沒有對比就沒有傷害，在激戰(zhàn)正酣的共享單車行業(yè)，巨頭ofo正用實力說話，向包括摩拜在內(nèi)的其他同場競爭者施以巨大的競爭壓力。

10月20日，ofo小黃車最新宣布日訂單突破3200萬，再次刷新了共享單車行業(yè)日訂單最高歷史新紀(jì)錄，相比去年同期增長超31倍。這也意味著，ofo已成為全球最大的共享出行平臺。即便放眼整個互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，ofo日訂單3200萬的數(shù)字也讓整個共享經(jīng)濟引以為傲。

有調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在各個城市的早晚下班高峰，上班族們出了地鐵口、下了公交站，10個人中有7個人都會毫不猶豫地走向ofo小黃車。而從“市場無提示第一提及率”來看，超過65%的單車用戶的第一反應(yīng)都是“小黃車”?？梢哉f，在大多數(shù)國民心目中，ofo的小黃車早就與共享單車劃上了等號。

這樣的局面并不令人意外。事實上，從國內(nèi)外權(quán)威機構(gòu)對于共享單車行業(yè)的監(jiān)測數(shù)據(jù)來看，ofo一直保持強勁的增長態(tài)勢，與之形成鮮明對比的，是中小型共享單車行業(yè)的黯然離場，以及主要競爭對手摩拜的不穩(wěn)定發(fā)揮。在用戶口碑、品牌認(rèn)可度、國民認(rèn)知度方面，作為無樁共享單車首創(chuàng)者和領(lǐng)騎者的ofo始終占有絕對優(yōu)勢。

知名權(quán)威第三方數(shù)據(jù)調(diào)研機構(gòu)艾瑞咨詢最新9月月度數(shù)據(jù)顯示，ofo月度活躍用戶規(guī)模增長至7144.06萬，排名全行業(yè)第一，這也是共享單車平臺月活用戶首次破7000萬，摩拜月度活躍用戶規(guī)模為6643.21萬，排名行業(yè)第二，ofo月度活躍用戶數(shù)領(lǐng)先摩拜超500萬人。綜合艾瑞今年整體數(shù)據(jù)來看，ofo月度活躍用戶使用次數(shù)增長至17.4億次，摩拜月度總使用次數(shù)為8.8億次，ofo為摩拜的2倍。而且，ofo月度活躍用戶規(guī)模自5月超越摩拜之后，已經(jīng)是連續(xù)第5個月領(lǐng)先摩拜，穩(wěn)居行業(yè)第一。

用戶日均使用次數(shù)方面，ofo9月增長至5799.32萬次，摩拜則為2932.64萬次，ofo日均總使用次數(shù)領(lǐng)先摩拜達(dá)2866.68萬次，為摩拜的2倍。綜合艾瑞1-9月數(shù)據(jù)可知，ofo在用戶日均使用次數(shù)方面已連續(xù)8個月大幅領(lǐng)先摩拜穩(wěn)居行業(yè)第一。

為什么ofo的國民度這么高？如果拿這個問題來追問ofo的粉絲們，也許一千個人能說出一千個理由。而最近，ofo粉無疑又多了一個新的真愛理由：9月26日，ofo在“用科技重新定義共享”4.0發(fā)布會上，正式向大家介紹了與中國電信、華為共同研發(fā)的NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖。

這款智能鎖看似外形低調(diào)，實則功能強大，兼具廣覆蓋、大容量、低功耗等多重優(yōu)點。隨著NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖被大規(guī)模投入商用，共享單車因其高頻剛需的特點，成為物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模應(yīng)用場景之一。

在此基礎(chǔ)上，ofo可以實時搜集用戶出行習(xí)慣，并結(jié)合大數(shù)據(jù)來輔助城市交通智慧網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，甚至未來還能以NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖為技術(shù)“源點”，連接一切可以連接的物聯(lián)網(wǎng)平臺，打造一個以人工智能為基礎(chǔ)、以物聯(lián)網(wǎng)為載體的生態(tài)閉環(huán)，進(jìn)而在不久的將來實現(xiàn)“萬物互聯(lián)”的夢想。這樣的未來藍(lán)圖，顯然值得讓以時尚、年輕為主題的ofo用戶群為之而激動。

短短2年內(nèi)，ofo已在全球連接了超過1000萬輛共享單車，為全球17個國家超180座城市的2億多用戶提供了超40億次高效便捷、綠色低碳的出行服務(wù)。在科技力量的驅(qū)動下，ofo將為世界帶來更加美好的未來。

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