7月2日,深圳市工信局發(fā)布《關(guān)于公開征集多功能智能桿專家委員會專家的通知》,決定從基礎(chǔ)通信、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、人工智能、計算機軟件、系統(tǒng)集成、信息安全 等行業(yè)領(lǐng)域,遴選聘用115名專家 ,組建深圳市多功能智能桿專家委員會,搭建具備多功能智能桿相關(guān)行業(yè)知識的專業(yè)人才庫。
這不是深圳市圍繞智慧燈桿做出的唯一舉動。
近2年來,智慧燈桿項目遍地開花,大家都很耳熟這個詞。
“一桿多用”順勢演變?yōu)橹腔蹮魲U一大趨勢。各地政府機構(gòu)也都認(rèn)為 “一桿多用”將有效推動城市桿體基礎(chǔ)設(shè)施的共建共享,為發(fā)展智慧城市打下基礎(chǔ)。甚至有觀點提出,智慧燈桿將是城市物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵入口,尤其5G微基站建址的需求將為其開辟千億市場。
So,今天我們就來看看,智慧燈桿產(chǎn)業(yè),為啥如此受重視,其中到底有啥玄機?
01 深圳首條智慧道路即將完工
在深圳市交通運輸局官網(wǎng),筆者搜索到幾條“僑香路進入施工收尾階段”的新聞信息。根據(jù)內(nèi)容,僑香路即將全線完工,以全新的面貌展現(xiàn)在市民面前。
這條從去年6月就開始動工改造的智慧道路,究竟承載了哪些功能呢?
1. 改造交通信號控制設(shè)施。 系統(tǒng)將自動感應(yīng)計算路口車輛及等候行人數(shù)量,依據(jù)“車多放車、人多放人”原則,動態(tài)調(diào)整信號燈配時,縮短等候時間。
2. 在指定路面設(shè)置感應(yīng)監(jiān)控設(shè)備, 能自動感應(yīng)大貨車、泥頭車超限超載、超速等諸多違章情況,并上傳至執(zhí)法部門進行監(jiān)控與處理。
3. 靈活安裝了功能多樣的智慧桿。 集合了通信信號、照明、環(huán)境監(jiān)測、視頻監(jiān)控、充電桿、信息交互、輿情報警等多種功能的路燈桿,不僅能保障照明系統(tǒng)的智能控制,還能通過多桿合一減少重復(fù)建設(shè)、改善市容市貌,以及預(yù)留了5G微基站接口,未來為智慧城市應(yīng)用發(fā)展打下基礎(chǔ)。
簡單來說,優(yōu)化通行效率、改善路面基礎(chǔ)設(shè)施、安裝多功能智能桿 是“僑香路”重要的三處亮點。其中,又以智能桿作為重中之重。
長約6.8公里的僑香路,安裝有800套智慧路燈
02 智慧燈桿十分受政策青睞
作為一項基礎(chǔ)設(shè)施,路燈在城市中具有分布有序、覆蓋廣泛、存在電力 等特點。如果僅僅用來照明,顯然沒有充分發(fā)揮它的價值。
因此當(dāng)多桿合一、5G微基站的需求逐漸清晰,智慧燈桿一下子趕上風(fēng)口,得到了政策的大力宣導(dǎo)與激勵。
工信部、國資委發(fā)布《關(guān)于2018年推進電信設(shè)施共建共享的實施意見》,指出積極推動電信基礎(chǔ)設(shè)施和能源、交通等領(lǐng)域社會資源的共建共享,積極推進通信塔與路燈、監(jiān)控、交通指示等桿塔資源雙向共享 ;
廣東省人民政府辦公廳發(fā)布《廣東省信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動計劃(2018-2020)》,要求各地政府積極開放社會桿塔和通信桿塔的資源,紓解基站站址短缺問題 ;
深圳市發(fā)布《多功能智能桿建設(shè)發(fā)展三年行動計劃》,指出到2020年基本實現(xiàn)多功能智能桿在深圳市主要干道的全覆蓋,建成多功能智能桿管理平臺 。
可以說,政府釋放的信號很清晰,目標(biāo)也很明確:打造成功可復(fù)制的智慧燈桿項目樣板,繼而擴展到區(qū)域、城市范圍。
圖片來源:《深圳市新型智慧城市建設(shè)總體方案》
在《深圳市新型智慧城市建設(shè)總體方案》中,指出要加強推進智慧城市感知網(wǎng)絡(luò)體系,包括推進智慧多功能桿建設(shè),完善物聯(lián)感知手段。
有政策就有市場。
照明企業(yè)、電信運營商、設(shè)備商、燈桿供應(yīng)商、平臺企業(yè)、安防企業(yè)、系統(tǒng)集成商等等都把目光匯聚過來,希望推動智慧燈桿的發(fā)展,從而在產(chǎn)業(yè)中分得一杯羹。但盡管如此,智慧燈桿的發(fā)展并不盡如人意。
03 哪些問題需要克服?
