清晨剛坐上汽車,就被智能車輛管家告知今天的最新路況,并重新規(guī)劃出最適合出行的交通線路;
行進(jìn)中,可以工作、思考、甚至于小憩片刻,得益于無人駕駛技術(shù),即使沒有人掌握方向盤,車輛也能安全行駛;
下車后,再也不用擔(dān)心沒有停車位,一個(gè)指令,車輛自動停放,并且下次準(zhǔn)時(shí)前來服務(wù)。
這并非科幻電影中的片段,而是發(fā)生在現(xiàn)實(shí)生活中的場景,智能網(wǎng)聯(lián)汽車真的來了。
10月11日,由蘇州工業(yè)園區(qū)管理委員會主辦的“蘇州工業(yè)園區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)測試區(qū)啟動儀式”在人工智能產(chǎn)業(yè)園舉行,這標(biāo)志著蘇州工業(yè)園區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共測試道路正式啟用。
蘇州工業(yè)園區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)測試區(qū)啟動儀式丨 圖:暢享網(wǎng)
啟動儀式上,進(jìn)行了道路認(rèn)定宣讀、道路認(rèn)定授牌、車企牌照發(fā)放,蘇州工業(yè)園區(qū)管委會與博世汽車簽署戰(zhàn)略協(xié)議,蘇州海格與中國移動江蘇公司簽署5G戰(zhàn)略合作協(xié)議,園區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)測試區(qū)運(yùn)營方(園區(qū)測繪地理信息有限公司)與上海淞虹智能汽車科技公司簽署戰(zhàn)略協(xié)議。省工信廳、省公安廳、省交通廳、市工信局、市公安局、市交通局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加活動。
簽署戰(zhàn)略協(xié)議丨 圖:暢享網(wǎng)
此外,業(yè)內(nèi)專家、企業(yè)代表、與會嘉賓圍還繞智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)進(jìn)行自由討論。博世、安波福、金龍、風(fēng)圖科技以及滴滴等公司則分別演示全自動泊車輔助、遠(yuǎn)程遙控駕駛、智能小巴、低速自動駕駛、城市道路自動駕駛等技術(shù)。
暢享網(wǎng)記者了解到,從國內(nèi)首個(gè) 5G 融合自動駕駛并配套擁有 5G 車聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室的測試區(qū),到擁有江蘇省首條通過評審的 5G 全覆蓋的智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共測試道路,蘇州工業(yè)園區(qū)的每一步都走在全國汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的前列。這一次,在這個(gè) 5G 元年,園區(qū)又緊緊抓住人工智能的巨大機(jī)遇,在智能網(wǎng)聯(lián)汽車上的重大飛躍意味著:蘇州工業(yè)園區(qū)正向全國領(lǐng)先的信息化高科技園區(qū)和國際一流的智慧型城區(qū)跨步前行。
新一代信息技術(shù)迎面而來,風(fēng)起云涌的智能建設(shè)遍地開花。如何服務(wù)于公眾的迫切需求?如何引導(dǎo)社會力量參與城市的“智慧”建設(shè)?如何繼續(xù)以園區(qū)經(jīng)濟(jì)和綜合發(fā)展需求為導(dǎo)向,更好的應(yīng)對城市轉(zhuǎn)型升級?對園區(qū)來說,智能網(wǎng)聯(lián)汽車更像是一次“機(jī)遇”與“挑戰(zhàn)”并存的砥礪前行。
圖:暢享網(wǎng)
機(jī)遇,是選擇下的“不期而遇”
2013 年的德國漢諾威工業(yè)博覽會上,“工業(yè) 4.0”第一次被提出,隨后以人工智能為代表的第四次工業(yè)革命迅速普及整個(gè)社會。智能網(wǎng)聯(lián)作為 5G、物聯(lián)網(wǎng)、信息通信、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、儲能電池、電機(jī)電控等綜合應(yīng)用的載體,勢必成為這一次浪潮中的先鋒軍。未來,智能網(wǎng)聯(lián)不僅會改變我們的生活方式,更會重構(gòu)現(xiàn)有汽車領(lǐng)域的商業(yè)邏輯,甚至于助力整個(gè)城市智能交通及人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
自智能網(wǎng)聯(lián)汽車誕生之初,蘇州工業(yè)園區(qū)對其便有著先天的獨(dú)特眼光和執(zhí)行魄力,這正是來自“中新合作”的發(fā)展理念,“規(guī)劃引領(lǐng)”便堪稱其中頭一條。
2012 年,園區(qū)正式啟動“園區(qū)智能交通系統(tǒng)”工程;
2013 年,召開智能交通專題研究會議,要求今后在道路的新建、改建工程中,務(wù)必將智能交通系統(tǒng)一并納入設(shè)計(jì)、建設(shè);
2016 年,完成了智能交通一期建設(shè);
2018 年,啟動智能交通管理系統(tǒng)二期工程。
目前,蘇州工業(yè)園區(qū)已建成了現(xiàn)代化的交通硬件基礎(chǔ)設(shè)施,初步具備了進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)測試先導(dǎo)區(qū)的基礎(chǔ)。從無到有、循序漸進(jìn),園區(qū)早已在智能網(wǎng)聯(lián)汽車項(xiàng)目謀篇布局。
