近年來，以新車電商、二手車電商、汽車后市場為代表的各類互聯(lián)網(wǎng)平臺蜂擁而起，但各平臺相對獨立且分散。2017年是汽車電商模式面臨全面升級和結(jié)束頭部爭奪戰(zhàn)的一年。原有的野蠻生長和燒錢戰(zhàn)即將結(jié)束，生態(tài)化能力和產(chǎn)業(yè)資源整合能力的比拼拉開序幕。

作為國內(nèi)總交易規(guī)模最大的汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)領(lǐng)導(dǎo)者，業(yè)內(nèi)唯一一家獲得騰訊、京東、百度、易車等互聯(lián)網(wǎng)巨頭注資的企業(yè)，在誕生之初易鑫就坐擁業(yè)內(nèi)最大的人+車數(shù)據(jù)資源。其核心價值正是以汽車大數(shù)據(jù)智能交易平臺為核心驅(qū)動，服務(wù)于汽車交易全周期內(nèi)的整個產(chǎn)業(yè)價值鏈，為消費者提供一站式的交易服務(wù)，為車輛創(chuàng)造價值的最大化。

平臺發(fā)力 易鑫坐擁“護(hù)城河”優(yōu)勢

易鑫一方面可以為消費者提供新車、二手車、汽車金融、后市場的一站式汽車交易服務(wù);另一方面也可以為整車廠商、經(jīng)銷商及其他服務(wù)提供商提供交易場景和用戶線索。打通汽車產(chǎn)業(yè)整個零售鏈條，形成多元化的交易模式后，易鑫再利用大數(shù)據(jù)等手段在同一交易平臺上實現(xiàn)聚合和并行運作，最終實現(xiàn)平臺化的交易流通、精準(zhǔn)的用戶營銷和實時的資產(chǎn)管理與風(fēng)險控制。這些都已成為易鑫超越眾多汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺的“護(hù)城河”，并將隨著易鑫平臺整合能力的逐步提升，進(jìn)一步加強。

對標(biāo)攜程 易鑫締造交易大生態(tài)

在易鑫集團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO張序安看來，互聯(lián)網(wǎng)競爭太激烈，在日新月異的變化中，只有時刻保持危機意識，才是行業(yè)領(lǐng)頭羊該有的姿態(tài)。對易鑫而言，只有打造一個具有綜合競爭力的生態(tài)體系，才是維持核心競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。因此，易鑫清晰地將發(fā)展策略對標(biāo)攜程的平臺定位。從自營為主向開放、自營并進(jìn)過渡。在易鑫的戰(zhàn)略思考中，只有秉承“開放”的態(tài)度，做市場中的集大成者，才能真正順應(yīng)市場需求，不斷吸附更多產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)質(zhì)資源，形成一個汽車交易生態(tài)。今年6月，易鑫發(fā)布了定位于大交易平臺的“淘車”品牌，以新車交易、二手車交易、增值服務(wù)、體驗店四大版塊為核心，覆蓋用戶汽車消費的全生命周期，完成了從線上到線下的交易閉環(huán)。

借力東風(fēng) 易鑫領(lǐng)跑互聯(lián)網(wǎng)變革

生態(tài)的鑄就不僅依靠企業(yè)內(nèi)功的修煉，優(yōu)越的大環(huán)境更是功不可沒。隨著中國汽車保有量的不斷提升、二手車購買意愿的上揚，以及90后一代電商習(xí)慣開始影響整個市場，總體來看汽車電商的長勢喜人。“淘車”覆蓋了國內(nèi)從自主、合資到豪華車領(lǐng)域的各大主流品牌，提供包括新車、二手車在內(nèi)的三萬余款車型，這為消費者提供了更寬廣的選擇。

除了利好的市場因素外，互聯(lián)網(wǎng)消費的中堅力量——年輕客群也正逐步改變著中國汽車互聯(lián)網(wǎng)市場既有的游戲規(guī)則。他們青睞互聯(lián)網(wǎng)、消費需求多元化，樂于嘗試分期等新鮮消費模式，淘車多元化的產(chǎn)品與服務(wù)正迎合了他們的汽車消費需求。不難預(yù)見，圍繞汽車零售進(jìn)行的互聯(lián)網(wǎng)變革已是大勢所趨，而汽車互聯(lián)網(wǎng)交易平臺的比拼也必將是一場圍繞規(guī)模的比拼，大數(shù)據(jù)、平臺化、交易閉環(huán)——從這些關(guān)鍵詞來看，易鑫已經(jīng)準(zhǔn)備好了。

正是這樣開放的格局、良好的發(fā)展環(huán)境，易鑫也成為汽車互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域跑得最快，最受資本市場追捧的企業(yè)。未來，易鑫將憑借汽車交易生態(tài)圈中積累的大數(shù)據(jù)及自身不斷優(yōu)化的數(shù)據(jù)管理能力，致力打造全球最大的汽車數(shù)據(jù)運營商，這無疑讓其之后的發(fā)展充滿想象。

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