共享單車給我們的出行帶來了很大的方便，可是個別企業(yè)卻打起了歪主意，玩起了“新花樣”。剛剛完成D輪融資的摩拜單車還沒有擺脫大規(guī)模押金無法退還、充值難以入賬的輿論聲討，如今又玩起了數(shù)據(jù)造假、車輛造假，加上此前的挪用押金發(fā)紅包，有業(yè)內(nèi)人士分析稱這是摩拜資金鏈吃緊的表現(xiàn)，所以才動用所有手段來騙取用戶押金抵消巨額資金缺口。在資金危機和信任危機的雙重打擊下，摩拜恐怕難以翻身并會被更多用戶拋棄。

 
5月2日，網(wǎng)名為“ParkZhang2417”的用戶聲稱，自己所在地長春摩拜并沒有投放，但是APP上卻有大批單車可用，懷疑其數(shù)據(jù)造假誘導(dǎo)注冊。不少網(wǎng)友表示摩拜這次可是獻丑了，未投放單車的城市也想欺騙用戶注冊，懷疑摩拜此舉是為了騙取用戶注冊并交納押金，收取高額押金的心機暴露無遺。
前不久，摩拜為了吸引資本方的關(guān)注，竟聲稱自己“日訂單量已超過2000萬”，可是投放量只有300萬輛，數(shù)據(jù)看上去很漂亮，可是經(jīng)不起任何推銷，不用仔細(xì)分析，這數(shù)據(jù)也假的也太離譜。不可能所有用戶一天內(nèi)集體出動騎行七八次，更何況還有損壞、丟失的車輛，實在難以服人。
此前，摩拜單車因多次扣取用戶押金、押金退還緩慢，而引發(fā)了眾多用戶的聲討和投訴。網(wǎng)名為“大王叫我來巡山iii”的用戶表示摩拜扣了兩次押金，投訴五六天了居然沒有任何動靜。引發(fā)網(wǎng)友評論為摩拜就是靠押金去投資掙錢，看來不無道理。更有網(wǎng)友認(rèn)為摩拜此舉和非法集資沒什么兩樣。

 
摩拜已經(jīng)不是第一次挑戰(zhàn)企業(yè)誠信底線了，其每單7秒的刷單事件至今仍記憶猶新。押金宣稱秒退，可是幾天都沒有任何反應(yīng)。在押金退款方面，摩拜不僅速度慢，奇葩規(guī)則也是非常多，退款前必須先充值這則條款讓很多用戶驚呼上當(dāng)。押金無法用來消費，消費后必須最低每筆充值10元后才可申請退款，充值的錢又無法退回，這意味著如果你消費了1元，如果不充值10元的話，299元的押金是無法退回的。可是充值10元后，剩下的9元是無法退回的，這似乎和搶劫沒有什么區(qū)別。摩拜此舉也引發(fā)了用戶的大量投訴，可是投訴有什么用，官方客服電話一直占線，根本打不通，有網(wǎng)友懷疑這可能也是故意的。

 
再來看看摩拜的資金鏈，摩拜單車CEO王曉峰曾聲稱單車造價6000元，300萬輛單車投放，單車成本就高達180億，可是目前的融資額只有30億元，缺口高達嚇人的150億。這個缺口怎么補呢，看來只有靠押金了，押金退款慢，充值無法退款這些現(xiàn)象的出現(xiàn)似乎有了合理的解釋。押金是摩拜維持資金鏈運轉(zhuǎn)的重要來源，如果沒有了押金，摩拜必將難以為續(xù)。

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