根據(jù)《江蘇省智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理細(xì)則(試行)》文件精神的指引,園區(qū)管委會創(chuàng)新思維,積極探索汽車領(lǐng)域新模式,以加快推進(jìn)江蘇省自動駕駛技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用,推動交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級為目標(biāo),積極對接智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。
這不再是傳統(tǒng)汽車制造行業(yè)與崛起于互聯(lián)網(wǎng),領(lǐng)跑于創(chuàng)新領(lǐng)域的汽車新勢力之間的競爭,更是一場基于新產(chǎn)品、新模式、新業(yè)態(tài)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈升級,也是一次助力城市智慧交通與智慧城市融合的巨大機(jī)遇。作為最敢“吃螃蟹”的人,蘇州工業(yè)園區(qū)瞄準(zhǔn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的未來發(fā)展,主動出擊。
園區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)測試道路丨 圖:暢享網(wǎng)
挑戰(zhàn),是厚積薄發(fā)下的“全面突圍”
綜觀全國,在智能網(wǎng)聯(lián)方面的嘗試,蘇州工業(yè)園區(qū)絕不是沒有“同道”中人,而且不乏“前輩”。2016 年 6 月,由工信部批準(zhǔn)的國內(nèi)首個(gè)“國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點(diǎn)示范區(qū)”封閉測試區(qū)正式開園運(yùn)營,同時(shí),地方政府合作的示范區(qū)項(xiàng)目多地開花。雖身處長三角,有著良好的城市信息化基礎(chǔ)建設(shè)及交通硬件基礎(chǔ)設(shè)施,然而身在激流之中,蘇州工業(yè)園區(qū)必須以深入骨髓的“規(guī)劃引領(lǐng)”和“創(chuàng)新思維”,打開局面。
2018 年 6 月,園區(qū)明確成立智能網(wǎng)聯(lián)專項(xiàng)工作組,經(jīng)發(fā)委宏觀主抓協(xié)同推進(jìn),負(fù)責(zé)對上聯(lián)絡(luò)、政策爭取;交警大隊(duì)負(fù)責(zé)道路智能網(wǎng)聯(lián)化建設(shè)及道路、車輛管理;新建元集團(tuán)測繪地理信息公司負(fù)責(zé)后期自動駕駛綜合管理平臺運(yùn)營。并進(jìn)一步確定智能網(wǎng)聯(lián)測試示范區(qū)不僅定位于車輛測試,更是作為人工智能、大數(shù)據(jù)及 5G 通信技術(shù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合的創(chuàng)新載體。
2018 年 11 月,園區(qū)與博世、安波福、西門子等三家公司就蘇州工業(yè)園區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)測試區(qū)戰(zhàn)略合作項(xiàng)目簽訂了合作框架協(xié)議。目標(biāo)定位于打造國家級先導(dǎo)區(qū),服務(wù)園區(qū)人工智能、汽車等相關(guān)產(chǎn)業(yè),力爭在智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)化、商業(yè)化等工作中發(fā)揮引領(lǐng)示范作用,促進(jìn)智能交通與智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合管控與集成,為民生服務(wù)。
2019 年 8 月,蘇州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車推進(jìn)工作小組正式宣布,蘇州工業(yè)園區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共測試道路通過認(rèn)定,這也成為江蘇省首條通過評審的 5G 全覆蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共測試道路。道路測試區(qū)域高精度地圖實(shí)現(xiàn)厘米級高精定位、輔助車輛感知,輔助車輛路徑規(guī)劃;智能交通設(shè)備與路側(cè)設(shè)備實(shí)現(xiàn)全感知全覆蓋,檢測手段豐富,滿足不同企業(yè)的多場景測試需求。
2019 年 10 月 11 日的今天,園區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共測試道路正式啟用。公共測試道路北至金雞湖大道、西至星華街、南至獨(dú)墅湖大道、東至長陽南街。共 2.2 平方公里,8.8 公里道路,15個(gè)路口,包含各等級道路,可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜環(huán)境下的自動駕駛示范。
而這些只是一期建設(shè)成果,未來,規(guī)劃測試區(qū)三期建設(shè)將全面展開:加快擴(kuò)展建設(shè)范圍,補(bǔ)齊測試場景,滿足企業(yè)測試需求,同步搭建云控平臺,建設(shè)國內(nèi)一流外場測試、運(yùn)營適用場景。 屆時(shí),蘇州工業(yè)園區(qū)必然會成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地,以交通信息化、智能化促進(jìn)園區(qū)交通現(xiàn)代化的發(fā)展,帶動園區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化,為園區(qū)建設(shè)建成全國領(lǐng)先的信息化高科技園區(qū)和國際一流的智慧型城區(qū)提供支撐和保障。
