ofo紅包車推出以來(lái)，給騎行者帶去了樂(lè)趣。然而，因其自身沒(méi)有GPS定位、結(jié)束行程無(wú)需鎖車等嚴(yán)重漏洞，迅速成為職業(yè)刷單者們眼中的“肥肉”，日刷單萬(wàn)元者大有人在。有人計(jì)算ofo因此將日虧損2500萬(wàn)以上，甚至有網(wǎng)友調(diào)侃“這下ofo流量有了，可錢(qián)、面子全都沒(méi)了。”

　　4月16日，ofo推出紅包車活動(dòng)，打開(kāi)最新版ofo手機(jī)APP，找到ofo紅包區(qū)。在紅包區(qū)范圍內(nèi)開(kāi)鎖騎行且騎行時(shí)間超過(guò)10分鐘，距離達(dá)到500米即可獲得現(xiàn)金紅包。

　　因?yàn)閛fo沒(méi)法將車輛定位到每一輛小黃車，而且用戶結(jié)束行程不用鎖車。所以用戶只要在規(guī)定的“紅包車區(qū)域”內(nèi)，選取任意一輛小黃車，輸入ofo車牌號(hào)并獲取密碼，就能開(kāi)啟“騎行”狀態(tài)了。網(wǎng)上ofo機(jī)械鎖車輛的車牌號(hào)甚至是密碼都十分容易獲取，這就讓刷單變得更加沒(méi)有門(mén)檻，操作起來(lái)十分容易。如此輕松就能賺錢(qián)，大量用戶加入到刷ofo紅包的活動(dòng)中。

　　對(duì)職業(yè)刷單者來(lái)說(shuō)，在手機(jī)上安裝虛擬定位軟件，不僅不需騎行ofo，甚至不用出家門(mén)，躺在家里就能把ofo紅包的錢(qián)給拿了。甚至很多人通過(guò)電腦，同時(shí)批量操作幾百個(gè)賬號(hào)，動(dòng)動(dòng)手指就能有“真金白銀”滾滾而來(lái)，甚至自稱日賺萬(wàn)元者大有人在。還有人在網(wǎng)上售賣刷單ofo紅包車的教程來(lái)賺錢(qián)。ofo紅包車簡(jiǎn)直造就了一條灰色產(chǎn)業(yè)鏈。

　　被如此瘋狂刷單，ofo每天損失多少呢?ofo創(chuàng)始人戴威曾公開(kāi)表示，ofo已連接了300多萬(wàn)輛單車，每天訂單近1000萬(wàn)輛，日收入近1000萬(wàn)元。即使他所說(shuō)數(shù)字沒(méi)有水分，打開(kāi)ofo手機(jī)APP會(huì)看到7成左右都是紅包車，這也就意味著，每日的紅包車高達(dá)700萬(wàn)單(實(shí)際上大量刷單大軍擁入可能會(huì)更多)，若一個(gè)現(xiàn)金紅包平均5元，ofo每天要發(fā)出3500萬(wàn)元紅包，扣除日賺1000萬(wàn)，ofo日虧高達(dá)2500萬(wàn)元。而這些，絕大部分都進(jìn)了職業(yè)刷單者的腰包，都成了虛擬訂單下的“犧牲品”。

　　如此巨額虧損，卻沒(méi)有帶來(lái)任何實(shí)質(zhì)性的高粘性用戶，甚至還讓ofo再次成為“另類網(wǎng)紅”，在被諸多媒體報(bào)道后其機(jī)械鎖bug和技術(shù)短板完全暴露在公眾面前，真的像網(wǎng)友所說(shuō)的賠了夫人又折兵，有了暫時(shí)的流量，可卻損失了大筆資金和“面子”，可謂得不償失。經(jīng)歷此次慘痛教訓(xùn)，不知道小黃車投資人會(huì)怎么想?

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