極客網(wǎng)5月22日（北京）  5.20,我要愛。這是一個愛的告白的狂歡日。癡男信女都躍躍欲試，在這個特殊的日子說出那句早已私底下排練很多次的三個字。民政局門口的長龍也是一種無言的愛的宣言。一向高調(diào)的嘀嘀快車這天則用一種特殊的、其他人難以模仿的告白方式：更名。

滴滴打車，一個有愛的新名字

5月20日，在濃情蜜意彌漫在夏日的每個角角落落時，北京小桔科技有限公司對外宣布，旗下打車軟件領(lǐng)導(dǎo)品牌“嘀嘀打車”即日起更名為“滴滴打車”.

按照官方解讀，改“嘀嘀”為“滴滴”是要取“滴水之恩當涌泉相報”之意，要“滴滴”的員工時時懷有感恩之心，無論是昨天、今天還是明天；無論是對司機、乘客，還是其他一切出行之人。同時“滴滴”之名被賦予了厚望，希望司機和乘客，魚水情深，滴滴打車有如魚得水的發(fā)展前景。

筆者看完小桔如此有愛的“表白”,尤其是那句“這個時代，我們不能相忘于江湖，而是永遠的相濡以沫”,真的是要“山無棱，天地合，乃敢與君絕”,出門非滴滴打車不用了。

理想是豐滿的，現(xiàn)實是骨感的。就在嘀嘀的CEO程維對外公布，嘀嘀更名為“滴滴”,并且說出愛的宣言之前，滴滴其實已經(jīng)有官司在身，而且和這次更名息息相關(guān)。這場表白絕不是偶然，這次更名也是計劃之內(nèi)。

被迫更名，實為不得已而為之

今年年初上演了“燒錢”大戰(zhàn)的兩大打車軟件，“嘀嘀”打車和“快的”打車，不分伯仲，兩家都是你追我趕，拼命圈地占市場。戰(zhàn)火剛剛平息，還沒來得及休養(yǎng)生息，嘀嘀打車又不得不面臨一場索賠高達八千萬元的侵權(quán)訴訟。

提起訴訟的是一家名為浙江寧波市科技園區(qū)妙影電子有限公司的軟件開發(fā)公司。據(jù)寧波妙影公司介紹，其在2011年3月22日向國家商標局申請了“嘀嘀”和漢語拼音“Didi”商標，并都在2012年5月21日核準注冊，有效期均至2022年05月20日。核定使用商品均包括第九類0901“計算機程序（可下載軟件）”等商品項目。

2013年7月13日，寧波妙影將上兩注冊商標轉(zhuǎn)讓給杭州妙影微電子有限公司。后雙方又簽訂商標許可協(xié)議，杭州妙影將上述兩注冊商標排他許可給寧波妙影使用。

所謂“排他許可”,簡單來說，就是沒有經(jīng)過寧波妙影的同意，除了杭州妙影之外，任何其他第三人都不可以在同商品上使用“嘀嘀”或“Didi”的商標。

我們熟悉的“嘀嘀”打車是在2012年9月，由北京小桔科技有限公司對外推出，并且通過其網(wǎng)站、其他網(wǎng)站和應(yīng)用下載商店提供用戶下載。按照我國《商標法》第57條規(guī)定，未經(jīng)商標注冊人的許可，在同一種商品上使用與其注冊商標相同的商標，構(gòu)成商標侵權(quán)。小桔公司未經(jīng)許可，將“嘀嘀”果斷用作其打車軟件商標，有可能構(gòu)成對寧波妙影商標權(quán)利的侵犯。小桔公司恐怕要遭此一劫了。

一邊是8000萬的高額索賠，一邊是輝煌的打車前景，如果您是程維，相信您也會告別“滴滴”,擁抱“滴滴”.又恰逢5.20這個千載難逢的黃道吉日，這才有了上面款款深情的真情告白。對此，程維卻否認，其表示此次更名并非為侵權(quán)事件的應(yīng)對，而是在去年就已經(jīng)開始籌備的事情。這就好像被指出襯衣領(lǐng)口有口紅印子，愣說那是蚊子血。不管您信不信，反正我是不信。

吃塹長智，更名后即申請商標

對于“嘀嘀”和“嘀嘀打車”,程維表示，妙影公司只注冊了“嘀嘀”二字，而“嘀嘀打車”的商標是文字圖形組合，也沒有引起用戶誤買，認為自己并沒有對其產(chǎn)生侵權(quán)。不過商標侵權(quán)作為知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)的一種，有很強的技術(shù)性，是否構(gòu)成商標侵權(quán)，還需要法律標準做出正確判斷。另外要透露的是，“嘀嘀打車”這一商標的合法注冊還在國家商標評審委員會復(fù)審過程之中。

事情已經(jīng)發(fā)生，但是事業(yè)還得繼續(xù)。更名后的“滴滴”這下吃一塹，長一智。雖說“嘀嘀”侵權(quán)的案件審理還在進行中，但避免在同一塊石頭上絆倒兩次，“滴滴”更名伊始，就開始著手商標申請事宜。

據(jù)悉，小桔公司已經(jīng)在2013年3月8日向國家工商行政管理總局商標局提交了“滴滴打車”的圖形、文字組合商標申請。2014年4月27日，“滴滴打車”的圖形、文字組合商標通過了國家工商行政管理總局商標局初審并予以公告。下圖是小桔公司作為申請人申請“滴滴打車”作為商標的《商標初步審定公告》圖片。

塞翁失馬，上了知識產(chǎn)權(quán)一課

雖然說來，有種被涮了一把的感覺。但是商場之上，瞬息萬變，在對的時間做對的事情，對企業(yè)的發(fā)展也許是生死攸關(guān)的大事件。這次的“摔倒”,也許就是下次的“傾倒”.對于滴滴打車這次更名的不厚道辯解，筆者也樂得給予滴滴打車愛的理解作為回應(yīng)。

不過，其實在案件提起之前，很多用戶，包括筆者本人，其實常常把“嘀嘀”和“滴滴”混淆開來。筆者曾在年初《嘀嘀“VS”快的“,背后的巨頭魅影》一文中，多次將”嘀嘀“錯用成”滴滴“.程維也曾表示，由于輸入法或其他原因，”滴滴“的出現(xiàn)頻率更高，約有30%多的媒體也經(jīng)常把”嘀嘀“誤寫為”滴滴“.產(chǎn)品還是這個產(chǎn)品，味兒還是那個味兒，把一個經(jīng)常寫錯的”滴滴“扶正，滴滴打車也許是塞翁失馬，焉知非福？

在移動時代，得用戶者的天下。用戶的需求是多元化的。更多企業(yè)在追求用戶體驗，用戶痛點，用戶流量時，往往忽略法律的約束，觸碰法律紅線。滴滴打車此番以”名“試法，也算是對自身法律欠缺的教訓，也是對同業(yè)者和后來者的警醒。無論審理結(jié)果如何，知識產(chǎn)權(quán)的普法精神借此得到弘揚，滴滴打車普法的滴水之恩，用戶會在以后的歲月里，涌泉相報。（文/董毅智）

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