蔚來ET9新車發(fā)布：多項黑科技加持，駕駛體驗再升級

蔚來NIO Day 2024上，備受矚目的蔚來旗艦轎車ET9正式上市。新車以卓越的智能科技和極致的駕駛體驗，為電動豪華轎車市場樹立了新的標桿。下面，我們將從外觀、內(nèi)飾、智駕等多個方面，詳細解析蔚來ET9的亮點，以及其帶來的駕駛體驗升級。

首先，從外觀設計來看，蔚來ET9采用了創(chuàng)新的飛航車身設計，不僅滿足了用戶對于座艙空間、舒適性以及安心感等要求，更在視覺上給人一種未來感十足的感受。車身尺寸方面，長寬高分別為5325mm/2017mm/1621mm，軸距達到了3250mm，使其成為了大型豪華轎車的代表。

內(nèi)飾方面，蔚來ET9采用了原生行政四座布局，縱向長度達2049毫米，橫向?qū)挾冗_到1563毫米。創(chuàng)新的“天空島”和“行政橋”設計，構建出四個專屬的頭等艙座椅空間體驗。其中，“行政橋”內(nèi)部，蔚來為二排乘客精心設計了一張360°無級調(diào)節(jié)的行政桌案，能在任意角度隨心調(diào)節(jié)。這一點無疑提升了乘客的舒適度和滿意度。

值得一提的是，蔚來ET9的后排飛航頭等艙座椅擁有24項自研專利技術，最大靠背調(diào)節(jié)角度達45°，582mm的座墊寬度、一鍵舒躺11項聯(lián)動調(diào)節(jié)，舒適體驗遠超同級。此外，全車七扇電動遮陽簾，可一鍵開啟，為乘客打造了一個私密的休息空間。

而新車另一大亮點是首搭了蔚來自研的SkyRide·天行智能底盤系統(tǒng)。該系統(tǒng)首次將線控轉向、后輪轉向和全主動懸架三大核心硬件系統(tǒng)集成在一起，是目前全球唯一的全線控智能底盤。其中后輪轉向最大角度為8.3°，最小轉彎直徑為10.9米，這使得駕駛更加靈活、便捷。

在智駕方面，蔚來ET9搭載了蔚來首款5nm車規(guī)級智能駕駛芯片——神璣NX9031，與全球首個以車為中心的智能電動汽車整車全域操作系統(tǒng)SkyOS·天樞相結合。這無疑將車輛的智駕水平推向了一個新的高度，實現(xiàn)了算力與自身算法的緊密結合，智駕、座艙跨域計算資源的共享，帶來極致安全和極致效率。

此外，蔚來ET9還采用了“全域900V高壓架構”，包含電池、電機、線束、空調(diào)、DC-DC、車載充電機等核心電子電器元件。最高電壓925V、充電峰值功率600kW、充電峰值電流765A，可實現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航增加255km，電耗低至16.2kWh/100km。這一數(shù)據(jù)無疑展示了其出色的能源利用效率，也進一步提升了駕駛體驗。

動力方面，新車搭載前180kW感應異步電機、后340kW永磁同步電機，綜合功率520kW，綜合扭矩達700?！っ?，百公里加速僅需4.3秒。續(xù)航方面，新車搭載100度電池包，CLTC綜合續(xù)航里程達650km。無論是加速性能還是續(xù)航能力，都展示了蔚來ET9出色的性能表現(xiàn)。

綜上所述，蔚來ET9憑借多項黑科技的加持，無論是外觀設計、內(nèi)飾配置、智駕水平還是能源效率，都展現(xiàn)出了其卓越的實力和領先的地位。而其78.8萬元起的售價，更是讓人期待其上市后的市場表現(xiàn)。相信在不久的將來，蔚來ET9將會給消費者帶來更多驚喜和期待。

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