共享單車已進(jìn)入更洶涌、更高級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)階段，摩拜和ofo各出其招、相互博弈。剛剛過去的一季度，摩拜的成績(jī)單顯然優(yōu)于ofo等。國(guó)內(nèi)權(quán)威第三方數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)速途研究院發(fā)布《2017年第一季度國(guó)內(nèi)共享單車市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告》顯示，摩拜單車已占據(jù)了共享單車市場(chǎng)57%的份額，遠(yuǎn)超ofo等其他單車品牌總和。
與此同時(shí)，日均訂單量上摩拜的表現(xiàn)也是異軍突起，超2000萬單的總量相當(dāng)于行業(yè)第二名ofo的兩倍。在APP的下載量上，摩拜安卓版APP下載量逼近6000萬，超越了ofo、永安行、酷騎等行業(yè)第二名至第十名的總和。
在開創(chuàng)之初，ofo更強(qiáng)調(diào)自己的“親民路線”，發(fā)端于校園，標(biāo)榜“親民價(jià)”，今年二月，金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理朱嘯虎曾在演講中透露：每輛ofo小黃車造價(jià)兩百塊錢。與之相反的摩拜，則以城市為落腳點(diǎn)，將主要受眾群體首先鎖定為都市白領(lǐng)，價(jià)格上并沒有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，據(jù)摩拜聯(lián)合創(chuàng)始人王曉峰表示：一輛摩拜經(jīng)典款單車的造價(jià)高達(dá)6000元。這樣的高成本投入，是否是理智之舉？?jī)H僅從價(jià)格上走“親民”路線，就能獲得民眾的優(yōu)選？事實(shí)證明，并非如此。
真正的親民，不只是價(jià)格低。性價(jià)比是商品的性能值與價(jià)格值比，是反映物品的可買程度的一種量化的計(jì)量方式，許多消費(fèi)者都把性價(jià)比看成是選擇商品、選擇服務(wù)的重要指標(biāo)。ofo雖然一直試圖用“親民價(jià)格”來吸引用戶，但因低成本投入而附帶的技術(shù)缺陷，不僅成為了人們?cè)嵅〉慕裹c(diǎn)，還成為了限制企業(yè)發(fā)展的第一阻礙。目前市面上99%的ofo單車仍然使用機(jī)械鎖，每一個(gè)車牌號(hào)碼所對(duì)應(yīng)的密碼都是固定的，用戶只需要記住密碼就可以將小黃車“據(jù)為己有”，反復(fù)開鎖免費(fèi)使用，有的甚至將號(hào)碼噴漆或刮花，別人無法開鎖，將共享單車變成個(gè)人的囊中之物，“私占”現(xiàn)象居高不下。更為嚴(yán)重的是，密碼固定的機(jī)械鎖為兒童私下騎行提供了可能性，因此成為了兒童安全事故頻發(fā)的重災(zāi)區(qū)。
機(jī)械鎖除了密碼單一容易破解這一缺陷外，還沒有安裝定位功能，不僅給使用和監(jiān)管造成不便，更成為阻礙自身發(fā)展的絆腳石。此前ofo推出了紅包活動(dòng)，但由于自身不具備定位，而是根據(jù)手機(jī)GPS定位來判斷用戶位置，讓羊毛黨鉆了空子，通過遠(yuǎn)程刷單即可賺取紅包，一份“ofo紅包漏洞攻略技巧分享”在網(wǎng)絡(luò)走紅。雖然ofo與滴滴出行開展合作，但滴滴出行的定位預(yù)約、路線導(dǎo)航等核心功能也無法在ofo產(chǎn)品上使用，技術(shù)的缺陷，成為長(zhǎng)久發(fā)展的攔路虎，無法提供安全、方便、持久的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，哪怕是價(jià)格低廉，也沒有高的性價(jià)比。
相較之下，摩拜花了高成本投入科技的研發(fā)、數(shù)據(jù)庫的建立，舒適的騎行體驗(yàn)、強(qiáng)悍的技術(shù)實(shí)力、可靠的安全保障培養(yǎng)了一批黏度高的忠實(shí)用戶。與此同時(shí)，與網(wǎng)絡(luò)巨頭騰訊開展從資本到平臺(tái)的深度合作，自3月29日全面接入微信以來，4月份活躍用戶量再次井噴，環(huán)比增長(zhǎng)了200個(gè)百分點(diǎn)。在速途研究院發(fā)表的報(bào)告中，摩拜的用戶好感度為64.2%，遠(yuǎn)超ofo近30個(gè)百分點(diǎn)。
真正的親民，是合理的價(jià)格、過硬的技術(shù)、可靠的渠道、穩(wěn)健的步伐。摩拜做到了，哪怕不是最先進(jìn)入共享單車行業(yè)的第一人，卻迅速成為發(fā)展最快、成長(zhǎng)最好的行業(yè)老大。以人為本，才能笑傲江湖。
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