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    天貓國際能為跨境電商闖出一條新路嗎?

    今年“雙十一”,阿里集團將國際化作為三大戰(zhàn)略重點之一,首次集合了天貓國際、淘寶海外、速賣通等海淘平臺,其中天貓國際通過與海外零售商與品牌合作,首次在“雙十一”大膽采用“保稅進口”模式。雖然截至11月14日,天貓國際官方仍未公布最終成交額,但據(jù)天貓國際此次“雙十一”重點合作的杭州以及寧波保稅區(qū)數(shù)據(jù),天貓國際“雙十一”成交額不會超過5億人民幣。雖然對于阿里“雙十一”571億成交額,這個數(shù)字占比不到1%,但對于跨境電子商務市場,這個數(shù)字已經(jīng)可以成為風向標。

    根據(jù)杭州海關(guān)公布的數(shù)據(jù),截至11月11日12:00,天貓國際共成交訂單170萬單,貨值約3.2億元。在這170萬個訂單中,包含了杭州跨境貿(mào)易電子商務產(chǎn)業(yè)園的40萬個成交訂單,貨值近1億元,成交的商品主要是來自荷蘭和德國的奶粉。而來自寧波保稅區(qū)數(shù)據(jù)顯示,“雙十一”寧波保稅區(qū)跨境交易總共交易訂單60萬單,銷售額1.1億元,共有15家企業(yè)參與“雙十一”促銷,其中8家是與天貓國際合作。而今年前10個月,寧波保稅區(qū)跨境貿(mào)易電子商務成交額1.2億人民幣,一天創(chuàng)造了相當于寧波保稅區(qū)過去10個月的交易額,阿里的影響力可見一斑。

    在跨境進口電子商務平臺洋碼頭CEO曾碧波看來,作為業(yè)內(nèi)人士,比起天貓國際的交易額他更關(guān)注的是,天貓國際采用的“保稅進口”模式在目前政策還不明朗的情況下未來的走向,而這關(guān)系到整個跨境電商行業(yè)的未來。

    所謂“保稅進口”就是企業(yè)先在海外集中采購,然后以集裝箱運輸方式,將貨物存儲在國內(nèi)的保稅區(qū)中。去年國家發(fā)改委聯(lián)合海關(guān)總署將寧波、上海、重慶、杭州、鄭州、廣州6個城市作為跨境電商貿(mào)易的試點城市。今年7月,海關(guān)總署又發(fā)布2014年第56號文,《關(guān)于跨境貿(mào)易電子商務進出境貨物、物品有關(guān)監(jiān)管事宜的公告》明確規(guī)定了海關(guān)對于跨境電商的監(jiān)管辦法,對“保稅進口”模式在海關(guān)領(lǐng)域有了比較清晰的界定。

    今年2月天貓國際上線運行,先后與6個試點中的杭州跨境電商產(chǎn)業(yè)園、寧波保稅區(qū)以及鄭州綜合保稅區(qū)簽署合作協(xié)議。其中杭州、寧波兩個口岸又是“雙十一”天貓國際主要備貨地。據(jù)阿里巴巴國際B2C事業(yè)群總經(jīng)理吳倩介紹,此次“雙十一”天貓國際一半以上的國際商品就是以保稅模式進入國內(nèi)消費者手中。但在曾碧波看來,目前對于“保稅進口”模式,雖然海關(guān)監(jiān)管已經(jīng)明確,但是中國質(zhì)檢總局以及國稅總局的監(jiān)管政策卻遲遲沒有出臺。而這些政策的不明確也是包括洋碼頭在內(nèi)的跨境進口電子商務平臺不敢重點投資“保稅進口”的原因所在。 

    與過去跨境進口電商普遍采用的直郵物流方式相比,保稅進口模式可以直接將海外商品運回國內(nèi),備貨在國內(nèi)保稅區(qū)。用戶下單之后,經(jīng)過中國海關(guān)對于個人物品清關(guān)過后,再以國內(nèi)物流方式配送給用戶,無論對于海外商家、平臺商,這種模式都可以大幅降低物流成本,提高物流效率,將會給中國消費者帶來更具價格優(yōu)勢的海外商品。

    在曾碧波看來,雖然海關(guān)56號文,對保稅模式商品的通關(guān)方式和稅率做了明確規(guī)定,但因為保稅區(qū)在國內(nèi),涉及國內(nèi)貿(mào)易,相關(guān)的檢驗檢疫、國稅政策始終處于不明朗狀態(tài)。“另外一只鞋還沒落地。”曾碧波說,而這另外一只鞋子就是中國商檢以及國稅對于保稅進口模式的監(jiān)管底線。從這個角度看,“天貓國際將成為整個行業(yè)的風向標,尤其是可以讓行業(yè)看到,政府的監(jiān)管底線到底在哪里。”曾碧波表示。 

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    2014-11-15
    天貓國際能為跨境電商闖出一條新路嗎?
    今年雙十一,阿里集團將國際化作為三大戰(zhàn)略重點之一,首次集合了天貓國際、淘寶海外、速賣通等海淘平臺,其中天貓國際通過與海外零售商與品牌合作,首次在雙十一大膽采用保稅進口模式。雖然截至11月14日,天貓國際官方仍未公布最終成交額,但據(jù)天貓國際此次雙十一重點合作的杭州以及

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