摩拜換籃筐，ofo新車設(shè)計加籃筐；摩拜推出紅包車智能運維，ofo也向用戶推送“紅包車”信息。4月16日上午，在紅包車助力摩拜日訂單破2000萬，成為全球第一大互聯(lián)網(wǎng)出行平臺兩日后，ofo俺奶不住也向其用戶推送了一條“騎行領(lǐng)紅包”的信息。

　　面對共享單車屆的佼佼者摩拜，ofo不斷地向摩拜學習著，然而盡管如此，亦步亦趨的ofo在產(chǎn)品還是規(guī)模上都仍然有差距。

　　首先，在城市投放數(shù)量上，摩拜單車已覆蓋北上廣深等國內(nèi)外50個城市，投放300萬輛智能共享單車，投放數(shù)量相當于行業(yè)第二名至第十名的總和，穩(wěn)居全球第一大智能共享單車平臺。相比之下，行業(yè)第二名ofo目前進入了約40個城市，投放量為200萬輛，且均為機械鎖、不具備衛(wèi)星定位和數(shù)據(jù)通信功能的普通自行車。

　　其次，在活躍用戶量以及騎行次數(shù)上，摩拜單車注冊用戶量已達數(shù)千萬量級，據(jù)第三方數(shù)據(jù)調(diào)研機構(gòu)艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)，摩拜單車的活躍用戶量已達行業(yè)第二名ofo的2.1倍，日均使用時間領(lǐng)先ofo逾40%，日充值筆數(shù)相當于ofo的近5倍，且領(lǐng)先優(yōu)勢仍在不斷擴大；騎行次數(shù)上摩拜更是在1年的時間里完成了6億次騎行，這個數(shù)字超過ofo近一倍。

　　最后，也是產(chǎn)品根本帶來的差距。摩拜以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等高新技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，破解了城市一族存在已久的“出行最后一公里”的痛點。并依靠過去一年間積累的海量出行大數(shù)據(jù)，推出全球首個出行人工智能平臺“魔方”，依靠“魔方”和海量大數(shù)據(jù)平臺，摩拜單車還成立了首家城市出行開放研究院，在全球出行領(lǐng)域開創(chuàng)了先河。這一切是ofo無法企及的，沒有GPS定位及大數(shù)據(jù)技術(shù)、單純依靠數(shù)量戰(zhàn)術(shù)下，ofo根本無法完成。

　　并且，摩拜除了借助大數(shù)據(jù)人工智能平臺對市場規(guī)模、出行習慣和人群特征進行詳盡分析外，還會與當?shù)卣鞴懿块T充分溝通、共同規(guī)劃，為服務落地做好政策、管理和消費者層面的鋪墊。這一發(fā)展戰(zhàn)略讓共享單車運營效率大幅提升，給城市卸下交通壓力同時，也避免了成為城市之“堵”的可能。贏得了各地監(jiān)管部門的普遍贊譽，被稱為共享單車發(fā)展“摩拜模式”。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。