10月20日，萬眾期待中，連接嶗山和即墨、被譽為青島“最美地鐵”的地鐵11號線，終于完成了傳輸系統(tǒng)、電話、無線的建設和調試，實現(xiàn)了“通信通”，打通了全線試運營的最后一個障礙，而這一工作的承擔者，則是很多青島人意料之外的本土家電企業(yè)——海信集團。

實際上，包括地鐵11號線在內(nèi)的青島城市軌道綜合監(jiān)控系統(tǒng)、交通信號控制自動優(yōu)化系統(tǒng)和公交智能調度系統(tǒng)等，都是海信集團旗下的海信網(wǎng)絡科技公司在默默承擔。記者了解到，近年來，海信集團通過加大技術創(chuàng)新力度，在電視連續(xù)13年保持國內(nèi)市場第一、冰箱空調處于行業(yè)前列的情況下，依托核心技術突破，在智能交通、光通信、多聯(lián)機商用空調等B2B產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展，今年前九個月，海信集團B2B產(chǎn)業(yè)占比已經(jīng)達到28%，利潤占比高達58%，尤其是在智能交通領域，海信網(wǎng)絡科技公司已經(jīng)連續(xù)八年全國市場業(yè)績排名第一。

智能交通：減少的不只是擁堵

城市讓生活更美好，但城市隨著人口的高度聚集，擁堵和效率低下等“大城市病”也會日漸加重，那么，什么才能讓我們的城市更美好呢?

海信網(wǎng)絡科技給出的答案是：智能交通。

相比國內(nèi)其他城市，青島地理環(huán)境比較特殊，城市資源和交通主要集中于前海一線，南北“潮汐式”運行特點明顯，高峰期交通壓力巨大。對此，海信網(wǎng)絡科技在青島參與建設了智能交通高清數(shù)字監(jiān)控攝像機1200臺，布設了微波、超聲波、電子警察檢測點4000處，智能交通系統(tǒng)設備基本覆蓋到城市主干道、高速公路及國省道。依托這些智能交通系統(tǒng)，青島公安交警部門在每個路口、每個信號燈、每處設施都設定不同方案。例如，大力推進信號燈配時智能化，對城區(qū)900個路口紅綠燈“量身定做”了配時方案，對48條易堵道路進行了協(xié)調控制，對527個交通信號進行了優(yōu)化控制，對交通需求量大的8個主要商圈進行了區(qū)域需求控制，有效的提高了核心區(qū)域通行效率。此外，對179處路口路段實施了精準的治堵之策，實施了可變車道、潮汐車道、路口渠化和公交站點優(yōu)化等一系列針對性措施，取得了非常明顯的效果。

當紅綠燈的秒數(shù)可以根據(jù)道路車輛情況自動調整，當公交調度正在實現(xiàn)智能操控，不知不覺中，青島市民上下班的高峰時間其實已經(jīng)縮短了1個半小時，智能交通系統(tǒng)不僅大幅緩解了擁堵，也大大增強了青島市民的幸福感和城市運轉效率。根據(jù)公安部交通管理科研所評價報告顯示，2016年青島市區(qū)整體路網(wǎng)平均速度提高9.71%，通行時間縮短25%，高峰持續(xù)時間減少11.08%?！案叩碌貓D”將青島擁堵排名由2015年的第9位降至第25位。2016年度青島市“三民”活動社情民意調查結果顯示，市民對“交通出行”滿意度較2015年提升8.8個百分點。

智慧城市：守護的不只是安全

互聯(lián)網(wǎng)時代，越來越多的企業(yè)和城市都意識到，數(shù)據(jù)是最大的財富。而且，與傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)不同，海信所掌握大數(shù)據(jù)，既來自互聯(lián)網(wǎng)，也來自自己的前端設備，在數(shù)據(jù)的及時性、準確性和可靠性上更勝一籌，一旦得到有效挖掘和利用，就會釋放巨大的應用潛力。

為提升城市的交通運行效率，促進城市的健康可持續(xù)發(fā)展，海信基于大數(shù)據(jù)建立了數(shù)據(jù)魔方，對交管業(yè)務數(shù)據(jù)進行匯聚、清洗、關聯(lián)、碰撞和挖掘，實現(xiàn)傻瓜式查詢、智能化分析研判、靈活性的技戰(zhàn)法、可視化展示和自定義報表打印，滿足基層實戰(zhàn)、高層決策的需要,真正做到“數(shù)據(jù)隨用即得、戰(zhàn)法隨想即成、應用隨需而變、警務效能倍增”，為交通管理部門進行科學決策提供有力支撐，在公共安全等行業(yè)的應用中也發(fā)揮著極大作用。

例如，當案件發(fā)生時，以前偵查人員面對體量浩大的視頻數(shù)據(jù)，一一查看太費時費力。而現(xiàn)在，只要在海信搭建的大數(shù)據(jù)智能化應用平臺通過關鍵字“搜索”視頻，如輸入“男”“中年”“藍色上衣”，系統(tǒng)便會快速反饋所有符合條件的人物圖像和視頻片段。

