在不久前，2017上海車展順利落下帷幕。此次車展上最值得我們關(guān)注的不是某款天價(jià)豪車，也不是某款將要成為霸占銷量榜的熱門車型，而是還沒有被大眾所了解的造車新勢(shì)力。

　　造車新勢(shì)力指的是最近幾年成立的一批帶有互聯(lián)網(wǎng)基因的新興車企，包括蔚來、車和家、威馬、云度等等。這些企業(yè)網(wǎng)羅了汽車和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的精英，并獲得了大量資本力量的青睞。在2017上海車展上，這些造車新勢(shì)力開始走到聚光燈之下，正式踏上它們改變汽車行業(yè)格局

　　目前的造車新勢(shì)力還僅僅是一只弱小的蝴蝶，只能扇起一陣微風(fēng)，但是它帶來的影響或許將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我們的想象。

　　這種影響不止存在于汽車的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，更將蔓延到汽車的銷售和售后領(lǐng)域，改變整條產(chǎn)業(yè)鏈。

　　借助于互聯(lián)網(wǎng)思維和國際化的團(tuán)隊(duì)，造車新勢(shì)力絕對(duì)有能力設(shè)計(jì)、制造出好的產(chǎn)品，但是真正取得不俗的銷量又是另一回事了。銷量的攀升有賴于銷售渠道的完善，而渠道的建設(shè)只能一點(diǎn)一滴去完善，需要大量的時(shí)間、人員、資金，但這些對(duì)于造車新勢(shì)力來說都是非常寶貴的資源。所以，我們可以預(yù)見的是，造車新勢(shì)力必將對(duì)銷售環(huán)節(jié)進(jìn)行創(chuàng)新，引入它們所熟悉和擅長的智能化、網(wǎng)絡(luò)化的理念和技術(shù)。

　　在銷售環(huán)節(jié)的創(chuàng)新當(dāng)中，VR/AR技術(shù)絕對(duì)有著舉足輕重的地位。尤其在引入移動(dòng)端VR技術(shù)之后，消費(fèi)者在家里就可以與家人一同戴著輕便的移動(dòng)VR頭顯，在虛擬的場景中體驗(yàn)意向車型、觀看各種車型細(xì)節(jié)、進(jìn)行虛擬試乘試駕，并且可以與銷售顧問在虛擬場景中實(shí)時(shí)交流，銷售人員則能夠隨時(shí)解答消費(fèi)者的各種問題，如同在線下實(shí)體店中一樣。而消費(fèi)者看完車后，甚至可以在線進(jìn)行訂車操作。同時(shí)，強(qiáng)大的智能系統(tǒng)將自動(dòng)收集消費(fèi)者的看車偏好，判斷購車意向，實(shí)時(shí)反饋到線下經(jīng)銷店，助力整個(gè)售前環(huán)節(jié)。而這整個(gè)過程都是在線上完成的，無需消費(fèi)者大老遠(yuǎn)跑到經(jīng)銷店中對(duì)比詢問。

　　當(dāng)然，不可否認(rèn)的是線下實(shí)體店的形式依然是必須存在的，實(shí)車體驗(yàn)和試乘試駕依然是購車過程中不可替代的環(huán)節(jié)。但是消費(fèi)者在通過移動(dòng)VR+SaaS技術(shù)進(jìn)行智能化篩選之后，購車意向已經(jīng)非常明確，實(shí)體店不需要再保持高密度和大面積覆蓋。這樣一來，企業(yè)在銷售渠道建設(shè)上所花費(fèi)的成本也將大大降低。因此，“精準(zhǔn)銷售”勢(shì)必是汽車智能化銷售進(jìn)程中的關(guān)鍵一環(huán)。

　　雖說VR技術(shù)對(duì)于汽車廠商而言是塊寶，然而單純做個(gè)VR看車對(duì)銷售并無直接幫助，更多是個(gè)噱頭，相信這也是行業(yè)內(nèi)的共識(shí)了。VR僅僅只是一個(gè)成像工具，如何將VR所獨(dú)有的“沉浸式體驗(yàn)”運(yùn)用到實(shí)際銷售環(huán)節(jié)中，則還需要通過整合優(yōu)質(zhì)內(nèi)容、精準(zhǔn)數(shù)據(jù)、人工智能等多方面的手段才能夠發(fā)揮最大的作用。換言之，無法為汽車銷售帶來便捷和實(shí)際價(jià)值的汽車VR絕不是好VR，去偽存真無疑是汽車銷售創(chuàng)新大環(huán)境下的一個(gè)必要認(rèn)識(shí)。

　　據(jù)了解，目前已經(jīng)有一些科技企業(yè)瞄準(zhǔn)了汽車虛擬銷售的廣闊前景。比如來自英國的ZeroLight公司，其PC端汽車可視化互動(dòng)系統(tǒng)讓消費(fèi)者在店內(nèi)不僅能夠全方位地觀察一輛車的方方面面，更可以按需換顏色、選配件，即時(shí)呈現(xiàn)出車輛的全真效果，減輕了經(jīng)銷店的展車壓力。目前ZeroLight已經(jīng)與奧迪、帕加尼展開了嘗試性的合作，但基于PC端VR的交互體驗(yàn)相對(duì)“更重”，對(duì)場地空間、硬件設(shè)備都有較高要求，需要在經(jīng)銷店內(nèi)進(jìn)行相應(yīng)部署，更適用于一些超跑和豪華車品牌。

　　而在國內(nèi)，車勢(shì)科技則是汽車智能化銷售領(lǐng)域領(lǐng)跑者，其理念相比國內(nèi)外的同行則有所不同。車勢(shì)科技自主研發(fā)了以移動(dòng)端VR為核心，覆蓋多種沉浸式體驗(yàn)設(shè)備的“VRAUTO矩陣式體驗(yàn)汽車銷售套件”，讓汽車廠商與經(jīng)銷商可以根據(jù)自己的需求選擇不同級(jí)別的交互式體驗(yàn)辦法，輕松構(gòu)建自己的線上虛擬經(jīng)銷店并實(shí)現(xiàn)多平臺(tái)數(shù)據(jù)互聯(lián)，在線上進(jìn)行實(shí)車展示。同時(shí)，通過車勢(shì)科技為廠商和經(jīng)銷店打造的一套DMS系統(tǒng)還能夠全面收集進(jìn)行虛擬體驗(yàn)的潛客線索，全面了解潛客購車偏好，幫助銷售顧問實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)在線拓客與導(dǎo)購。

　　造車新勢(shì)力的崛起已經(jīng)成為了無法改變的事實(shí)，雖然我們很難說現(xiàn)在的數(shù)十家新興造車企業(yè)里有多少能夠最終獲得成功，但我們可以確定的是，基于VR和大數(shù)據(jù)的智能化銷售技術(shù)將對(duì)汽車的銷售環(huán)節(jié)產(chǎn)生積極且深遠(yuǎn)的影響。

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