近年來(lái)，隨著我國(guó)電商高速發(fā)展，網(wǎng)購(gòu)年貨已經(jīng)成為許多消費(fèi)者的首選，而在歲末年初，更是電商大促的高峰，電商的促銷(xiāo)也帶來(lái)了年貨消費(fèi)的高潮。不過(guò)比起搶不到年貨，許多消費(fèi)者更加擔(dān)心的是在年末物流高峰，讓自己的年貨無(wú)法及時(shí)送達(dá)。在這樣的情況下，中郵速遞易憑借多年的深耕以及在物流兩端的完整布局，在歲末年初的物流高峰時(shí)期，進(jìn)一步提升了物流的效率，讓年貨更快地送到用戶(hù)的手中。

中郵速遞易布局物流末端，讓年味送達(dá)更容易

據(jù)市場(chǎng)預(yù)計(jì)，到2020年，全國(guó)快遞包裹量日均將超過(guò)2.2億單。如何能以更快的速度、更低的成本將商品交到消費(fèi)者手里自然也成了商戶(hù)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。而作為智能快遞柜行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，在物流末端，中郵速遞易顯然已有了全面的布局。早在2012年，中郵速遞易就正式推出國(guó)內(nèi)第一臺(tái)智能快遞柜，將智能終端和物流末端進(jìn)行完美結(jié)合，“讓包裹交付更容易”。

如今，中郵速遞易智能快遞柜已覆蓋220個(gè)城市，擁有超8.4萬(wàn)組智能快遞柜（含易郵柜），累計(jì)服務(wù)超過(guò)7000萬(wàn)人次，可以說(shuō)，中郵速遞易成功的支撐了許多電商節(jié)日促銷(xiāo)的順利度過(guò)，而在當(dāng)前，中郵速遞易也必將能夠憑借在物流末端的布局，增加了整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，幫助快遞企業(yè)順利度過(guò)年末的物流高峰，讓年貨送達(dá)更容易。

圖：中郵速遞易智能快遞柜 加速物流末端效率

更值得一提的是，中郵速遞易還聯(lián)合中國(guó)郵政集團(tuán)在中郵速遞易快遞柜中推出全新便民服務(wù)——中郵速遞易智能信包箱，將傳統(tǒng)的小區(qū)居民基礎(chǔ)設(shè)施信報(bào)箱進(jìn)行升級(jí)，成為集收包裹、信件、報(bào)紙等為一體的智能信包箱。而這一創(chuàng)新，也使得物流行業(yè)與用戶(hù)的距離從“用戶(hù)最后一公里”縮短至“最后10米”，為用戶(hù)提供了全新的收件體驗(yàn)。

中郵速遞易不斷創(chuàng)新，為消費(fèi)者提供更加快捷的物流體驗(yàn)

除了物流末端，中郵速遞易同樣對(duì)寄件端進(jìn)行了變革，通過(guò)推出24小時(shí)自助寄件智能終端——小黃筒，正式開(kāi)啟了快遞行業(yè)的“最先100米”的變革。中郵速遞易小黃筒寄件方式全部智能化，用戶(hù)在寄件期間無(wú)需等待，無(wú)需多次同快遞員進(jìn)行溝通。同時(shí)，有消息透露稱(chēng)，未來(lái)小黃筒將沿著郵政綠筒的鋪設(shè)路徑，逐步向全國(guó)推進(jìn)，在全國(guó)建立起強(qiáng)大的自助寄件服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。也因此，中郵速遞易小黃筒不僅滿(mǎn)足了用戶(hù)隨時(shí)寄的需求，還通過(guò)集中配送的方式，將為中國(guó)物流行業(yè)帶來(lái)了顛覆性變革，從物流源頭上保證了物流業(yè)的高效率和更好的寄件體驗(yàn)。

圖:中郵速遞易小黃筒 保證物流業(yè)的高效率和更好的寄件體驗(yàn)

有業(yè)內(nèi)人士表示，消費(fèi)者需求的不斷增強(qiáng)與技術(shù)的不斷更新推動(dòng)者我國(guó)物流行業(yè)不斷創(chuàng)新，也使得中國(guó)物流行業(yè)快速迭代。在此背景下，作為物流行業(yè)關(guān)鍵的一環(huán)，中郵速遞易未來(lái)也將繼續(xù)創(chuàng)新，不斷在物流兩端發(fā)力，帶來(lái)更加快捷的物流服務(wù)體驗(yàn)，從運(yùn)力上為消費(fèi)升級(jí)提供助力！

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