2016年5月份，在青島某城區(qū)的多個居民小區(qū)內(nèi)，連續(xù)發(fā)生盜竊車內(nèi)財物案件10余起，社會影響較壞。青島公安部門迅速圈定了同類案件時空數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)系統(tǒng)“自定義碰撞”模塊自動篩選同時在兩個案發(fā)時空出現(xiàn)過的可疑車輛，通過“自定義碰撞”模塊，鎖定一黑色嫌疑車輛并獲取車牌號(魯BN867A)，通過平臺比對，發(fā)現(xiàn)該車涉嫌套牌，有重大作案嫌疑，然后，根據(jù)該車年檢標志、環(huán)保標志和保險標志的特征，通過平臺“按特征搜車”模塊，發(fā)現(xiàn)該車另有一車牌，且也為套牌(魯FCW516)，隨后警方對該嫌疑車輛進行了24小時實時動態(tài)布控，迅速在振興緣賓館門口成功將犯罪嫌疑人劉某亮抓獲。

智慧城市建設，帶來的不僅是工作效率的提升，更關鍵的是分析決策過程的科學化。作為公司業(yè)務開拓的新興領域，海信網(wǎng)絡科技還承建了青島市政務大數(shù)據(jù)和云平臺，陸續(xù)將青島市15家委辦局共計160余辦公環(huán)境業(yè)務遷上政務云平臺。

所謂云平臺，就是運用云計算技術，讓政府各級部門在該平臺上實現(xiàn)資源整合、數(shù)據(jù)共享，從而提升資源使用效率提高辦公效率;而大數(shù)據(jù)則是通過分析計算，為政務決策提供依據(jù)，二者結合，極大地為政府節(jié)省了人力、物力資源。

長期以來，公共數(shù)據(jù)和電子政務多頭管理，帶來了“數(shù)據(jù)孤島”和“業(yè)務割據(jù)”問題，給市民辦事帶來困難，經(jīng)常辦理一個業(yè)務需要跑多個單位。而青島政務云已經(jīng)把各單位的數(shù)據(jù)和業(yè)務辦理統(tǒng)一到一個平臺，未來平臺也聚焦于大數(shù)據(jù)處理和政府業(yè)務的高效互通，通過集中整合政務和公共數(shù)據(jù)資源，將大數(shù)據(jù)分析的結果，應用于城市治理、經(jīng)濟調節(jié)、市場監(jiān)管、公共服務等方面，實現(xiàn)“一體化政府”和“一站式服務”，并最終服務于市民，未來市民辦業(yè)務也不用再擔心“跑斷腿”。

智能未來：改變的不只是青島

目前，隨著越來越多的公司涌向這片藍海，隨著越來越多的城市向“智慧城市”靠攏，人工智能和大數(shù)據(jù)，也已成為新時期托起智慧城市發(fā)展的強力引擎。

48年來，海信一直以圖像數(shù)據(jù)處理為核心技術，1998年，海信才成立網(wǎng)絡科技公司，開始進軍智能交通市場，圖像數(shù)據(jù)處理這一核心技術在智能交通領域迅速得到放大與延伸。

2005年以前，泰科、西門子等國外廠商把控著這個領域市場的主導權，信號機約十幾萬一臺，尷尬的是，這些“洋貨”貴還不好用，由于國外廠商做的產(chǎn)品沒有在中國各個城市實際考察，電網(wǎng)的不穩(wěn)定、人車的交通混合流讓這些洋貨“水土不服”。 海信網(wǎng)絡科技針對中國道路實際情況，研發(fā)出完全自主知識產(chǎn)權的交通信號控制系統(tǒng)，并在北京奧運智能交通系統(tǒng)招標中“一戰(zhàn)成名”。

如今，北京的奧運村區(qū)域的智能交通管理系統(tǒng)，安定路、朝陽路的快速公交系統(tǒng)，都是海信網(wǎng)絡科技那時搭建的。從那以后，2009年濟南的全運會、2010年上海世博會和廣州亞運會、2014年青島世園會、2016年杭州G20峰會等幾乎所有大型活動的承辦城市的智能交通系統(tǒng)，都由海信網(wǎng)絡科技參與搭建。

目前，除了青島之外，海信的智慧城市和智能交通產(chǎn)品與解決方案已成功應用于全國100多個城市。全國39個直轄市、省會城市和計劃單列市中，其中28個城市都在應用海信解決方案，占比達71%。這幾年來，海信持續(xù)在智能交通技術上進行研發(fā)投入，形成了在城市交通、交通運輸、軌道交通等細分交通業(yè)務板塊，并且建立了行業(yè)內(nèi)最大規(guī)模、最強實力的研發(fā)隊伍，擁有了行業(yè)內(nèi)最強的創(chuàng)新能力。2014年，科技部批準了依托海信網(wǎng)絡科技公司組建國家城市道路交通裝備智能化工程技術研究中心，這成為唯一一家在智能交通領域依托企業(yè)建立的國家級工程技術研究中心。

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