投了瓜子二手車(chē)之后，很多人問(wèn)我，為什么看好二手車(chē)電商這個(gè)行業(yè)？簡(jiǎn)單地說(shuō)，是基于五個(gè)判斷。

第一個(gè)是汽車(chē)電商必須從二手車(chē)電商入手。新車(chē)電商存在很多問(wèn)題，首先是利潤(rùn)空間的問(wèn)題，新車(chē)交易并不賺錢(qián)，4S店出售一臺(tái)新車(chē)有些僅賺幾百元，有些甚至不賺錢(qián)；其次是線下4S店要么是品牌車(chē)商直營(yíng)，要么是加盟合作，與品牌車(chē)商利益緊密；再次是線下渠道出貨量更大。因此，與汽車(chē)交易平臺(tái)相比，品牌廠商會(huì)優(yōu)先向傳統(tǒng)4S店供貨，所以汽車(chē)電商從二手車(chē)切入尤為明智。

第二，從汽車(chē)電商的業(yè)務(wù)特點(diǎn)分析：無(wú)論是新車(chē)還是二手車(chē)交易，都是高單價(jià)但低頻次的服務(wù)。平臺(tái)的價(jià)值，是與用戶(hù)有一定頻次的互動(dòng)，盡可能多的獲得用戶(hù)行為，形成數(shù)據(jù)，完成用戶(hù)畫(huà)像。要實(shí)現(xiàn)高頻次，必須走向車(chē)后，比如車(chē)貸、車(chē)險(xiǎn)、車(chē)后服務(wù)。2B業(yè)務(wù)很難實(shí)現(xiàn)，新車(chē)交易很難實(shí)現(xiàn)，而二手車(chē)2C交易相對(duì)容易實(shí)現(xiàn)。

再一個(gè)判斷與技術(shù)相關(guān)：汽車(chē)電商與傳統(tǒng)模式相比，是一場(chǎng)技術(shù)變革主導(dǎo)的運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新，創(chuàng)新的核心是去中間層。電商2B模式在去中間層方面幾乎沒(méi)有改變，改變的是用戶(hù)入口，而2C模式不僅改變了用戶(hù)入口，更重要的變化是去掉了原來(lái)線下二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。線下二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的門(mén)店、員工、營(yíng)銷(xiāo)成本（也就是所謂的中間成本）高居不下，電商2C模式則輕易打破這種局面。

中間成本對(duì)買(mǎi)家與賣(mài)家雙方都是一種傷害：抬高了面向購(gòu)車(chē)用戶(hù)的價(jià)格，也拉低了面向賣(mài)車(chē)用戶(hù)的價(jià)格。因?yàn)樾畔⒉粚?duì)稱(chēng)，中間層不透明，傳統(tǒng)線下二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商為了追求利潤(rùn)最大化，往往打壓賣(mài)家的價(jià)格，抬高買(mǎi)家的價(jià)格。正因?yàn)榇?，瓜子二手?chē)的廣告語(yǔ)是“沒(méi)有中間商賺差價(jià)”,可謂一語(yǔ)中的，戳中要害。

另一個(gè)判斷是品牌的作用：在一個(gè)低頻服務(wù)市場(chǎng)，品牌認(rèn)知尤為關(guān)鍵。正如瓜子二手車(chē)創(chuàng)始人楊浩涌所說(shuō)：瓜子二手車(chē)通過(guò)強(qiáng)勢(shì)的廣告營(yíng)銷(xiāo)，需要達(dá)到一個(gè)目的，即“二手車(chē)電商與瓜子畫(huà)等號(hào)”.一種服務(wù)，一種產(chǎn)品與某個(gè)品牌畫(huà)等號(hào)在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域頻頻發(fā)生，比如搜索等于百度，以及較早以前社交等于QQ,網(wǎng)購(gòu)等于淘寶，等等。二手車(chē)電商必須形成這樣的強(qiáng)勢(shì)品牌。

最后一個(gè)判斷則是基于市場(chǎng)格局：跟很多互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)一樣，成熟的二手車(chē)電商市場(chǎng)格局是“九一格局”,第一名占有市場(chǎng)份額差不多90%,其他公司分走剩余的10%,第一名日子過(guò)得很好，其他公司都活得很難，這一格局在專(zhuān)車(chē)出行、搜索引擎、分類(lèi)信息、在線旅游等領(lǐng)域都有出現(xiàn)，比如滴滴、百度、58趕集、攜程等。在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)內(nèi)，這被稱(chēng)為網(wǎng)絡(luò)正反饋效應(yīng)、馬太效應(yīng)，大者恒大，強(qiáng)者恒強(qiáng)。

基于上述判斷，2C二手車(chē)電商是個(gè)大生意，接下來(lái)要尋找的是這個(gè)行業(yè)里的第一名。從我們投資前的調(diào)研看，瓜子二手車(chē)最有機(jī)會(huì)成為這個(gè)大生意里的大贏家：從賽道選擇來(lái)看，瓜子二手車(chē)堅(jiān)持2C二手車(chē)；從布局看，瓜子二手車(chē)已經(jīng)從車(chē)交易開(kāi)始，布局從車(chē)貸、車(chē)險(xiǎn)到車(chē)后服務(wù)的生態(tài)；從品牌建設(shè)的角度看，趕集的成功歷史已經(jīng)證明了楊浩涌為首的團(tuán)隊(duì)在這方面的能力。

歷經(jīng)一年的發(fā)展，也基本證明我們?cè)谶@一領(lǐng)域的判斷：迫于競(jìng)爭(zhēng)壓力，瓜子最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)向2B、新車(chē)電商等方向發(fā)展，為了獲取單量取悅投資者不得不放棄業(yè)務(wù)聚焦；在品牌建設(shè)方面，瓜子最近在電視，公交，路牌，戶(hù)外，視頻，高速公路等幾乎所有媒體強(qiáng)勢(shì)出擊，正在逼近“瓜子等于二手車(chē)”這一目標(biāo)，對(duì)手的聲音則在減弱；從市場(chǎng)體量看，無(wú)論各項(xiàng)數(shù)據(jù)瓜子二手車(chē)都遙遙領(lǐng)先于對(duì)手，九一格局初見(jiàn)雛形。

車(chē)+互聯(lián)網(wǎng)是個(gè)大生意，2C二手車(chē)是個(gè)不錯(cuò)的入口，這是我們投資瓜子二手車(chē)的邏輯。

原文標(biāo)題：車(chē)+互聯(lián)網(wǎng)：2C二手車(chē)是個(gè)大生意

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