)準(zhǔn)。

上海齊耀環(huán)?？萍加邢薰井a(chǎn)品經(jīng)理戴佳男分享了《全球首個全流程船舶碳捕集與存儲系統(tǒng)（OCCS）案例分享》的主題，介紹了上海齊耀環(huán)?？萍加邢薰驹诖疤疾都夹g(shù)上的創(chuàng)新突破。該公司成功實(shí)現(xiàn)了全球首套全流程船舶碳捕集系統(tǒng)，這項(xiàng)技術(shù)不僅為航運(yùn)業(yè)提供了一條綠色低碳發(fā)展的可行路徑，還對推動碳中和行業(yè)發(fā)展、支持IMO溫室氣體減排戰(zhàn)略具有重要意義。

上午的最后，中船（上海）節(jié)能技術(shù)有限公司總經(jīng)理黃國富分享了《提升船舶能效 CII 等級的流體動力節(jié)能技術(shù)》。他介紹了公司最新研制的5M大尺寸風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子，這一裝置是國內(nèi)首套自主研發(fā)的產(chǎn)品，專門針對8萬噸級以上運(yùn)輸船的節(jié)能減排和CII評級提升問題。

大會次日下午，下午議程四聚焦于"打造環(huán)境友好的可持續(xù)綠色發(fā)展能力"，將探討綠色船舶技術(shù)、清潔能源應(yīng)用、智能化航運(yùn)、供應(yīng)鏈優(yōu)化、政策與法規(guī)，以及行業(yè)合作，旨在推動航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)環(huán)境可持續(xù)性和效率提升。交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院政研中心總工李曉君的演講《雙碳戰(zhàn)略背景下進(jìn)階的綠色船舶》中，他深入探討了在國家雙碳目標(biāo)的推動下，綠色船舶技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新。他提到了我國港口綠色低碳水平總體與世界發(fā)達(dá)國家港口處在同一水平，并在某些方面處于領(lǐng)跑地位，以實(shí)際行動為應(yīng)對全球氣候變化作出中國貢獻(xiàn)。

接下來，啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海洋工程有限公司副總數(shù)字化規(guī)劃師曹先鋒在演講《智能制造時代下船舶技術(shù)管理的思考與實(shí)踐》中，分享了智能制造技術(shù)如何推動船舶行業(yè)的技術(shù)管理創(chuàng)新。曹先鋒的演講為與會者提供了智能制造技術(shù)在船舶技術(shù)管理中應(yīng)用的實(shí)際案例和前瞻性思考，展示了數(shù)字化轉(zhuǎn)型在提升船舶行業(yè)競爭力方面的潛力。

此后，河北海事局壓載水公約研究室負(fù)責(zé)人張運(yùn)興在演講《壓載水公約港口國監(jiān)督檢查》中，詳細(xì)介紹了河北海事局在履行《2004年國際船舶壓載水及沉積物控制與管理公約》（簡稱《壓載水公約》）方面的工作和成果。此外，張運(yùn)興還強(qiáng)調(diào)了河北海事局在壓載水港口國監(jiān)督領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)積累，以及對提升我國履約工作的具體操作參考范例的重要性。通過這些工作，河北海事局為保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境、防止外來物種入侵做出了積極貢獻(xiàn)。

大會最后，在以《如何建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的綠色航運(yùn)生態(tài)體系》為題的圓桌討論中，上海國際航運(yùn)研究中心航運(yùn)中心建設(shè)研究所副所長、綠色航運(yùn)研究室主任趙翠云主持了討論，與會嘉賓包括Venture Marine Service Limited (華光海運(yùn)控股有限公司）總經(jīng)理 & 華光海運(yùn)技術(shù)委員會總負(fù)責(zé)人Hare Ram SAH、揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司副總經(jīng)理秦建國、上海安益達(dá)船務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人田宇晨和南通象嶼海洋裝備有限責(zé)任公司副總經(jīng)理兼總工程師嚴(yán)勇。各位嘉賓不僅分享了各自在綠色航運(yùn)實(shí)踐中的洞見，還探討了政策制定、技術(shù)創(chuàng)新、行業(yè)協(xié)作以及資金投入等方面如何相互作用，共同推動航運(yùn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。通過這一討論，與會者得以從不同角度審視綠色航運(yùn)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，為實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)的環(huán)境友好、社會責(zé)任感和經(jīng)濟(jì)效益的平衡提供了寶貴的思路和方案。

本次大會同期進(jìn)行了“金舸獎”頒獎典禮，經(jīng)評委團(tuán)層層評審，來自行業(yè)協(xié)會、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、媒體及咨詢公司等機(jī)構(gòu)的各方專業(yè)人士組成的評審委員會討論評選出各獎項(xiàng)入圍名單，經(jīng)評議和投票，最終產(chǎn)生年度獲獎名單：

年度綠色船舶建造先進(jìn)示范單位——江南造船集團(tuán)有限責(zé)任公司、滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司、上海外高橋造船有限公司、中船澄西船舶修造有限公司、揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)

年度綠色航運(yùn)發(fā)展先進(jìn)示范單位——中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司、招商局能源運(yùn)輸股份有限公司、商船三井(中國)有限公司 Mitsui OSK Lines (China)、國能遠(yuǎn)海航運(yùn)有限公司

年度船舶綠色材料創(chuàng)新獎——廣東中威復(fù)合材料有限公司

年度船舶雙燃料技術(shù)創(chuàng)新獎——浙江亞達(dá)綠能科技股份有限公司

年度船舶碳捕集技術(shù)創(chuàng)新獎——上海齊耀環(huán)?？萍加邢薰?/p>

年度船舶可替代燃料技術(shù)創(chuàng)新獎——威海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工科技有限公司

隨著“2024亞太綠色船舶科技創(chuàng)新峰會”的圓滿結(jié)束，我們見證了一場航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新發(fā)展的盛會。本次峰會不僅為與會者提供了一個深入探討和交流的平臺，而且為行業(yè)帶來了新的視角和解決方案。大會匯集了來自航運(yùn)業(yè)各領(lǐng)域的專家學(xué)者、企業(yè)領(lǐng)袖和政策制定者，共同分享了關(guān)于綠色船舶技術(shù)、環(huán)保法規(guī)遵從、智能航運(yùn)系統(tǒng)以及碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的寶貴經(jīng)驗(yàn)和前瞻性思考。本次峰會的成功舉辦，得益于所有參與者的積極貢獻(xiàn)和智慧碰撞，為推動航運(yùn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新驅(qū)動注入了新動能。我們堅(jiān)信，通過這樣的交流與合作，航運(yùn)業(yè)將能夠更好地應(yīng)對全球環(huán)境挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)綠色、低碳、智能化的未來。

士研咨詢期待繼續(xù)與業(yè)界同仁攜手合作，共同追蹤行業(yè)最新動態(tài)，探索創(chuàng)新路徑，促進(jìn)商務(wù)交流與合作。我們相信，通過不懈努力和持續(xù)創(chuàng)新，航運(yùn)業(yè)將迎來更加繁榮和可持續(xù)的發(fā)展時期。我們期待著在不久的將來再次與各位相聚，共同開啟新的篇章，為航運(yùn)業(yè)的綠色發(fā)展貢獻(xiàn)力量，再創(chuàng)新的里程碑。讓我們攜手前進(jìn)，迎接航運(yùn)業(yè)更加清潔、高效、智能的明天！

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