圖:暢享網(wǎng)
疾行,是園區(qū)信息化下的步步為贏
只要抓住機(jī)遇,便會全力以赴。園區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車項(xiàng)目為何面對困難與挑戰(zhàn),仍然能有條不紊,穩(wěn)扎穩(wěn)打,后來居上?簡單說來,這主要還是得益于園區(qū)的信息化管理思路的創(chuàng)新力,以及園區(qū)人敢想敢干的執(zhí)行力。園區(qū)始終堅(jiān)持以信息化手段提升政務(wù)服務(wù)效率。
蘇州工業(yè)園區(qū)以“用戶思維、客戶體驗(yàn)”為第一原則,深化審批制度改革,針對企業(yè)、居民辦急事難事“找不到門”“摸不著路”“問不到人”,受理各項(xiàng)業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)平臺分散等“堵點(diǎn)”,整合不同辦事大廳和業(yè)務(wù)系統(tǒng),建成“一網(wǎng)通辦”網(wǎng)上政務(wù)服務(wù)大廳和微信小程序,共上線了14個(gè)部委辦局的451項(xiàng)企業(yè)和個(gè)人業(yè)務(wù),98%以上的審批及服務(wù)事項(xiàng)實(shí)現(xiàn)只跑一次、一次辦成。同時(shí),園區(qū)還堅(jiān)持創(chuàng)新先行,通過開放創(chuàng)新綜合試驗(yàn),不斷地促進(jìn)新舊動能的轉(zhuǎn)換,探索新的可持續(xù)發(fā)展的路徑,營造更有利于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展的良好的環(huán)境。
目前,以“放管服”改革和“一網(wǎng)通辦”工作為抓手,從構(gòu)建網(wǎng)上政府的角度出發(fā),蘇州工業(yè)園區(qū)進(jìn)一步加強(qiáng)了全區(qū)電子政務(wù)頂層架構(gòu)規(guī)劃設(shè)計(jì),鼓勵各部門開展業(yè)務(wù)信息化規(guī)劃,并與園區(qū)整體信息化規(guī)劃對接融合,形成整體聯(lián)動、部門協(xié)同的“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”架構(gòu)體系。
當(dāng)智慧城市、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、智能網(wǎng)聯(lián)等新一代信息技術(shù)列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)時(shí),園區(qū)第一時(shí)間梳理規(guī)范了相關(guān)產(chǎn)業(yè)信息化建設(shè)成果,并確定了以國家智慧交通系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略和體系框架為指導(dǎo)。在《關(guān)于開展國家智慧城市試點(diǎn)的通知》、《蘇州工業(yè)園區(qū)智慧城市規(guī)劃發(fā)展綱》等文件精神的指引下,以園區(qū)經(jīng)濟(jì)和綜合交通運(yùn)輸發(fā)展需求為導(dǎo)向,在“一網(wǎng)通辦”的智慧城市應(yīng)用架構(gòu)的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)進(jìn)行信息資源整合、打破條塊分割,構(gòu)建了園區(qū)“安全暢通、高效環(huán)保、舒適文明”的智慧交通體系,國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先的智慧大交通平臺正在蘇州工業(yè)園區(qū)逐步建成:
從微觀角度來看,園區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集聚已初步形成
在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)方面,園區(qū)已匯聚了博世、德爾福、金龍等規(guī)模以上汽車制造業(yè)企業(yè),并設(shè)立了研發(fā)中心,同時(shí)培育引進(jìn)了西門子、滴滴、北科天繪等獨(dú)立研發(fā)機(jī)構(gòu),正加快開發(fā)毫米波雷達(dá)、自動駕駛底層算法、車載視覺系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件產(chǎn)品,智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈正加快布局,形成良好發(fā)展勢頭。
在合作應(yīng)用方面,積極引入中國電信、新鈳電子、上海國際汽車城等外部合作伙伴成立智能網(wǎng)聯(lián)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,為測試區(qū)做好技術(shù)支撐,同步探索區(qū)域智能共享出行新模式,積極推動無人公交、自動駕駛車輛充電等新模式等示范應(yīng)用盡快落地。初步形成了較為完整的人工智能產(chǎn)業(yè)集群。
