近日，面對VR最大的技術(shù)難題暈動癥，幻速賽車宣布在VR駕駛領(lǐng)域已經(jīng)攻克，這也是目前世界上第一個(gè)VR駕駛眩暈問題的解決方案。

從公布的信息來看，解決方案依托于一套動態(tài)算法，在數(shù)十組不同樣本的測試用戶中，約4%仍然在較短時(shí)間內(nèi)會感覺眩暈，7%在連續(xù)體驗(yàn)20分鐘以后有輕微眩暈，89%的用戶連續(xù)使用2小時(shí)不會有任何眩暈感，只有因?yàn)樽⒁饬﹂L時(shí)集中導(dǎo)致的輕微疲憊感。而此前VR駕駛設(shè)備“一用即暈”的用戶比例超過75%，只有不到5%的人可以連續(xù)使用1小時(shí)。

幻速賽車是國內(nèi)最早研發(fā)賽車模擬器的團(tuán)隊(duì)，與來自英國的VESARO、美國的Blue Tiger(藍(lán)虎)同屬該領(lǐng)域第一梯隊(duì)。此前，該類設(shè)備均支持VR，但實(shí)際情況是使用中超過75%以上的眩暈率，使得“戴VR玩模擬賽車的上帝體驗(yàn)只能是天選之人才能享受”。據(jù)了解，幻速賽車將在新一代的設(shè)備中優(yōu)先使用防眩暈的技術(shù)，其團(tuán)隊(duì)目前正在針對極小數(shù)量輕微和重度的眩暈用戶繼續(xù)優(yōu)化算法，預(yù)期實(shí)現(xiàn)95%以上的無眩暈感。

幻速賽車原有設(shè)備，未加入防眩暈技術(shù)

“這項(xiàng)技術(shù)會給用戶帶來一種全新的VR駕駛體驗(yàn)，大腦和身體雙重欺騙能夠完全模擬“被壓在椅背上”的強(qiáng)烈推背感，以及過彎時(shí)“仿佛被甩出去”的強(qiáng)烈離心力反饋，加上我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的細(xì)節(jié)動感輔助，你可以清晰地感知大馬力車和家用車的性能差異。這些友好的舒適度讓你可能很難分清是否在開一輛真的賽車。”

除了官方提到的用戶體驗(yàn)，這一技術(shù)的突破似乎還具備著更多的可能性，一方面?zhèn)鹘y(tǒng)汽車有了更大的市場自由度，比如用戶可以在4S店試駕一款或幾款還未上市的新車型;另一方面VR駕駛培訓(xùn)有了巨大的想象空間，比如國內(nèi)駕校期待值極高的模擬駕培、模擬路考等等，延伸出的虛擬道路開發(fā)也可能成為新的內(nèi)容市場。

事實(shí)上，受限于該技術(shù)，此前國外的模擬賽車設(shè)備仍屬于技術(shù)型產(chǎn)品，大多以定制方式專供給賽車俱樂部、科研組織或重度愛好者，并沒有很好的商業(yè)形態(tài)，而國內(nèi)的幻速賽車也是通過開設(shè)線下體驗(yàn)館來探索自己的商業(yè)化道路。公開數(shù)據(jù)顯示，幻速賽車目前在全國開設(shè)了11家體驗(yàn)館，用戶總量超過10萬人。

坊間消息稱，得益于該技術(shù)的突破，已有數(shù)家投資機(jī)構(gòu)、賽車賽事組織、體育賽事組織與幻速賽車接觸，欲切入專業(yè)賽車電競領(lǐng)域。據(jù)內(nèi)部人員透露，幻速賽車2018年計(jì)劃開設(shè)超過100家體驗(yàn)館，行業(yè)猜測很可能是“賽車電競館”。

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