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    ofo小黃車退出全國14城,不拼實(shí)力妄圖拼顏色

    聚焦共享單車市場,最新消息,目前,ofo共享單車正式改名為“ofo小黃車”,并聲稱未來的共享單車競爭就是顏色和標(biāo)識度。如此言論,請問ofo小黃車確定抓住市場競爭的重點(diǎn)了嗎?

    據(jù)了解,ofo小黃車已經(jīng)被強(qiáng)制退出三亞、濟(jì)南、青島、蘭州、南通、泰安、惠州、肇慶、德陽、邢臺、常州、株洲、湘潭、黃岡等14座城市!

    綠色出行的共享單車走進(jìn)城市本是好事,ofo小黃車為何被14座城市接連“驅(qū)逐”?這與ofo小黃車自身有密切聯(lián)系。

    拿5月15日ofo出現(xiàn)在三亞來看,三亞市交通運(yùn)輸局表示,他們并不知道此事,目前也未接到ofo方要入駐三亞的消息。其后,三亞市綜合行政執(zhí)法局發(fā)布公告限“ofo共享單車”的物主,自公告發(fā)布之日起三日內(nèi)自行清理,逾期不清理執(zhí)法局將依法處理。

    ofo未經(jīng)審批、私自投放的現(xiàn)象在不少城市出現(xiàn),結(jié)果都是執(zhí)法部門依法要求其“退城”。對此,網(wǎng)友表示,ofo為何不走正常程序進(jìn)行城市投放?業(yè)內(nèi)人士推測,ofo自身的漏洞是重要因素。

    根據(jù)騰訊企鵝智酷近期發(fā)布的共享單車數(shù)據(jù)報(bào)告,“ofo用戶上報(bào)車輛故障的比例達(dá)到39.3%”,大街小巷“殘缺不全”的ofo小黃車也成了不少城市的“噩夢”。除此之外,ofo小黃車機(jī)械鎖漏洞、無GPS定位等問題一直被行業(yè)所詬病。

    尤其隨著機(jī)械鎖漏洞引發(fā)的兒童騎車安全事故的曝光,ofo的技術(shù)短板不僅成為業(yè)內(nèi)談?wù)摰臒狳c(diǎn),也引發(fā)了政府層面關(guān)于共享單車管理的正面發(fā)聲。

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    從2016年11月開始,北京市交通委會協(xié)同相關(guān)部門起草了《北京市鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見(試行)(征求意見稿)》明確提出擬控制總量、要求有序停放,需配備GPS定位,保障騎行者人身安全、公示押金等問題。

    同時,天津共享單車管理辦法明確規(guī)定:車輛應(yīng)具備實(shí)時定位和精確查找功能,加裝帶有車輛衛(wèi)星定位和智能通訊控制模塊的智能鎖。

    去年年底,深圳也出臺了首個共享單車規(guī)范條例,對亂停放等問題進(jìn)行了要求,隨后,南京、杭州等城市也相繼發(fā)布類似條例。

        這些規(guī)定直指ofo小黃車短板,讓小黃車難以符合城市投放標(biāo)準(zhǔn)。然而,面對這一處境,ofo小黃車還執(zhí)著于更改名字,妄圖以顏色和標(biāo)志度吸引人,頹廢發(fā)展趨勢恐怕很難扭轉(zhuǎn)。

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    2017-05-17
    ofo小黃車退出全國14城,不拼實(shí)力妄圖拼顏色
    ?聚焦共享單車市場,最新消息,目前,ofo共享單車正式改名為“ofo小黃車”,并聲稱未來的共享單車競爭就是顏色和標(biāo)識度。如此言論,請問ofo小黃車確定抓住市場競爭的重點(diǎn)了嗎?

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