標(biāo)題：AI上車之戰(zhàn)：DeepSeek 2025引爆兩家車企競爭，決戰(zhàn)之年正式開啟

隨著科技的飛速發(fā)展，人工智能（AI）已經(jīng)逐漸滲透到我們生活的方方面面，尤其在汽車領(lǐng)域。近期，DeepSeek的爆火使其技術(shù)能力迅速滲透至汽車領(lǐng)域，引發(fā)了一場激烈的AI上車之戰(zhàn)。吉利、嵐圖等車企相繼官宣與DeepSeek深度融合，預(yù)示著這場競爭的激烈程度正在不斷升級。

首先，讓我們來關(guān)注吉利汽車的舉措。2月6日，吉利宣布其自研的“星睿大模型”與DeepSeek-R1完成深度融合，成為首家接入該模型的車企。通過大模型蒸餾技術(shù)，將DeepSeek R1模型的能力融入星睿車控FunctionCall大模型和汽車主動(dòng)交互端側(cè)大模型中。這一舉措將提升智能座艙的交互能力，例如精準(zhǔn)理解用戶模糊意圖、主動(dòng)調(diào)用2000多個(gè)車載接口，并根據(jù)場景預(yù)判需求，例如自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)、座椅通風(fēng)等。此外，還能基于車內(nèi)外場景主動(dòng)分析用戶的潛在需求，為用戶提供車輛控制、主動(dòng)對話、售后服務(wù)等全方位的智能體驗(yàn)，大幅提升用戶的智能交互感受。

另一邊，嵐圖汽車也不甘示弱。它表示，嵐圖知音將成為汽車行業(yè)首個(gè)融合DeepSeek的量產(chǎn)車型，嵐圖夢想家也將同步搭載。從2月14日起，用戶就可通過OTA升級體驗(yàn)AI智能座艙功能，包括多語義指令識別、AI創(chuàng)作（作詩、作畫）、實(shí)時(shí)信息檢索等。嵐圖的“逍遙座艙”通過云端與DeepSeek持續(xù)融合，進(jìn)一步優(yōu)化場景化服務(wù)能力。這無疑是對DeepSeek技術(shù)的肯定，也展示了嵐圖汽車在AI技術(shù)應(yīng)用上的決心和實(shí)力。

然而，這只是冰山一角。隨著AI技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用，越來越多的車企開始加速AI大模型的布局。小鵬、華為、理想等車企也在其中。小鵬CEO何小鵬更是直言，DeepSeek的突破將推動(dòng)高階自動(dòng)駕駛落地，未來十年AI對汽車的變革將遠(yuǎn)超電動(dòng)化。這一觀點(diǎn)得到了業(yè)內(nèi)人士的普遍認(rèn)同。有專家預(yù)測，2025年將成為“AI上車決戰(zhàn)之年”。

在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，我們不禁要問：AI上車之戰(zhàn)的勝負(fù)手究竟是什么？是技術(shù)實(shí)力，還是生態(tài)構(gòu)建？在我看來，未來的競爭格局將取決于車企能否將AI變?yōu)橛脩舨豢苫蛉钡摹皵?shù)字器官”。這不僅需要車企在技術(shù)研發(fā)上持續(xù)投入，更需要他們構(gòu)建起強(qiáng)大的生態(tài)力，實(shí)現(xiàn)軟硬件的深度整合。

DeepSeek的爆火，無疑為這場AI上車之戰(zhàn)注入了新的活力。它將推動(dòng)車企在智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面取得更大的突破，為用戶帶來更豐富、更智能的用車體驗(yàn)。而在這場競爭中脫穎而出的車企，將主導(dǎo)未來十年的競爭格局。

總的來說，DeepSeek 2025引爆兩家車企競爭，決戰(zhàn)之年正式開啟。在這場AI上車之戰(zhàn)中，各大車企正以積極的姿態(tài)應(yīng)對挑戰(zhàn)，尋求突破。我們期待著他們能為我們帶來更多驚喜，共同推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展。

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