近段時(shí)間，共享單車異?；鸨貏e是穿街走巷的小黃車（ofo）和摩拜單車，經(jīng)常早上在地鐵口看到齊刷刷地一排排共享單車。

近日比達(dá)咨詢發(fā)布的《2016中國(guó)共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》，作為首創(chuàng)“共享單車”概念的ofo市場(chǎng)占有率51.2%、投放量80萬、城市數(shù)33座，3大考量指標(biāo)完敗摩拜單車。

競(jìng)爭(zhēng)的加劇，用戶在選擇車輛上就有了很大的差別，通過數(shù)據(jù)，我們又會(huì)發(fā)現(xiàn)，ofo的主要群體呈現(xiàn)出年輕化的特點(diǎn)，其用戶群體多為學(xué)生和年輕上班族。

由圖表可以看出，ofo共享單車與摩拜單車主要用戶群體分別集中在25歲以下人群和25~35歲兩個(gè)年齡段中，用戶占比均為總用戶量的70%。但ofo共享單車明顯更受25歲以下人群（90后）偏愛，摩拜單車更受25~35歲人群（80后）喜愛。ofo品牌更加年輕化，時(shí)尚標(biāo)簽感強(qiáng)于摩拜單車，摩拜單車風(fēng)格更加傾向互聯(lián)網(wǎng)化。

由上圖我們又可看出，雖然ofo與摩拜人均使用日長(zhǎng)時(shí)間相同，但ofo共享單車平均單次使用時(shí)間為1.2分鐘，摩拜為1.8分鐘，由此可得出：ofo共享單車使用更加高頻，適用于短途出行，其潛在用戶多為學(xué)生、年輕上班族、家庭主婦等群體，基本為宿舍-課堂，家-地鐵-公司-，家-超市等短途兩端的出行，時(shí)間短，高頻；摩拜單車單次使用時(shí)間長(zhǎng)，使用低頻，其潛在用戶多為中長(zhǎng)途健身、鍛煉、運(yùn)動(dòng)類人群，基本為中長(zhǎng)途騎行、健身等。對(duì)比之下，ofo品牌及其設(shè)計(jì)理念擁有更寬泛的目標(biāo)人群。

最后，作為深受年輕人喜歡的“共享單車”，截至目前ofo的日訂單量已超過150萬，成為繼淘寶、天貓、美團(tuán)、餓了么、京東、滴滴、易到、口碑后，中國(guó)第九家日訂單量過百萬的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

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