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    加價功能爭議一年:嘀嘀打車十一起在廣州取消該功能

    打車軟件一直以瘋狂“燒錢”在各地圈地,乘客打車送錢、司機在線送錢、接單送錢。取消加價,可避免過度營銷,也給行業(yè)帶來了更理性的發(fā)展環(huán)境。

    打車軟件火了一年多,“加價功能”就被爭議了一年多,廣州或可率先改變這種局面:國內(nèi)最大的手機叫車軟件嘀嘀打車昨日宣布,10月1日起在廣州取消“加價”功能。

    一直以來,打車軟件加價有兩種情況,除了乘客自主加價以外,還有一種形式為軟件公司主動隨機加價,俗稱“平臺加價”.

    此番嘀嘀打車主動高調(diào)取消加價,源自政府的壓力還是打車軟件自我糾正?有議論認為,加價的行為一方面意味著變相議價,另一方面, 有乘客認為,加價容易讓司機養(yǎng)成不加錢不去的習慣,對于不愿意加價的乘客來說也不公平。針對此事,記者聯(lián)系了嘀嘀打車市場部相關(guān)工作人員,該工作人員表示,打車軟件提高了信息匹配效率,幫助人更快聯(lián)系上出租車,幫助司機更高效工作。嘀嘀打車在廣州覆蓋了12000名出租車司機,85%訂單是非加價訂單,取消加價對平臺影響不大。

    打車軟件一直以瘋狂“燒錢”在各地圈地,乘客打車送錢、司機在線送錢、接單送錢。取消加價,可避免過度營銷,也給行業(yè)帶來了更理性的發(fā)展環(huán)境。返回騰訊網(wǎng)首頁》

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    2013-10-01
    加價功能爭議一年:嘀嘀打車十一起在廣州取消該功能
    打車軟件一直以瘋狂“燒錢”在各地圈地,乘客打車送錢、司機在線送錢、接單送錢。取消加價,可避免過度營銷,也給行業(yè)帶來了更理性的發(fā)展環(huán)境。

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