在技術(shù)與人才儲備方面,園區(qū)規(guī)劃了 2.5 產(chǎn)業(yè)園、人工智能產(chǎn)業(yè)園、騰飛創(chuàng)新園等一系列中小型企業(yè)創(chuàng)新基地。鼓勵有條件的汽車企業(yè)建立汽車研發(fā)中心,圍繞智能汽車領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)攻關(guān),不斷突破核心技術(shù),提高產(chǎn)業(yè)化水平,為園區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)積累上游關(guān)鍵技術(shù)和大量技術(shù)型高端人才儲備,延伸產(chǎn)業(yè)鏈條,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供源源不斷的科技創(chuàng)新成果和領(lǐng)軍人才力量。
從宏觀角度來看,園區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境正日趨完善
在產(chǎn)業(yè)推動方面,園區(qū)深入建設(shè)運(yùn)營示范區(qū),持續(xù)滿足企業(yè)新的測試需求,支持企業(yè)加強(qiáng)在智能汽車傳感器、汽車軟件算法、汽車執(zhí)行與控制部件的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢,招引和培育傳感芯片、計(jì)算芯片、無線充電、C-V2X 通信、高精度數(shù)字地圖等領(lǐng)域的重點(diǎn)企業(yè)和重點(diǎn)項(xiàng)目,進(jìn)一步完善園區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈,擴(kuò)大產(chǎn)品技術(shù)和市場優(yōu)勢。
在組織引導(dǎo)方面,園區(qū)將人工智能列為重點(diǎn)發(fā)展的三大新興產(chǎn)業(yè)之一,聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車等一項(xiàng)列重要領(lǐng)域項(xiàng)目,建立和扶持一流汽車產(chǎn)業(yè),為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展積聚新動能、帶來新活力。通過充分考慮園區(qū)智能交通建設(shè)現(xiàn)狀,結(jié)合智能交通發(fā)展規(guī)劃,將智能網(wǎng)聯(lián)納入智能交通整體系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享交換、系統(tǒng)深度融合、交通統(tǒng)一管理,共同推進(jìn)園區(qū)智能交通建設(shè)與發(fā)展,提高園區(qū)交通系統(tǒng)整體效能,促進(jìn)園區(qū)交通更加便捷、智慧與環(huán)保。
近年來,園區(qū)一直積極推動顯著提升相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平和核心競爭力的重大科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目。并以此為契機(jī),吸引更多龍頭企業(yè)落地園區(qū),助力園區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的規(guī)范化建設(shè),共同推進(jìn)園區(qū)智能交通建設(shè)與發(fā)展。
在人工智能快速普及的今天,有一點(diǎn)人們幾乎已達(dá)成共識,那便是城市發(fā)展與產(chǎn)業(yè)升級必須依托于技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)革命。那么,對于園區(qū)來說,如何把握住集智能硬件、5G、信息融合、AI、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、無人駕駛、智能導(dǎo)航等高新技術(shù)為一體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車建設(shè),已經(jīng)成為其中關(guān)鍵。蘇州工業(yè)園區(qū),以園區(qū)信息化建設(shè)與管理為基石,聚合生態(tài)伙伴,構(gòu)筑智慧城市有機(jī)生命體,不斷為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展賦能。未來,園區(qū)是否可以“踩穩(wěn)”智能網(wǎng)聯(lián)這顆通向人工智能大門的墊腳石?這是對園區(qū)的挑戰(zhàn),也是我們對園區(qū)的期待……
- 年度卓越用戶運(yùn)營獎 | 年度未來營銷大獎,火熱申報(bào)中
- 【新會重磅發(fā)布】互通互聯(lián)·駛向共贏 | 2025印尼軌道交通國際峰會/2025 Indonesia Rail Summit(IRS)
- 比亞迪智駕下放,為何口碑提升卻仍有質(zhì)疑?《選車網(wǎng)》口碑榜給出答案
- 2025 SIE全球供應(yīng)鏈創(chuàng)新論壇:解鎖未來供應(yīng)鏈新機(jī)遇
- 邀請函|2025中國國際綠氫及氫能應(yīng)用產(chǎn)業(yè)高峰論壇
- 展臺招募 I 2025戶外&鞋服箱包營銷創(chuàng)新論壇 鏈接品牌與數(shù)字生態(tài)上下游的創(chuàng)新資源
- 【新會來襲】全鏈融合·前瞻領(lǐng)航 | 第五屆航空計(jì)量測試與檢驗(yàn)檢測發(fā)展論壇
- 亞洲大型改裝車展2月28日啟幕,全方位打造中國汽車改裝文化圈
- 點(diǎn)擊解鎖2025慕尼黑上海電子展同期論壇,各大精彩論壇等您赴約!
- 抓住“黃金機(jī)遇期”,2025商業(yè)航天大會暨展覽會邀您共謀發(fā)展
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí),并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。