據(jù)行業(yè)人士透露,智慧燈桿產(chǎn)業(yè)推進速度緩慢、效果不明顯、價值不突出 是不爭的事實。
以目前最大的方向——“多桿合一”為落腳點進行分析。
首先,政府各部門間的協(xié)調(diào)問題 。智慧燈桿上搭載的各種功能涉及了很多政府部門,需要在這之中做好協(xié)調(diào)與分工,確定帶頭機構(gòu)。這個過程直接影響項目的推進速度與質(zhì)量。
第二,平臺建設(shè)問題 。如果把各種功能簡單集成在一起,只是實現(xiàn)了共桿,卻和智慧扯不上關(guān)系。因此下一步,將各級部門的需求梳理清楚,建設(shè)對應(yīng)場景的交互平臺是至關(guān)重要的。
第三,商業(yè)模式問題 。智慧燈桿項目多為PPP模式,需要定好政府和企業(yè)間的角色分工,挖掘應(yīng)用潛在的價值。比如就有觀點提出,車聯(lián)網(wǎng)和5G微基站的租賃是比較好的商業(yè)化方向。
第四,標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范問題 。如果缺乏系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)體系,從試點走向批量復(fù)制必將受阻,也就達不到預(yù)期的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。今年5月,全國首個《智慧桿系統(tǒng)建設(shè)與運維技術(shù)規(guī)范》團體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布,對智慧燈桿系統(tǒng)的功能、分類、應(yīng)用場景、設(shè)備技術(shù)、數(shù)共享、安全要求、系統(tǒng)施工、運營維護等各個流程和環(huán)節(jié)進行梳理,正是體現(xiàn)規(guī)范化的重要性。
04 與5G的結(jié)合值得期待
雖然以上列舉了智慧燈桿存在的各種問題,表明目前它的發(fā)展并沒有那么好。但它也有未來發(fā)展的無限潛力,具體可從三個方面體現(xiàn):
1. 多桿合一、智能化是大趨勢。
2. 預(yù)留了基礎(chǔ)功能以外的很多接口,可以充分應(yīng)用到各種場景和商業(yè)模式。
3. 將借5G微基站迎來發(fā)展轉(zhuǎn)機,通過共建共享的模式滿足運營商海量的5G站址需求。
常見的智慧燈桿可以實現(xiàn)的功能
圖片來源:網(wǎng)絡(luò)
當(dāng)我們回過頭來,就能明白智慧燈桿產(chǎn)業(yè)是一個逐步演進的過程,需要潛心鉆研做好準(zhǔn)備、不斷探索商業(yè)創(chuàng)新、耐心蟄伏等待時機。
無論如何可以期待的是,智慧桿將成“智慧城市”建設(shè)的重要切入口,成為智慧城市信息采集最關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施 。
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2019年7月30日-8月1日,由中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟、中國智慧城市建設(shè)投資聯(lián)盟聯(lián)合主辦的2019深圳國際智慧城市博覽會(ISCE),將于深圳會展中心隆重舉辦,這將是智慧城市產(chǎn)業(yè)鏈的一次完整展示!
與物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市相關(guān)的各類產(chǎn)品與解決方案,將在展會上得到深度披露!同期,中國國際物聯(lián)網(wǎng)與智慧中國高峰論壇暨粵港澳智慧城市群發(fā)展高峰論壇亦將隆重召開,針對行業(yè)最受關(guān)注的熱點話題,主辦方將廣泛邀請行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)高層及院士專家進行交流討論!
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